在之前的静态篇中我们就提到过，驾驶GL8的时候更像驾驶一辆轿车，坐姿不是很高，视野也相对更像轿车。而华颂7则完全不同，它与大多数德系MPV同样具备较高的坐姿和更好的视野。也许你会觉得坐姿低矮更加运动和舒适，但实际上，高坐姿不仅在长时间驾驶时身体更不容易疲劳，同时所提供的视野也更宽泛，对于这个尺寸的MPV车型来说也十分有必要。

　　除了坐姿上的明显差别之外，其它方面的差异也十分明显。GL8是典型的美式舒适感，避震系统过滤掉了绝大多数的震动和冲击，使车厢内的颠簸感降到最低。这样的调教方式带来的负面影响就是，路面的信息也同样被全部过滤掉了，而且"摇晃"的感觉会比较明显。

　　华颂7的底盘设定全然不同，它的底盘设定带有德式的硬朗和厚重感，虽然对于冲击的缓和也很明显，但是你仍然能感受到路面的状况。虽然驾驶或乘坐华颂7的时候你会觉得颠簸比GL8来的更多更明显，硬朗的反馈可能让舒适感略有下降，但却带来了扎实和安全的感觉。无论在高速公路还是弯道中，华颂7的稳定感表现都更好，避震器的支撑力也更足，能带给驾驶者更多的信心。

　　动力系统表现上，GL8的2.4L发动机与6速自动变速箱的搭配虽然不强劲，变速箱也时而显得懒散，但是平顺感表现非常好，驾驶者的感受会很舒适、自然。不足的地方再与提速和超车，提速时需要油门下探比较深才能得到想要的效果，而超车时会显得有些吃力，不仅变速箱反应略显迟钝，而且动力储备也的确不足，发动机需要很高的转速。好在GL8对发动机隔音做的不错，不至于显得吵闹，而且平顺的感觉也让人觉得十分悠闲惬意。

　　相比较之下，华颂7的动力系统颇有些宝马车型的意思。发动机对油门的响应不错，变速箱的调教标定也比较平顺、聪明，能对油门做出恰当且良好的反馈。发动机在中低转速就可以进行良好的动力输出，整个中段转速更加酣畅。驾驶华颂7无论在城市道路还是高速公路，都会让你觉得更得心应手。

　　总体而言，两款车的行驶风格差异很大。GL8追求的是传统的美式的舒适感，柔软、安静，开起来像个大车，有种开大车的乐趣。华颂7则是一辆非常德式的车，尽管是一辆MPV，但仍然追求一定的驾控感，动力、悬挂和路感都与德国的同类车型非常相似。

　　总结：综合静态和动态两方面的对比，我们觉得两种风格各有各的优势也各有各的不足，谈不上孰优孰劣，而华颂7利用差异化与GL8展开竞争确实是更有效的方法。GL8可谓传统的美式MPV，也是我们较早接触的产品类型，所以很容易接受。而现今公商务用户和私人用户对车辆驾驶感的需求越来越突出，那么华颂7这种比较注重行驶质感表现的德式MPV将很有可能抢占更大的市场。