[搜狐汽车 导购] 9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上一系列决策中不乏与汽车行业相关政策，概括来讲，其核心思想可以总结为促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车。之前我们就1.6L及以下排量车型税费减半进行了盘点（http://auto.sohu.com/20150930/n422395122.shtml），今天我们来看看新能源汽车的新政策：会议指出将完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

　　此外，2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会上决定将自2014年9月1日起免征部分新能源车购置税。

　　也就是说，未来购买主流纯电动车，将是不限行、不限购、免税的，这对于纯电动车的发展十分有利。就目前市场来看，加上国家与地方政府的补贴，一些纯电动车的价格还是很亲民的，并且在设计、以及实际的使用感受上，都是切合实际的，今天我们就给大家做一个低价实用电动车盘点。

　　奇瑞eQ电动车

　　官方售价：15.99-16.49万元

　　无地方补贴后（4.5万）售价：11.49-11.99万元

　　有地方补贴后（4.5万）售价：6.99-7.49万元

　　购置税：0元

　　不限购/不限行

　　电池支持最高续航里程：200km

　　这款奇瑞eQ的造型设计与汽油版的新QQ几乎没有改变。首先还是那副可爱至极的前脸给人留下了不错的好感。硕大的车灯犹如两个闪亮的眼睛，配合着笑脸一般的格栅与机盖，突出着这款微车的娇小灵动。

　　在内饰的设计上，奇瑞eQ的基本结构同样未做大幅度的改动。在功能配置上，QQ上能够提供的在eQ上同样没有减少。单碟CD，手动空调，还有车窗雾灯控制等也都出现在了它原本应该出现的位置。就整体的操作便捷性来说，这款eQ其实与正常的QQ没有任何区别，控制方式以及储物空间均未发生变化，顺手程度可想而知。

　　不过，车内配置中最大的亮点恐怕还是要算首次在奇瑞车型上曝光的TBOX智能化系统。虽然这套系统目前还未正式量产投放市场，不过预计将会率先搭载在eQ车型之上。它的核心体现在与车主能够通过手机APP应用实时对车辆进行远程操控和诊断。这其中就包括了查看电池用量，远程开启空调等。

　　奇瑞eQ电动车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，其最大扭矩输出达到了150Nm，和原装汽油版本发动机（最大功率为51kW，最大扭矩93N·m)相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。奇瑞eQ的最大续航里程可以达到200公里，这已经比国内几款知名的合资产品要更远一些。

　　由于扭矩的大幅提升，在加速过程中并不会感觉到动力缺失，反而在低速起步阶段中能够体会扭矩瞬间爆发的推背感。和传统手动挡的QQ相比，奇瑞eQ的驾驶更为简单。采用了EPS助力系统的它，保持了非常轻盈的转向表现，对于女性驾驶者来说非常合适。

　　变速箱采用了单一速比结构，几乎没有任何的换挡冲击，并且可以保证连续的加速性能。车辆整体的驾驶感受平顺而直接，几乎没有陌生的感觉，并且噪音水平也被控制在了合理的范围之内。对于一款电动微型来说，奇瑞eQ的最高时速已经达到了100km/h，我想这足以满足我们的需要了。