此次全新福克斯引入的两款EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，除了1.0L排量就是将要介绍的1.5L排量车型。这款1.5LEcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机最大功率和扭矩分别达到133千瓦/6000转和240牛·米/1750-4500转，匹敌2.4升自然吸气发动机，并实现低至6.3升/百公里的综合工况油耗。

    相比1.0L车型来说，1.5L的价格自然要高些，同时也是2015款全新福克斯价格最贵的车型。价格区间锁定在14.98-16.58万元之间。同样也是分别两厢和三厢版本，均为6档手自一体变速箱。编辑仔细区分了一下1.5L车型的配置，除了配备1.0L车型的标配外，还会有哪些不同？下面就一起来看下1.6万元的差价到底有哪些不同。

2015款福克斯1.5L配置差异对比
车型	自动精英型（两厢）	自动运动型（两厢）	自动精英型（三厢）	自动旗舰型（三厢）
胎压监测	-	○	-	○
运动套件	-	●	-	-
方向盘换挡	○	●	○	●
定速巡航	○	●	○	●
前后倒车雷达	前-/后●	前○/后●	前-/后●	前●/后●
倒车影像	○	●	○	●
主副驾电动调节	-	-	-	主●/副-
GPS导航	○	●	○	●
氙气大灯	-	○	-	○
日间行车灯	○	●	○	●
自动头灯	-	●	-	●
转向辅助	-	○	-	○
大灯清洗	-	○	-	○
感应雨刷	-	●	-	●
自动泊车	-	○	-	●
并线辅助	-	●	-	●
车道偏离预警	-	○	-	○
主动安全系统	-	-	-	●
搜狐汽车制表

    与其他排量不同的是，1.5L排量均是自动挡车型，两厢版本的高配型称为自动运动型，而三厢版本的高配型则称之为自动旗舰型。最让编辑百思不得其解的是两款高配车型的售价相同，都是16.58万元，但是三厢版本车型（旗舰型）却比两厢版本的配置高出一些，差异主要表现在前/后倒车雷达、主驾驶座椅电动调节、自动泊车辅助、主动安全系统配置上。

    如果非要得出一种结论，是否福克斯三厢版旨在打造一款集豪华和动力为一体的紧凑级别车型呢？客观的讲，一款售价接近17万元的紧凑级别车型正处在中型车入门价格临界点，是否真的有十足的竞争力，这是一个值得深思的问题。但是好在这款旗舰车型跟中级车还有大概1万元的距离，处在恋人未满的状态，到底怎样选择，还要给留消费者。

    说完了高配车型，再来看下14.98万元的低配车型。在这个价位的三厢版本和两厢版本配置基本相同，但是有大量的选装配置在其中，不免有些让人觉得失望。高低配置车型价位相差1.6万，定速巡航、方向盘换挡、GPS导航以及倒车影像等配置都要通过选装的方式来获取。

    在1.5L车型这个价格区间，低配车型并没有太多令人惊喜的地方，归因于选配太多，如要拥有高配置相应的就要用16.58万元来换取。转换一种思维，让我们来看下这款全新1.5L发动机在同级别甚至是中级车型中，到底处于什么样的位置？从表格中可以清晰的看到，1.5L福克斯发动机参数水平并不弱，而且价格跟同级车型竞争来说也是比较低的。甚至在一些中级车中，各方面表现也并不差。

福克斯1.5L（两厢/三厢）竞品车型价格差异
车型	排量	发动机最大马力	售价区间（万元）
福克斯（两厢/三厢）	1.5T	181	14.98-16.58
别克威朗	1.5T	169	16.29-19.99
别克君威（中级车）	1.6T	184	18.99-20.99
迈锐宝（中级车）	1.6T	184	18.19-21.59
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    编辑点评：如果预算足够，推荐1.5L自动旗舰型（三厢）。推荐理由自不必多说，因为高低配车型差价在1.6万元，低配车型好多配置都需要选装，而高配车型中的三厢版本，同样价位的基础上配置要比两厢版本丰富。两者存在的差异就是三厢版本略显家用，外部造型没有两厢版本的运动套件。但是在相同价位的基础上，编辑还是建议喜欢三厢紧凑车型的消费者不妨用16.58万元购置这台动力水平匹敌中级车，配置也相当丰富的1.5L旗舰型。