越野性能体验：Yeti的越野能力让其在同级别车型中脱颖而出

　　· 以Haldex电控多片离合为基础的四驱系统

　　Haldex离合器是一款电控液压多片式离合器，结合四驱系统，它能实现前后轴之间扭矩的均衡分配。整个四驱系统会不断评估驾驶条件，而控制装置计算后轴的理想驱动扭矩，从而基本消除了牵引力损失。

　　越野方面，Yeti的一大亮点是单键启动的越野模式。按下仪表盘上的“Offroad”按钮，许多辅助功能便可激活，帮助驾驶员应对复杂路况，例如上坡启动/牵引，下陡坡制动和操控（车速为30公里/小时以内时，越野模式才能工作，超过30km/h后，越野模式会自动关闭）。

　　ASR越野牵引控制帮助车辆在砂石或泥路等易打滑路面轻松起步。采用EDL越野模式，即使在最艰难的路况条件下，动力在车轮之间均可实现最佳分配。在越野模式下，爬坡度达到10%时，起步辅助系统会自动开启；同样，下坡时Yeti可以根据路况以最佳、最安全的速度自己驶下坡道。

　　Yeti 4×4的离地间隙为140毫米，接近角为18度，离去角为20度，根据发动机的不同，爬坡角度高达31度。