就在昨晚，福特SUV家族的另一位新成员翼搏，已经正式进入国内市场，他是目前国内市场首款搭载三缸1.0T动力的车型，同时也是第一个在1.5L自然吸气发动机上匹配双离合变速器（中国市场），他还是目前福特引入中国体型最小的SUV。面对如此新颖的配置，我们该如何进行选择呢？

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1.5L/1.0T和手动/自动的选择

　　福特翼搏是基于福特B平台开发而来的一款SUV车型，作为一款战略车型，福特翼搏的整体车身尺寸为长4280mm、宽1785mm、高1658mm，轴距为2530mm。虽然他的块儿头并不大，但福特全新家族式设计风格却让他看上去气势十足，充满力量感，与如今众多外表光线、圆滑的城市SUV相比，翼搏好像又把我们带回到"肌肉Style"的年代。

　　福特翼博目前为国内消费者提供了两种动力匹配，分别是1.5L自然吸气发动机和首次引入国内的1.0升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。其中1.5L发动机的最大功率达到了81kW，完全可以匹敌其他那些1.6L引擎，而且其动力输出也相对更加平顺，作为一般日常家用完全没问题。

　　翼搏全系车型中目前只有一款搭载1.0T EcoBoost发动机的车型，其动力输出甚至已经超过了1.8升自然吸气发动机的水平。作为目前EcoBoost家族中最小排量的心脏，其实际排量只有977毫升，三气缸设计与铝合金打造也使得它的体积更小、重量更轻，并且它还整合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术。

　　翼搏的1.5L车型上还配有一套福特SelectShiftTM 6速手自一体双离合变速器，在普通D挡模式下变速箱会让发动机在2000rpm转速下进行换挡，但在运动模式下其换挡逻辑便开始更智能化，如果油门一直保持相同开度或变化范围很小，此时变速箱会自动提升挡位以保持巡航行驶，而一旦油门稍有较大变化，这台变速箱便会马上做出相应积极降挡迅速提升车速，换挡逻辑相当智能。另外，目前与1.0 GTDi发动机相匹配的变速箱只有5速手动，不错的动力输出表现加上手动变速箱，相信对追求运动消费者来说是个好消息。

　　小结：详细大部分消费者在选车的时候首先都会关心动力和变速箱匹配，由于本人曾经实际体验过搭载两款动力的车型，其1.5L车型的动力储备对于一般日常家用来说完全够用，即便是需要提速超车也并不困难；而1.0T则更适合那些活力充沛，经常需要激情与刺激的年轻消费者。至于变速箱么，对大多数人来说双离合变速器是个不错的选择，如果追求操控感还是手动更有感觉。