豪车中的运动员

　　我们试驾的750Li xDrive搭载了一台4.4L V8双涡轮增压发动机，相比现款机型 提升了压缩比，并降低了整体体积。BMW对8速Steptronic手自一体变速箱进行了升级，优化了内部传递效率，并可根据联网的导航数据改变换挡策略。

　　起步阶段，这台4.4T引擎显得并不暴力，在四驱系统的辅助下，这台750Li强大的动力被高效传递至路面。正如绝大多数大排量发动机那样，后程加速才是它们的传统优势；绵绵不绝的动力所带来的绝对不只是超车时的那点信心。

　　与BMW车型匹配的8AT变速箱的优点相信大家早已听烦了，但不得不说这套传动系统现今依然是顶尖驾驶体验的保障。或许这台车的车主们并不在意它的燃油经济性，但需要说明的是得益于动力总成的优化，它的燃油消耗水平并不比5系高多少。

　　魔毯智能空气悬挂系统为选装件，可通过电动机械式稳定杆减少转弯行驶中的侧倾运动；该系统还可通过摄像头监测路面的起伏情况并实现主动调节减震器舒适性。通过实际驾驶体验可以证明，这套首次在7系上采用的智能悬挂系统可以说是名不虚传；高速过弯时，预想中的大幅侧倾变得很轻微，无论是驾驶者还是车内乘客都不会感到什么不适。

　　驾驶的时间长了，就会逐渐爱上这种感觉，很多车上接近极限的操控方式在全新7上被处理的如同蜻蜓点水；而且庞大的身躯并不阻碍它开起来就像是一辆运动型中级车。全新7系的转向系统在日常情况下显得有些不紧不慢，当然这也与它的定位相符；不过当你真的需要做出一些诸如紧急并线那样的动作时，转向机构和车身的响应速度绝对会快到让你吓了一跳。