█ 大众甲壳虫 1.2T

指导价：19.18万元

推荐理由：世界人民都喜爱

历史回顾：

【第一代甲壳虫（1945-2003）】

　　第一代甲壳虫的正式名称并不是甲壳虫，而是大众Type 1，Beetle或者Bug只是人们对它的昵称。在1938年到2003年的66年历史中，一共生产了21529464部甲壳虫。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫曾经成为过世界上销量最多的车型。

【第二代甲壳虫（1998-2012）】

　　第二代甲壳虫就是我们最熟悉的一代甲壳虫，圆滚滚的造型，前后几乎一致的设计使其成为了车迷心中永远的经典。不过此时的甲壳虫已经不再是当年的"国民车"，而是变成了时尚界的宠儿。

【第三代（现款）甲壳虫（2012至今）】

　　第三代甲壳虫从车头角度看与第二代相差不大，而车身侧面设计则与第一代甲壳虫非常相似，加之更长的车身，又使得全新甲壳虫有了阳刚的一面。除此之外，更宽敞的内部空间以及小排量涡轮增压发动机的采用都大大提升了其实用性。

车型介绍：

　　甲壳虫此次推出的拉风、好动、恋旧、靠谱、玩客、发烧、有品、智联8大"进化基因"，再加上3种动力配置以及多种轮毂和车身颜色选择，赋予了消费者更多的自由，打造一台属于自己的与众不同的专属座驾。

　　甲壳虫的8大"进化基因"不仅作用在外观设计上，车内配置也可以进行自由的搭配。当然整体的内饰风格依然是现款的设计，拥有与车身同色的装饰面板，本身就已经足够的时尚。在一些细节之处，也能找到8大"进化基因"的存在。

　　在影音控制区和空调控制区又让人们感到非常熟悉，一眼看去便知这绝对是一辆大众汽车，控制界面及排列顺序较为相似，但并不能说这样做不好，因为各种按键以及旋钮的手感和阻尼感均很出色。作为进口车，新款甲壳虫在整体做工方面不会让人担心，尽管几乎整个中控台都由硬质材料覆盖，但面板之间的做工很精细，值得肯定。在手部经常可以接触到的地方都有皮质材料的包裹，手感出色。

　　这台1.2T发动机最大功率77KW，最大扭矩175N·m/1500-4100rpm。从参数上看，基本可以达到目前市面上1.8L发动机水平。而增压器介入较早，很好的改善了小排量增压车型起步时动力偏弱的现象。

车型点评：

　　全新甲壳虫的八大"进化基因"摆脱了传统的标准化车型配置模式，让消费者能够将钱花在自己喜欢和真正需要的配置上面。可以说，这台最新款的甲壳虫依然继承了前辈们的优良传统并将它们发扬光大，这也就难怪它能在世界范围内得到大家的青睐了。