奔驰7月领跑德系豪车，在华飙涨

　　【概要】宝马、奔驰和奥迪作为全球三大知名豪华车制造商，在各级细分市场中竞争十分激烈，在2015年上半年全球车市相对疲软的态势下，三者的销量均受到不同程度影响。7月份，奔驰全球销量同比增长15%至149,753辆，首次赶超宝马和奥迪。奔驰在7月取得如此成功主要归功于在华销量逆市上扬。

　　【具体销量】受旗下C级轿车和紧凑车型在华走俏因素影响，奔驰7月全球销量（不含smart）同比增加了15%，共售出149,753辆。宝马品牌上月销量为147,513辆，与2014年同期相比上涨5.8%,若加上劳斯莱斯、Mini等品牌，7月份宝马集团共销售新车汽车销量共计173,195辆，同比增长5.6%并创下7月新纪录。而大众旗下豪华汽车品牌奥迪微增1.4%，售出146,100辆汽车。

　　与此同时，2015年1至7月，宝马共售出整车1,079,563辆，销量增长5.2%，将其与奥迪间的领先优势扩大到31,113辆。奔驰在获得7月销量冠军之后，奔驰共售出整车1,048,178辆，销量增长15%，将其与奥迪间前7个月的销量差距缩小至272辆。另外，1至7月奥迪全球累计销售1,048,450辆，同比增长3.5%。

　　从整体情况来看，宝马依旧稳居销量第一的宝座，但奥迪第二的排名则岌岌可危，有可能在下半年被奔驰赶超。

　　【分区销量】中国是全球最大的汽车市场，但受股票市场不稳定的影响，2015年7月各大车企在华交车量为130万辆，同比下跌2.5%，创2014年2月以来的最低值。2015年7月，奥迪在华销量下跌13%至42,267辆，宝马下跌7.4%至32,226辆，但奔驰却实现了逆势上涨，在华共售出整车29,540辆，增幅达42%。此外，受人民币贬值的影响，外国车企的收入也会相应减少。

　　在全球另一大汽车市场美国，宝马、奔驰和奥迪的表现也不尽相同。2015年7月，受SUV需求量大涨的影响，奥迪在美销量上升21%至17,654辆，其前7个月在美销量提升12%至111,269辆，创历史新高；奔驰销量提升1.2%至27,526辆；宝马销量提升2.1%至26,970辆。

　　【车型销量】奔驰在华销量上涨得益于北京奔驰C级车、E级车以及国产GLA、GLK等车型集体发力。7月份，北京奔驰C级车以6922辆超过了6411辆的宝马3系，目前，奔驰新C级仍处于供不应求，订车后需排队提车的状态。

　　奔驰GLA 7月份销量6,160辆以及奔驰GLK车型7月份销量4,846辆的销售情况来看，二者总共为北京奔驰贡献了11,006台的销量。

　　宝马方面，7月份，近期走俏的紧凑型汽车 BMW 1系销量同比增长5.6%，交付量共计14,275辆。新的BMW 2系销量依然非常强劲，7月全球交付量共计14,580辆。BMW X系列继续推动销量增长，其中BMW X5交付量共计14,938辆，同比增长32.7%。上市仅一年的BMW X4 在7月共交付4,102辆，BMW X6的交付量为3,648辆，同比增长71.5%。

　　创新BMW i系列电动车型交付量共计2,221辆，同比增长79.4%。前7个月，BMW i汽车的全球销量为14,784辆。

　　【市场情况】为抵御经济增速放缓的影响，上周，央行以二十年来最大幅度调降了人民币汇率中间价。作为德系三强的第一大市场，中国汇率政策的转变将直接降低其在这个全球最大汽车市场的收入。

　　奔驰母公司戴姆勒表示，人民币贬值将对2015年的利润产生轻微影响。宝马则表示正在设法管理人民币波动带来的风险。另外，奥迪在上周五的一份声明中提到，中国的市场环境仍然充满挑战，股市震荡更是加剧了挑战。