2011/08/11 NO.117

　　如果你对自己爱车的多功能性有较高的要求，那么一款SUV将是最合适的选择。眼前的三款10万元价位的自主品牌SUV：奇瑞新瑞虎、比亚迪S6、力帆X60，他们虽然并没有令人叫绝的越野能力，但在动力性、操控性方面却并不输于同级别的轿车，同时它们还具有轿车并不擅长的初级通过能力及较强的载物能力。其中瑞虎在经过改款后提供给你了更加丰富的车款选择，比亚迪与力帆都是初次涉足这个细分市场，他们给曾经一支独秀的瑞虎带来了不小的压力。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

瑞虎动力表现：

　　面对市场和消费者的不断变化的需求，瑞虎非常注重车型车款的改进升级。在之前1.6、1.6S机械增压、1.8、2.0发动机的基础上，2011款瑞虎采用了DVVT进排气双连续可变气门正时技术和VIS可变进气歧管系统的1.6L发动机，在动力输出小幅提升的同时，油耗表现也有一定的优化。

　　虽然瑞虎1.6DVVT在同级别SUV车型中，有着相对更高的技术含量。但受到排量的限制，该车型最大功率只有93kW/6150rpm，最大扭矩为160Nm/3900rpm。对比最大功率98Kw/6000rpm的力帆X60 1.8L和最大功率103kW/6000rpm比亚迪S6 2.0L，瑞虎1.6DVVT的起步并没有占据太多优势。

　　所以1挡起步的瞬间，如果按照习惯的驾驶方法缓踩油门，稍弱的加速过程容易让人怀疑是否挂错了档位，想要干脆的提速，2500rpm以上的转速更能满足要求。行驶中再加速的话，适时降低一个甚至两个挡位瑞虎1.6DVVT会有更积极表现。

力帆X60动力表现：

　　力帆X60搭载的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时技术，并同时采用了美国德尔福MT22.1发动机电喷智能管理系统。由于CVVT技术利用的是可变配气相位，与传统的固定配气相位相比，它能够照顾到车用发动机在真实操作时转速范围极大这一情况。

　　和瑞虎1.6DVVT相比，X60起步表现还算迅速。但在低转速时并不能提供充沛的动力支持，提速感较慢，输出较绵。当转速表指向4200转时，1.8L的发动机才会发挥出其真正实力，提速感顺畅了一些，动力输出也强劲了不少。

比亚迪S6动力表现：

　　而最小排量2.0L的比亚迪S6则让我们体会到了什么叫做加速游刃有余，本次试驾的手动挡2.0L车型在3000rpm左右就可以将速度飙升至120km/h，提速过程十分轻快，虽然没有推背感，但也绝非慢慢吞吞，线性的让人乏味。而此时的油门并没有完全踩到底，还有发挥它厚重的底蕴。