年轻化大潮下，悦翔V7如何成为A级车市领跑者？

林燃 2015-08-25 10:00:00 行业动向汽车评论阅读(0) 评论()

　　不得不说，中国汽车市场已经“变天了”。

　　伴随着80后、90后消费者的崛起，年轻消费人群的话语权越来越强。所有中国车企都必须面临和攻坚这个共同的的课题——年轻化。

　　早在两年前，J.D.Power的统计数据像是：2013年，80后已经成为了国内购车的中流砥柱，达到了53%，首次超过了原来市场中的70后。这意味着汽车市场的“年轻化”不再是一个空泛的概念，而是一个已然既定，并且进行了两年的深刻事实。

　　年轻化使命

　　年轻化趋势的一个重要特点就是消费态度的变革重构，与70后、60后相比，今天的年轻人更加关注个体，而非集体，更加关注个性，而非共性。这对车企提出的挑战就是，企业的使命不再是被动的去强化自己的产品有多好，而是要主动的和今天的年轻人走的更近，那么问题来了，品牌与产品内涵如何与年轻消费者产生内在共鸣？

　　首先是产品定位的年轻化。如果车企依然固守“卖方市场”的僵硬思维，依然制造自己想当然，而不是年轻消费者喜欢的产品，那么显然是无法顺利迎接“年轻化”大潮的。

　　因此，最重要的也是最紧要的一点就是，产品必须符合年轻人群的消费水平、审美趣味。这也理所当然让A级车市成为一个很好的突破口，原因很简单，今天的80后、90后的消费者消费能力明显无法与70后、60后相比，一款价格适中，充满年轻化审美趣味的A级车，则可以顺理成章的打开年轻消费人群的心扉，实现年轻化战略的突围。

　　这里不得不提长安汽车的悦翔系列，上半年在A级轿车销量整体下滑的情况下，悦翔系列销量达到6.89万辆，是为数不多月均销量上万的中国品牌A级轿车，那么，长安汽车悦翔系列凭什么能够逆势而上月销上万？以悦翔系列的主打车型悦翔V7为例，我们就会瞧出许多端倪。

　　定位的胜利

　　第一是年轻消费人群的价格定位，身为运动科技A级轿车的悦翔V7，售价区间仅为6.09-8.69万元，这样的价格设定可以让一个80后、90后工作一年就能买得起。并且与桑塔纳尚纳等同级别相比，悦翔V7的车身尺寸优势明显。悦翔V7的车身长宽高尺寸分别为4530mm、1745mm、1498mm，轴距达到2610mm。

　　第二是年轻消费人群的消费审美。了解悦翔V7的人都知道，悦翔V7的整车外形由长安汽车在欧洲意大利都灵设计中心的80后设计师团队设计完成，这让悦翔V7成为国内数不多的一款由“80后设计师，为自己造的车”，这是一个浅显而又扼要的逻辑——只有年轻人，才会设计出年轻人喜欢的车。

　　市场的反馈也证明，悦翔V7的的外观设计是中国品牌中极为成功的，也是比肩甚至超越合资设计水平的一个新“样板“。在设计风格上引入大量硬朗犀利的元素，动与静中透出生机与韵律。大气外形时刻释放出张力，充满青春与活力。

　　践行工程师思维

　　当然，汽车的“年轻化”并不是简单的在定位和设计上迎合，毕竟汽车是耐用消费品，是所有消费者的忠实伴侣，这势必要求车企的年轻化，不仅是“面子”上的年轻化，更是“里子”里的年轻化。

　　从悦翔V7身上，我们看到了长安汽车一直以来坚持和贯彻的“工程师思维”，致力于追求产品力或者附加值的溢出。

　　试问一下，如果一款车全系标配了包括前排双气囊、电子防盗、机械转向锁多功能方向盘、大灯高度可调、防眩目后视镜、AUX+USB接口等。而ESP电子车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入等配置将会出现在中高配车型中。其中还有一款搭载怠速启停系统STT系统的车型。并且安全配置方面，车身大量采用（占比达到45%）最高屈服强度达1200MPa(7倍于普通钢板)的高强度钢，辅以HEEAB高强度吸能式车身设计结构，拥有最多达到6个安全气囊。那么，这款车的价格会是多少？

　　如果是合资品牌，这样的配置至少在15万以上，但这确实是悦翔V7的配置。从配置上我们能看出长安汽车的“工程师思维”——尽可能的做到“高大全”——高是高科技感、大是大安全、全是配置全。

　　从动力上讲，悦翔V7重视年轻消费人群的驾驶乐趣与燃油经济性的完美统一，悦翔V7搭载的采用的1.6L发动机是长安汽车“Blue Core”动力解决方案的代表作，升功率超过56KW/L、升扭矩超过97N.m/L，推重比达到100Hp/T，超过了大众桑塔纳尚纳、雪佛兰科鲁兹等合资品牌1.6L车型，具备“劲、净、静”三大核心优势。