█ 菲亚特500 1.4L 运动版

指导价：19.78万元

推荐理由：另类同样源自经典

历史回顾：

【第一代菲亚特Topolino 500（1937-1955）】

　　菲亚特500 Topolino是上世纪30年代体型最小的汽车之一。自1937年正式发布到1955年停产，共推出了两门硬顶/敞篷以及三门旅行版共三款车型。均采用了569CC的四缸水冷发动机。而Topolino（小老鼠）则是意大利人对菲亚特500的爱称。

【第二代菲亚特Nuova 500（1957-1975）】

　　Nuova 500的车身长度不足3米，搭载一台479cc双缸风冷发动机。这款车与初代车型最大的不同是发动机采用后置布局；与同时期的大众甲壳虫等车型类似。而作为Nuova 500继任者的菲亚特126P还曾进入中国市场销售。

【第三代（现款）菲亚特500（2007至今）】

　　在第一代菲亚特500推出50年后的2007年，菲亚特发布了第三代的500车型；这款新车在外形设计方面极大地借鉴了1957年款Nuova 500的设计思路，其4圆灯的前脸设计与它的前辈如出一辙。

车型介绍：

　　菲亚特500的外形设计小巧圆润，你很难在它的造型上看到前卫、大胆这些激情标签的存在。不过，就是这样的外形却带给了它浓郁的复古文艺气息，而这也正是菲亚特500的一大卖点。前脸最传神的部件莫过于两大两小的四只圆灯，一大一小呈八字排布，如同瞪大眼睛且带有小酒窝的Baby，相当可爱。

　　菲亚特500无时不刻地在营造复古氛围，设计师大胆地在中控面板上加入大面积的钢琴面板，将音响、空调控制单元巧妙地分割开来。三颗小巧的按钮如同珠宝一般镶嵌其上，十分精致。副驾驶前方的500镀铬LOGO高调地标明身份，给人强烈的品牌属性。稍感遗憾的是，整个仪表台均采用硬塑料材质，质感稍欠。

　　菲亚特500的仪表采用立体设计，速度表、转速表、多功能显示屏分别嵌套其上，个性感十足。这种显示形式在易读性上表现稍差，刚上手时确实需要适应一段时间。但行驶时看着时速和转速指针一起上下波动，心情也会随之欢快起来。

　　相比其他带有可变气门正时技术的发动机，菲亚特500这台MultiAir引擎可实现"无级变速"控制液压腔电池阀，从而削减动力输出顿挫感。另外，它还取消了节气门（进气阀），这样可大幅度降低引擎进气管道气阻，从而使发动机呼吸更加通畅，燃烧效率也相应被提高。而因为没有节气门的进气管道可以降低引擎的泵气损失，减少能量损耗。

车型点评：

　　对于大多数人来说，菲亚特500也许并不是他们的菜，个性化二人世界空间、并不张扬的艺术气质、常常派不上用场的操控都需要人们的细心发掘。但所有这一切另类的特点，则恰恰是菲亚特500的车主们所看重的。

总结：

　　不知有多少人注意到，今天我们推荐的这四款精品小车，它们现在在国内的售价相比其本身或是它们的前辈车型来说，已经有了相当程度的下调；一些曾经30万起步的车型如今只需20万就能开回家。所以不可否认的一点是，“任性一回”的成本已经越来越低，而对于想要拥有经典车的您来说，还有什么好犹豫的呢？