与外观造型一样，DX7的内饰与之前的手动版本车型也都保持一致，采用了视觉效果更显档次的黑+棕的色彩搭配，并且在用料方面中控以及门饰板大面积采用了软性搪塑材质，方向盘以及座椅都使用了皮质包裹，提供了不错的舒适度。

　　DX7的多媒体功能十分完善，8英寸彩色屏幕的分辨率非常细腻，并且内置了3G网络，第一年可以免费使用，通过网络可以实现车联网功能，内置的多款网络音乐榜单非常实用，支持实时在线和下载收听。在操作方式上采用了与iDrive类似的旋钮+按键模式，并不支持触控操作。

　　除了多媒体功能之外，中央彩色屏幕还支持AVM全景影像功能，通过车型周身的6个摄像头可以实现360度影像投射，并且可以通过转向杆独立切换后视镜处的摄像头，在驾驶过程中可以随时了解车辆周围的情况，做到车辆视野的无盲区覆盖。

　　与手动车型相比，DX7在自动挡版本中还增加了时下非常流行的自动泊车功能，这套自动泊车系统可以支持垂直入库和侧方停车两种泊车方式，并且带有自动泊出功能，通过实际体验我们也发现DX7的自动泊车不论在操作便利性还是泊车的精准性上都可圈可点，对于恐惧泊车的新手和女性驾驶员来说可谓一大福音。

　　总结：自动挡DX7的推出属于计划内行为，对于整体车系来说产品线更为丰富，相比手动车型自动挡在操控的便利性方面有了很大的提升，尤其对于城市用户来说，自动挡车型在应对频繁的起步停车时无疑更具优势，从技术的角度来说，来自现代的5速手自一体变速器表现合格，与1.5T涡轮增压发动机也做到了不错的匹配性，在配置方面相比同价位竞争对手也有着不小的优势，自动挡车型新增的陡坡缓降与自动泊车都是值得关注的亮点。