近期关于奇瑞的新闻又热闹起来了，尤其是关于高频率的人事变动。不过，这种“热闹”在奇瑞汽车股份攻势董事长兼总经理尹同跃来说已经是家常便饭。在8月11日的中国汽车工业协会7月产销发布会上，尹同跃现身做奇瑞转型的专题报告。对于“又上了头条”一事，呵呵一笑之后，尹同跃的回应既轻松又意味深长，“我只能说有绯闻的演员是好演员，有绯闻的企业是好企业”。

　　进入2015年后，奇瑞集团已经经历了几次重大的人事调整，除了郭谦、黄华琼、高新华等高管的职务变动外，近期，负责奇瑞旗下所有汽车品牌销售、推广和售后的奇瑞营销公司又被爆出出现剧烈人事变动。负责销售、售后以及网络管理的高管全面轮岗。有的椅子还没坐热就又要换座位，奇瑞这种关键岗位的频繁变动，引发外界对奇瑞管理体制和人才培养机制的质疑。

　　对此，尹同跃回应称这是正在推动的轮岗制下的正常调整。在他看来，这种轮岗非常好，“换岗就是换思路”，能让做研发的了解销售业务，而做销售也进一步了解研发过程，对于实现奇瑞第三阶段战略目标很重要。

　　对于奇瑞目前的人事状况，尹同跃用“大量70后进入管理层”来描述，是“有意识的让年轻人走到前排，”他认为这样能够给奇瑞带来的真正的创新。“像高新华，一个非常优秀的研究生”，尹同跃称，对高新华的职务变动就是将年轻力量推到“前排”的做法，只是因为涉及销售岗位，所有受到外界关注度高，也引发了各种误读。

　　作为尹同跃9年前亲自带入奇瑞的第一个研究生，高新华在三个月前，从致力于技术研发的奇瑞A平台总监调任奇瑞汽车营销公司副总经理。

　　“我希望把和自己默契度低的人推到台前，”尹同跃直言。这种寻求自我否定和不同意见者的想法，不得不让笔者想起《战国策》里的名篇《邹忌讽齐王纳谏》，虽然尹同跃应该类比为坐拥“地方千里，百二十城”的齐王，但他似乎和贤士邹忌一样，想透了为何在奇瑞转型过程中，总找不到想要的创新感的原因——“吾妻之美我者，私我也；妾之美我者，畏我也；客之美我者，欲有求于我也。”

　　尹同跃需要更多的“不同政见者”，新鲜力量的介入能够帮助他以及由长期跟随他的“元老们”组成的决策团队摆脱固有的思维。对此，尹同跃甚至回应称，奇瑞的人事变动并未结束，尹同跃在今天媒体见面会上放出风来，“后面可能还会加速这一过程”。

　　对于奇瑞的转型，尹同跃再次强调只有打造优秀的品牌才能让企业胜出。在过去五年时间内，奇瑞已经建立起研发、生产、质量、营销、财务等九大运营体系。经过战略转型，奇瑞的效益明显提升，单车边际贡献从2012年的10%提升至2013年的57%，单车平均售价也从2014年的5.6万元提高到如今的8.2万元。

　　不过，尹同跃并不回避奇瑞今年的转型效果不太好的事实，他认为主要是新车集中在下半年上市的节奏，导致了上半年的表现不佳，随着接下来新产品的密集推出，业绩会有明显起色。官方数据披露，2015年上半年，奇瑞系（含控股股份）销售25.2万两，增长17%，其中自主品牌（含观致）24.5万同比增长13.5%。

　　对几个板块的表现，尹同跃认为，出口和新能源表现比较好，其中出口上半年50130，占全国汽车出口额的26.7％，整体出口业务全年达成12.8万辆的目标应该没有问题，新能源汽车的销量今年预计会达到1万台。

　　“今年做的不好的是对市场过于乐观”。尹同跃表示，具体产品上，凯翼和开瑞应该能够完成10万台的目标；捷豹路虎和观致都会低于预期，其中观致全年预计能够销售2万至2.5万辆。对于奇瑞全年的销量，尹同跃预计会在62万到63万辆之间，低于早先70万的目标预期，“希望比去年增长20%”。