“即便偶有顿挫也无法阻止对其爱不释手”，相信这是不少现任smart车主对自己爱车的想法，受整体尺寸、成本及多方面限制，微型车与AMT变速箱已是老搭档，难以互相割舍。老款smart不时超过两秒的变速箱反应速度确实让人哭笑不得，而眼下，试驾全新一代smart fortwo的机会近在咫尺，新车搭载6速双离合变速箱，也许这次平顺性能大大改观。无论老款亦或全新，编辑永远不怀疑一辆smart的时尚、灵巧、特立独行，它可能不需要驾驶感受至臻完美，但若有机会至臻完美，何乐而不为？

　　除了smart fortwo，您还能期待哪些车款？

　　本次编辑试驾的，也是近期在国内上市的全新一代smart均为smart fortwo车型，售价区间12.50-13.60万，其中包含两个车款（灵动版、激情版），全部搭载1.0L三缸引擎并匹配6挡双离合变速箱。当然这不是新smart所能提供给中国消费者的全部，车身尺寸更大、座位更多的五门版smart forfour预计将于明年引入；此外更加暴力的0.9T引擎也会在未来取代老款在售1.0T，并将同时搭载于smart forfour车型。

　　竞争对手？也不能说完全没有...

　　smart定位微型车，无论全新smart fortwo亦或smart forfour均在此范畴，说个大家熟知的例子，奇瑞QQ也是微型车中一员，但显然不能把二者视为直接竞争对手。目前国内市场，能称之为smart竞争对手，也就是定位/定价都相似的车型几乎只有大众up!与菲亚特500，不过前者之于国内市场初来乍到，而后者在国内的火爆程度恐怕还不及欧洲市场的零头，几近被人遗忘...

　　smart车型身世，恐怕比车型本身还有看点！

　　试驾车型名曰全新一代，其实smart发展至今也只有三代车型，相信国内消费者对第二代smart印象非常深刻，其生命周期于2007年开始并于2009年引入国内，曾配合科比拍摄广告的也是这代车型。“smart”始于SMH集团CEO，Swatch之父尼古拉·海耶克洞悉到的1980年代末期微型车市场空白，欠缺汽车经验的SMH集团最终与奔驰合作，smart之名，也可拆分为Swatch-Mercedes-Art组合，而单词本身也有聪慧、灵敏之意。

　　6速双离合之外，也存在其它亮点

　　smart是个性之选，全新车型也应景地提供了丰富车身颜色选择以及三种内饰配色，车主甚至可以通过专门的APP应用查看车辆信息并使用蓝牙通话功能。其轮胎规格也有升级，新款轮胎规格为前165/65 R15、后185/60 R15，而老款则为前155/60 R15、175/55 R15。它的进化程度可以用“从里到外”形容，不过最让编辑印象深刻的还是驾驶感受，这也是后文中将重点讲解的内容...