能够拥有一台越野车是多少人曾经的梦想，随着城市规模的发展壮大，越野车的用武之地越来越少，并且适合城市路况的都市SUV车型越来越多，原先的野性象征逐步就被市场所排挤。不过，人的梦想总会有，走山川探峡谷的愿望一直都会存在于那些少数派的心中，而纯正越野车也就成为了他们的首选目标。很多整车的厂家也在保留着这一部分传统车型以占领象征自身实力的细分市场。

　　正如标题的描述那样，今天挑选入围车型的理由都非常非常简单，必须是越野车，必须具备了非承载车身结构，并搭载了成熟稳定的四驱动系统，售价也能够让消费者承受的起。那么它们都有谁呢？

　　● 丰田普拉多

　　● 售价：36.98万-62.53万

　　● 产品特点：新3.5L发动机、多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统

　　● 车型点评：最耐用适应力最好的国产越野车，横行西北及边疆多年。

　　普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型，通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气。凭借其均衡的表现一直在国内SUV市场中占有一席之地。而作为中期改款车型，全新普拉多不仅车身尺寸有所加大，而且在越野配置上进一步升级，拥有更强的通过性能和脱困性能。

　　国产普拉多前脸采用瀑布式格栅设计，两侧前大灯与前格栅相连接，整体感较强。侧面部分，国产普拉多依旧造型丰满，突显硬派越野车风格。作为一款硬派越野SUV，该车的最大接近角为32°，最大通过角为22°，最大离去角为26°；最大爬坡度为42°，最大横向倾斜度为42°。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。

　　国产普拉多配备了四辐式多功能方向盘，中控台部分则运用上端突起设计，出风口位于中控台顶端，中央为大尺寸液晶屏设计，底部区域则为空调控制面板与储物格。配置方面，国产普拉多全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统、带加热电动折叠功能的车外后视镜、电动天窗、后挡风玻璃开启功能、一键启动系统、车载蓝牙以及座椅加热等配置。

　　普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。

　　动力系统方面，国产普拉多3.5L车型搭载的型号为7GR-FKS的发动机，其最大输出功率为280马力，峰值扭矩为365牛·米。相比此前4.0LV6发动机最大输出功率提高5马力（4.0L发动机输出275马力），峰值扭矩降低16牛·米。（4.0L发动机峰值扭矩为381牛·米）。传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱。