新款车型在配置升级方面比较厚道，首先是翼神的安全配置， 2011款翼神全系标配了BOS刹车优先系统和ESS紧急制动警示系统，帮助驾驶员在紧急状况中能更好地控制车辆。2011款翼神1.8L致尚版和2.0L致炫版全系也都配备了ASC主动稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，提高了整车主动安全性能。

　　翼神的被动安全配置方面，原本就很出色，前后车门防撞钢梁，以及座舱内最多达9个安全气囊，在同级别对手中非常具有优势。可见，三菱在日系车安全性饱受争议的今天，做出了明智的选择。

　　外后视镜也进行了升级，采用了电动可折叠设计，在一些狭窄的道路上，或是停车后更方便地就能将其收折起来，便利程度有了提高。

　　内饰方面也有多处升级，中控台储物格及中置储物格加盖，增加了私密性，并且看上去更加整齐。空调控制面板和CVT变速器挡把面板增加镀铬装饰，以及全车装饰条都更换为仿碳纤维材质，以此突出了运动气氛。

　　怠速状态下，车辆的噪音抑制非常出色，很安静宁谧，并且车内不会感觉到什么震动，如果不是低头看看转速表的指针，几乎感觉不到车辆的工作状态。

　　平稳驾驶时也是如此，发动机噪音、风噪、胎噪都抑制得很出色，如果是日常驾驶，如此安静惬意的翼神，是一个不错的选择。

　　但如果是高速状态下，或急加速时，随着转速的攀升，低沉的发动机声浪还是会传到车舱内，但声音还算可以接受。只是这时的胎噪与风噪也会随之明显上升。