相比之前介绍的几款小排量涡轮增压发动机，福特ECOBOOST 1.0T三缸增压发动机的排量更小，并同样获得各项国际大奖。这台三缸发动机采用了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时（Ti-VCT）等主流技术。同时作为一款紧凑的三缸小排量发动机，铝制缸盖和集成化的排气歧管也是这台ECOBOOST系列发动机的设计特点。

　　为解决三缸发动机本身运转不够平顺，抖动较大的结构缺陷，福特的工程师有意识把这台发动机的飞轮设计成偏心式的，从而避免设计专门的平衡轴，既简化了发动机结构，又降低了内部的能耗。

　　福特翼博是在国内市场第一款搭载这款1.0T发动机的车型，1.0T的排量对于这样一款小型SUV算的上游刃有余。其动力表现、油耗成绩、噪音控制都令人满意。

　　翼搏配备了前排4气囊与头部安全气帘，EBD制动力分配，ESP车身稳定控制，无钥匙启动，电动天窗，多功能方向盘，分区空调，倒车雷达，蓝牙电话以及人机交互系统，等实用性较强的功能，作为一款10万左右的合资SUV车型，做到这样已经算是非常实在。

　　动力方面，翼搏搭载了1.5L和1.0T两种发动机。前者最大功率81千瓦，峰值扭矩140牛米，匹配的是5速手动和6速PowerShift双离合变速箱；后者最大功率92千瓦，峰值扭矩170牛米。

　　翼博1.0T只有一款配置，虽然发动机技术先进，但目前仅有5速手动变速箱一种选择，限制了其购买人群。翼博在市场终端的优惠幅度很稳定，本身就不高的定价，加之接近3万元的优惠，翼博1.0T还是很值得购买的。

　● 尺寸空间评分：★★

　● 综合配置评分：★★★

　● 动力总成评分：★★★★☆

　● 总性价比评分：★★★★

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小SUV一样带你玩嗨 跟着福特翼搏去露营

http://auto.sohu.com/20140924/n404497040.shtml

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　　福克斯同样在今年迎来了换代，除了外观换装家族风格设计以外，动力组成也更加丰富。除了保留了原有的1.6L自然吸气发动机以外，还增加了1.5T和1.0T发动机的选择。

　　全新福克斯不只是更换六边形进气格栅那么简单，车头的设计也被完全颠覆。福特为全新福克斯装备了箭鱼式LED大灯，整车的气场提升不少。大灯清洗，前保险杠上的6点雷达，在配置上也进行了诸多升级。运动版的引擎盖增加了两道隆起，以增强力量感。

　　全新福克斯搭载的1.0 GTDi发动机，连续获得沃德十佳发动机称号，采用创新的3缸设计，虽然只有1.0L的排量，其最大功率却达到了92kw/6000rpm，最大扭矩也优于传统的1.6L发动机达到170Nm/1500-4500rpm。

　　手动车型配备了5速手动变速箱。这款变速箱的换挡行程适中，拥有一定的吸入感，换挡杆比较粗壮，手感非常不错。全新福克斯的离合器行程稍长，结合点偏高，但是很容易找到，对于新手来说也很容易上手，属于偏向舒适的设定。

　　福克斯1.0T车型的官方指导价为12.88-13.98万元，分为两厢、三厢两个两款配置共计四款车型。改款后的福克斯终于融入了EcoBoost大家庭，对于消费者而言，新款福克斯1.0T车型很划算，油耗低、爆发力强，并且新换上的6AT变速箱更稳定。

　● 尺寸空间评分：★★★

　● 综合配置评分：★★★★

　● 动力总成评分：★★★★☆

　● 总性价比评分：★★★★☆

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三缸增压配马丁脸 试全新福克斯三厢1.0T

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