【编者按】2015年10月26日，2015安亭国际金融论坛在上海市嘉定区举行，搜狐汽车作为本次论坛的独家战略合作伙伴，第一时间带来论坛最新报道。本次论坛由上海汽车金融港、平安银行、建元资本以及汽车商业评论主办，由上海市嘉定区人民政府、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会提供支持，汇集了来自汽车界的行业领导、企业嘉宾、专家学者、媒体记者以及相关人士。

　　本届论坛的主题是“融合与共生”，当前中国汽车行业风起云涌，面对经济“新常态”带来的压力与“互联网+”引发的变革，汽车行业正在寻求新的突破口。这就为汽车金融及服务的发展提供了契机，也为汽车与金融在未来实现合作共赢创造了可能。以下为罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁张君毅的发言：

罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁 张君毅

　　中国汽车金融的发展随着市场的衍生和深化，现在整个金融领域已经形成了汽车销售环节的经销商融资和汽车终端消费者的融资，整个产业环节也不断健全。企业贷款产生各种金融服务，整个价值链覆盖了整车厂、经销商，由于很多创新出现，很多独立的消费企业也在逐步的加入市场。特别是最近几年汽车保有量不断增加，二手车市场发展，使得整个产业形成闭环体系。2012到2014年复合增长率达到了33%，在整个市场领域当中，汽车金融和保险将成为未来整个行业发展非常重要的利润点和收入来源。

　　可以比较一下整个中国和国际汽车市场，相对来说过去几年得到了长足的增长。整体来说相对国际来说差距比较明确，这个差距主要体现整个金融市场的渗透率。在中国整个汽车现金购车比例比较多，有贷款整体的不到四分之一。在这样的环境之下，对比西方的发达国家和汽车市场差距非常大，差距并不是落后，差距是机会。

　　整个金融市场在背后的驱动力很多，中国的市场当中，无论是批发金融、消费金融、汽车租赁、共享、保险都会带来汽车市场增速扩张。不同的领域有很大的差异性，这里不赘述。整体来说是依托市场新车市场的本身增长，以及整个市场保有量的增长。另外加上政策环境的不断完善，以及参与行业企业不断涌现，这是不同细分市场增长的共同驱动要素。

　　过去五年城镇消费总指出还是以17%的高速增长，在未来的新常态下，中国居民消费还将保持12%的增长速度。在整个GDP相比当中，消费成为GDP当中比较大的比重。实际上特别汽车金融领域最近几年法规健全越来越完善，不同的法规不断涌现。这些法规不仅是规范整个行业的运营规则，实际他也推动行业的业务创新发展。因为不同的法规影响范围和影响的环节不同，但是这也表示了有关部门对于整个金融体系的健全完善和创新的高度重视。

　　回到各个细分市场，首先谈一下汽车批发金融市场，因为过去大家关注了消费金融，批发金融很多被忽略，这次特地对批发金融市场进行了诠释。这样的高速增长给予经销商以及金融机构更好的合作关系，有一种说法说，今年汽车金融市场不好，大规模亏损，无论是怎样的环境，由于金融的产生，给予未来汽车发展更多的可能性，经销商需要更多的融资。

　　只有驾驶的人数、车辆的产量，包括汽车保有量的增长这才是金融融资的底气，也是汽车企业和经销商发展的动力。可以看到批发市场上面内容很多，其中库存融资，并购贷款，设备的回购回租等等。这是一个不完全的列举，但是有共同的地方，他需要不同的金融机构，发展批发的融资租赁公司以及商业银行在不同阶段予以受信和资本支持。在不同的融资资本下面体现不同的业务特点，而这些业务本身就对于整个汽车经销商的服务产生很大的影响。经销商的规模越来越大，如何有效的盘活这部分资产，融资是比较好的解决方案。因为投资和维持一个4S店的成本还是非常高的，只有通过资金杠杆才能更有效的流转。

　　回到大家熟悉的消费金融市场情况，整个中国消费市场金融发展的核心驱动力就是进渗透率的增长，在过去的情况下面，大家可以看到金融渗透率从百分之几到百分之十几，现在已经进步进入到百分之二十几的情况。另一方面金融产品不断创新，大家可以看到多种方式出现。融资渠道也多样化，由于企业不断竞争，实际上厂商的财务金融公司，融资租赁公司，汽车金融公司、消费信贷公司，包括互联网金融公司。提供了市场融资渠道的增加，也给消费者更多的选择。在这样的环境下，消费者也自然越来越接受这样的方式。不同的企业承担的风险能力是不一样的，他们提供的服务有差异性，消费者逐步接受这些企业所提供的不同服务。消费差异化也越来越显现。总的一点，在传统信贷的基础上面衍生创新，解决消费者痛点和管控痛点这是所有背后的共同因素。

　　回到汽车租赁，大家知道去年的报告主要针对汽车融资租赁进行了阐述，整个乘用车租赁市场最近几年发展越来越快。罗兰贝格估计到2017年是700亿的规模。在这些租赁的特点上面，必须强调除了宏观一系列推动之外，但是中国有自己的特点、商务出行，信用体系、休闲出行以及本本标对租赁市场有驱动作用。

　　对于新型租赁市场上面，现在媒体信息传递非常多，P2P的汽车共享，以及我们对应的分时租赁。玩家也越来越多，这些企业之间联合促进，进行演变，把很多商业模式玩的越来越有特色。因为市场发展非常迅速，我如果两天不参与的话我就OUT了。这些企业当中有些业态也发生变化，这就反映了整个业态生态圈发展的速度。网络租约车也好，汽车共享也好，他本身是一种新事物。结合了新能源他会产生更大的突破效应。

　　二手车金融，我个人把今天列为二手车金融列元年，为什么？因为保有量达到一定程度以后，未来两三年会迎来二手车市场的破局发展。但是由于二手车价值不稳定，由于消费者对二手车的慢慢接受，但是二手车金融没有得到很快的发展。随着今年的发展，很多企业开始推动二手车金融的工作，相信随着两三年的实现，这个市场会健全发展形成他的规模。本身这个行业要发展就难很多，涉及很多其他的问题。

　　回到一个老问题就是汽车保险，汽车保险是财产险当中一个非常重要的领域。每年的保费会不断增加，但是车险的保费的数据占据很多财险当中的增长不是很稳定。除了三重基本意识以外，其他的险种不断的增加。同时很多人不断的涌入这个市场，新的玩家也同时涌入。我们需要对业态和产品创新，这里不光是管控的问题，实际也是技术产品的创新。最近也谈了很多UBI，我相信一开始可能是亏钱的，因为要让消费者接受。但是未来一定有一定企业不停的创新当中走出去。

　　刚才走马观花式的对一些金融市场主流业务进行了回顾，回到未来这个市场会怎么样？过去市场得到了高速增长，整个金融市场创新和发展有一个爆破式的发展。但是现实非常骨感，包括法规反垄断，包括新型的互联网+对整个业态创新有更大冲击。特别是今年，销量一直上不去，是很多企业很头痛的问题。回顾美国的金融危机，大家可以发现，虽然车市在美容面临金融危机的时候面临大规模下降，但是金融业务始终非常蓬勃的发展，也成为当地很多企业盈利重要的关键点。