Yeti动力系统普遍占优
动力系统差异 | |||||
车型 | Yeti 1.6L | Yeti 1.4TSI | Yeti 1.8TSI | 缤智1.5L | 缤智1.8L |
气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
排量(ml) | 1598 | 1395 | 1798 | 1498 | 1799 |
最大功率(kW)/转速(rpm) | 81/5800 | 110/5000 | 118/4500-6200 | 96/6600 | 100/6500 |
最大扭矩(Nm)/转速(rpm) | 155/3800 | 250/1750-3000 | 250/1500-4500 | 155/4600 | 169/4300 |
变速箱 | 5速手动 | 5速手动/7速DSG | 6速DSG | 6速手动/CVT | 6速手动/CVT |
最高车速(km/h) | 173 | 190 | 198 | - | - |
0-100公里/小时(s) | 13.2 | 9.5 | 8.9 | - | - |
官方油耗(L) | 6.8 | 6.2/6.3 | 7.9 | 6.2/5.9 | 6.5-7.1 |
燃油标号 | 93(京92) | 97(京95) | 97(京95) | 93(京92) | 93(京92) |
油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 50 | 50 |
制表:搜狐汽车 |
Yeti虽然说是搭载了3款动力的发动机,但实际上除了一款入门手动挡车型采用1.6L自然吸气EA211发动机之外,其余5款车型均采用了大众汽车的TSI发动机涡轮增压直喷发动机。其中4款车型采用了150马力的高功率版1.4TSI EA211发动机,旗舰版车型采用了160马力的1.8TSI EA888发动机。变速箱方面,1.6L车型仅提供一款5速手动变速箱,而1.4TSI发动机除了5速手动车型外,还有配备7速DSG变速箱的车型,旗舰版1.8TSI发动机则搭载6速湿式DSG变速箱。
缤智有两种自然吸气发动机,入门有131马力的1.5L L15B地球梦发动机,更大排量的则搭载了136马力的1.8L R18Z7发动机。两款发动机都有匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱的车型。
总体来看,Yeti除了用来降低价格门槛的1.6L自然吸气发动机动力一般之外,其与缤智价格重叠的1.4TSI车型都在动力上更占优势,无论是马力还是扭矩都明显比缤智1.5L及1.8L的车型更好。而缤智的自然吸气发动机胜在平顺性更好。
总结:Yeti和缤智从价格上看似乎是比较直接的竞争对手,但实际Yeti诞生于大众的PQ35平台,所以在车身尺寸、空间和动力系统方面都更占优势。而缤智在基础的安全配置和便利性配置上更加丰富一些,工艺的细腻感也体现出了日系品牌的特点,设计感也非常到位。两款车我们都实际驾驶过,都是驾控感非常出色的产品。但PQ35平台赋予了Yeti后轮多连杆式独立悬挂,所以在极限状态下可控效果更好,对于后排舒适性的保证也更有效。综合上述所有的层面,我们认为Yeti相比缤智的优势更多,尽管指导价大约1万元的价差,但其多出来的部分我们认为要比1万元的价值更高,并且产自更高级别平台的Yeti在很多方面的规格也都更高,相比同价位的对手而言,Yeti的性价比非常高。
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