起亚新嘉华:没有性价比的韩系MPV没人爱

驾仕派 2015-08-04 12:00:38 试驾报告阅读(0) 评论()

　　本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。

　　“千字评车”栏目针对最新上市的车型，基于驾仕派的了解给出1000字左右的评价，主要针对其可买指数给出建议。

　　上市时间：7月30日

　　厂家指导价：26.98－38.98万元

　　可买指数：70％

　　上周大家最关注的新车应该是全新一代smart，可能没有多少人注意到进口起亚的新款嘉华也在7月30日上市。

　　起亚这次引入的新嘉华是VQ系列的后继型号，作为韩国车厂的第三代产品，去年它就以sedona的名字在海外上市。这款车型在北美的入门级型号售价25900美元，跟丰田 sienna在当地的价格相仿，而买到美版本田奥德赛至少需要28580美元，当然美版奥德赛和国内在售的奥德赛就不是同类车型，如果从官方进口引入的MPV作为目标，可以参考的还有克莱斯勒大捷龙，它在北美的起步价是30995美元。

　　再来看看全新嘉华这次的定价。起亚新车有舒适、豪华和旗舰三种不同配置，根据引擎类型不同有不一样的价格，搭载2.2t柴油引擎的版本便宜一些，从26.98万到33.98万，而使用3.3升汽油引擎的车型则更贵，需要30.98到38.98万。

　　从进口起亚的定价来看，新嘉华比44.68万起步的克莱斯勒大捷龙便宜很多，相比通过平行进口的丰田 sienna超过45万的入门价格也更厚道些。

　　虽然比大捷龙和sienna便宜，但进口起亚不会感觉乐观，毕竟它的目标不是这两款销量极少的MPV，韩国品牌花费力气这么快就引入这款新车，肯定还是想把同级霸主别克GL8拉下马，所以它的定价跟GL8的3.0升车型很接近。

　　从尺寸上看，新嘉华和GL8可以拼一拼，设计风格上我也更喜欢起亚兼具时尚与稳重的样式，不过没有本田奥德赛那样的第二排头等舱座椅让人觉得遗憾，而且第二排座椅的安全带还固定在B柱上是落后的设计，这让乘客没有办法放倒靠背更舒适的休息。

　　抛开接受度不高的柴油引擎不谈，起亚只为新嘉华提供3.3升汽油引擎也是败笔，它不仅得多缴纳排量税，拉高了引入成本，而且每年车主也需要上缴更贵的车船税。当然V6 发动机在平顺性和动力表现上会更出色，不过如果起亚可以多提供2.4升汽油引擎做选择，肯定会让在意用车成本的买家动心——事实上别克就是这么做的。

　　详细的解析，我想留到以后有机会试驾再谈，先给那些钟意新嘉华的朋友分析配置更实用。

　　舒适版虽然最便宜，但性价比也很低，都是些基础装备，多花3万左右买豪华版才值得，外观上就可以增加led日行灯、led尾灯和后排隐私玻璃，内饰配置还多出双侧电滑门、三区自动空调、8寸中控液晶屏、真皮座椅、中央通道储物格、一键启动功能、和两块可以开启的天窗，加之前排安全气帘和自动落锁功能的加入，新嘉华的豪华版完全可以满足大多数消费者需求，我不认为节约这点钱有任何必要。

　　新嘉华柴油引擎上旗舰版与豪华版相差4万元，而汽油版本则有5万元距离，这些费用将花在氙气大灯、木纹饰版、7英寸tft仪表盘、迎宾踏板、电动尾门、第二排座椅加热、前后泊车雷达、胎压监测、防夹电动车窗、自动防炫目后视镜和可加热／通风的电动调节前排座椅上。考虑到新嘉华旗舰版的售价，我认为这些配置其实很多都应该出现在豪华版上，而在顶配车型上则需要多一些自适应巡航系统、车道偏移报警、自动泊车、座椅按摩功能和高品质音响这样增加科技感与舒适度的装备。单以现在的配置清单来看，新嘉华并不符合大多数消费者心目里韩系车高性价比的形象。