运动气质爆棚的传奇车型——三菱翼神

　　三菱是最早进入中国市场的一批车企，旗下家用轿车EVO更是给国人留下了运动感足、可改装性强的深刻印象。尤其在80后中，更是伴随着速度以及激情的追求。相信有不少朋友在极品飞车中尝试找过EVO、思域等车型。而翼神，就是流淌着运动血液，有着EVO血统的新贵。

　　翼神新车的销量并不理想是多个因素产生的。那么，二手市场的表现呢？今天，我们就对二手翼神进行简单分析，供大家选购参考。

　　优点一：外观运动、个性

　　定位在运动型轿车的翼神外观设计及其张扬。比起主流日系运动型家轿思域、昂科塞拉等车型走的动感流畅路线，翼神则要显得直接、粗暴得多。车头稍有压低，前脸拉直的线条第一眼就能留下凶悍的印象，这货绝不一般！虽然老款的翼神没有配有日间行车灯，但大灯的造型足够运动，雾灯的格栅也相当漂亮！

　　如果说车头的设计还有所保留的话，那么翼神的原装尾翼则亮明了自己的身份。除尾翼外，车尾的其他设计与车头风格一致，棱角分明，不过排气管的造型似乎过于保守，仅在右侧配了个排气出口！车身侧面的腰线也并非当下流行的流畅动感风格，但翼神的腰线力量感更加明显，恰到好处。

　　总的来说，翼神的外观设计足够个性，运动范十足，另外识别度也很高，对于追求运动、享受激情的年轻人来说相当符合胃口！

　　优点二：动力强劲、配置高

　　最近流行一句话“明明可以靠脸吃饭，却偏偏要凭实力”。作为运动型轿车，翼神绝非只靠脸吃饭，可以提供1.6L、1.8L、2.0L三款发动机，其中2.0L发动机可以提供152马力，销售主力车型1.8L发动机也达到136马力，搭配的5MT和CVT变速箱可以提供两种驾驶风格。CVT变速箱提供舒适经济的驾驶感受，平顺性无可挑剔；手动变速箱则更加直接，随时可以掌控动力。同时，这款发动机的耐用性也非常不错！

　　除此之外，翼神的配置也足够强大。2011款2.0L手动豪华型翼神搭配了无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、膝部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、后视镜电动折叠等使用配置，考虑相当周到！

　　优点三：改装 潜力巨大

　　翼神张扬的外观以及强劲的动力保证了其改装的可能性。试想一下，一款动力羸弱的买菜车，车主又能有多少改装的欲望呢？看几张改装后的翼神吧，或许这样也更直接！

　　汽车改装是车主个性的表达，相比内饰和车身动力，外观的改装更为直接。尤其是翼神原车的几个吐槽点，改装一族千万不能错过，1、全车轮毂；2、车身配色；3、排气管造型。简单的改装之后，相信每辆翼神自己的特点会更加鲜明！

　　优点四：二手市场售价合理

　　最新款的翼神新车售价在9.58W—16.98W，售价9.58W的为1.6L车型，1.8L以上售价达到了10.88W以上，与在售的同级别合资车并无优势。然而，在二手车市场，翼神的价格却相当优惠。

　　这次，笔者搜索了好车无忧翼神在无锡地区成交情况。6辆翼神上牌时间在2010年以及2011年，售价在5.6W—7W之间，动力均为1.8L车型。其中，成交车型为售价较低的三辆，与新车相比，其售价近乎折半，而且公里数在7W公里以下，相当实惠。

　　缺点：内饰设计感不足、用料、做工一般

　　首先，翼神内饰的设计风格多少与当下潮流有些格格不入流，三幅方向盘没有任何点缀，造型略显呆板，视觉效果并不理想，体现不出整车的运动风格；中控按键较多，同样是方的方，圆的圆，缺乏设计感，也没有向驾驶位置倾斜。

　　其次，翼神的用料也比较一般，中控以硬塑料为主，也没有进行额外处理，摸上去手感一般。

　　最后，整车的装配工艺还有不小的提升空间，缝隙稍大，跟同价位丰田、日产等日系家用车相比，翼神的内饰的确寒碜了些。

　　好在翼神黑色的内饰氛围整体上有着不错的运动风格，座椅的包裹性也相当不错，这两点也吻合该车运动性的卖点。其实，这样的做法也不难理解，翼神是一款以驾驶者为中心的车。

　　总结

　　显然，翼神是一款优缺点鲜明的紧凑型汽车。简洁、直接的外观设计凸显了凶悍、张扬的个性，尾翼的加入更是让运动性贯穿全车。1.8L以及2.0L车型均拥有CVT和5MT两个风格迥异的变速箱可选，可舒适地满足家用，亦可激情地展示运动。另外，合理的二手车售价，加上多变的改装性也非常诱人。

　　虽然这个价位偏向运动的设计似乎注定了销量的惨淡，但这却并不影响翼神的知名度。提起运动或者改装，翼神的地位依然举足轻重。6—7W，翼神是一款极具竞争力的选手！

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