2011/09/30 NO.173

    2011款三菱翼神改款车型上市，在外观、内饰以及安全配置方面都有所改进。与进口EVO外形更为相似，车辆设计更为人性化，安全也更加有保障，使得翼神无论在品质，还是性价比方面都有较大幅度的提升。本期试驾车型为2011款三菱翼神1.8L排量CVT车款。

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　　2011款三菱翼神，同样使用了与2010款相同的1.8L和2.0L发动机，以及相同的5速手动变速器，和CVT无级变速器。1.8L发动机最大功率100 kW，最大扭矩175 Nm，2.0L发动机最大功率112 kW，最大扭矩197 Nm，两款发动机在同级别车型中都有不错的优势。

　　实际驾驶方面，1.8L发动机的动力输出非常柔和，完全不像它的外观所表达出的犀利模样，这与CVT无级变速器追求的流畅平顺有着很大关系。如果你喜欢舒适的驾驶风格，平稳顺滑的CVT变速箱是不错的选择。

　　轻踩油门踏板，丝毫感觉不到任何顿挫，随着转速的上升，在1.8L发动机的帮助下，车速平稳提升，整个过程非常线性，但急加速需要的爆发力并不算强烈。

　　如果之前你没有驾驶过CVT变速器的车型，对于急加速时转速攀升并一直维持在4000-5000转左右，你可能会有些诧异，但这正是CVT变速器的特性所决定的。此时发动机轰鸣的噪音也正是在提醒你需要温柔一些地驾驶。

　　当然，如果觉得不够过瘾的话，翼神还装配了手动模式的换挡拨片，通过它来充分感受这部发动机的功力，手指轻轻一拨，降档后发动机转速立马向上攀升，紧接着就是更直接有力的加速。这种感觉，似乎更能满足翼神用户的驾驶欲望。