随着国内SUV的潮流愈来愈流行，很多人都会选择国产小型/紧凑型城市SUV作为自己的第一辆车。越来越多的车企都瞄上了这块大蛋糕，但要问谁是这块市场的先行者，当属今天的主角：奇瑞瑞虎车系。
昨晚大连，奇瑞新瑞虎5上市，发布会格调一般，毕竟十来万的价位（具体价格请继续阅读），奇瑞也不是什么财主，搞的还凑活。不过几百号人在10℃的室外冻了俩小时也是爽呆，从魔都奔过去的我只穿了衬衫，想到处借秋裤啊秋裤也是捉急。
奇瑞瑞虎于2005年上市，上市之初便在国产SUV市场掀起了一片波澜。
当时国内所谓的“SUV”还处于皮卡加盖、粗制滥造的阶段，奇瑞瑞虎“New Concept Vehicle”的概念一出着实让大家眼前一亮。虽然和B级车共用平台（因为当时奇瑞最先进的平台就是这个了，虽然也没多么先进），但瑞虎并没有刻意的增加车身尺寸，较小的车身尺寸和较低的离地间隙使其城市化特点突出，搭配稳定的动力系统和传动系统，抛弃了廉价感十足的仿桃木内饰，这小车还是挺板正的！
果然，瑞虎在SUV市场中成功的抓住了一个空当，凭借完爆于加盖皮卡的整体实力和相比于进口车型实惠不少的售价，很快便占领了整个小型城市SUV的市场，十年来销售已破百万，出口到90多个国家及地区，“成为了出口最多的自主品牌”（这句他们副总当时还重复说了两遍）。
瑞虎破百万
将拉皮进行到底。上市十年以来，奇瑞瑞虎大大小小进行过数次换代，其也因为“瑞虎”上升为车系名称而改叫“瑞虎3”。
但越来越时尚的前脸和更新的动力总成并不能掩盖其拉皮的本质，升级的内饰材料也不能掩饰其十年未变的内饰布局，其尾灯甚至还是十年前的风格（其实是二十年前的丰田RAV4的风格）。
现在看瑞虎3这款车：前脸，哎呦，不错哦；侧面，设计风格有些老；尾部…呵呵
一直拉皮的前脸
一成不变的尾部
然而已经有越来越多的厂家看到了这块油水，哈弗H6、长安CS75、比亚迪S7等车型的推出也使竞争愈演愈烈。瑞虎3所占的市场份额也在持续下降，对奇瑞来说只有及时的做出调整才能从容的应对市场的挑战。
瑞虎的竞争对手们
故高低搭配。瑞虎的高低搭配战略早在2007年就已提出，但1+1>2？曾经的瑞虎6因为细分市场不成熟而胎死腹中，随着行业发展进化，通过扩充瑞虎车系来提高市场竞争力已是大势所趋。
2013年上市的奇瑞瑞虎5被定位为紧凑型SUV，通过和现在主攻小型SUV的瑞虎3高低搭配来赢得更多的市场份额，然而因为市场中已经有了后来者，它并没有赢得当年瑞虎推出时那样的关注度。
新款瑞虎5于昨日正式发布，借这次小改款，奇瑞也对瑞虎5进行了再宣传。下面就让我们来看看新款瑞虎5到底有没有料？能不能当好瑞虎车系的大哥（虽然现在只有一个小弟，而且估计以后也是当小弟的命）。
新瑞虎5整体设计和2015款瑞虎5并没有太大的差异，已经完全告别了十年前的风格（虽然现在瑞虎3还没脱离）。前脸采用了奇瑞家族的最新设计元素，和观致有几分相像的新设计前大灯，和新添加的LED日间行车灯也使前脸增色不少，车身侧面线条流畅自然，而最重要的是，尾部已经不是瑞虎3那种十几年前的老式样，重新设计的尾部能与全车和谐的融为一体，LED尾灯和双出排气管也更显高端。可以说新瑞虎5的外观已经跟上了时代，虽没有亮点但也能符合国人的审美。
动力方面采用1.5T和2.0L两款发动机，也是奇瑞现在的当家产品，配合CVT或手动变速箱，能够有稳定的动力输出和良好的经济性，动力搭配平淡无奇，然而足够使用就是了。尤其是1.5T车型，不仅有112kw的最大功率和205N·m的最大扭矩，现在还能享受到1.6L排量以下的购置税补贴，肯定是新瑞虎5的主推款了。
1.5T发动机
低价高配向来都是国产车企的杀手锏，新瑞虎5当然也不例外。10万出头的价格，瑞虎不仅能提供ESP、坡道辅助、胎压监测、定速巡航等基础安全配置，更有座椅加热、全景天窗、能和手机和网络互联的Cloudrive系统和8英寸触控液晶屏等享乐配置，不可谓不厚道。
新款瑞虎5凭借新增的配置和点睛的外形杀了个回马枪，至于这一枪能否给竞争对手致命一击呢，在下估计不大可能。过晚的发布全新换代车型，使奇瑞在这个市场的主导优势几乎全无。无法想象现在的瑞虎3除了前脸其他部分竟然还是十年前的风格，虽然做工和细节方面都有所进步，但比亚迪、长安、哈弗等主流国企早已推出了更新的车型抢占了市场，甚至还有陆丰“极光”、众泰“途锐”这些搅局者吸引走了一大批有特殊需求的客户。
价格在此
新款瑞虎5确实拿出了诚意，也展现了实力，但国产城市SUV市场早已不是十年前一家独占的格局，市场的细分会给一众车企带来更大的挑战。相信新瑞虎5只是一个开始，奇瑞会更新、扩充瑞虎车系，以一套“瑞虎”组合拳去赢得更多的市场份额，but至于效果怎样，消费者说了算喽。
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