有了第一代揽胜车型的良好口碑积淀与新东家宝马公司的技术支援，第二代揽胜车型研发起来可谓是如鱼得水。此时的路虎揽胜把心血更多地倾注于豪华与科技配置的提升。

　　外观方面，第二代揽胜依然延续了前代车型的造型风格。例如短前悬、长后悬的经典车身比例以及蚌壳式的发动机盖。此时的揽胜腰线更为低矮，凸显其奢华与越野的独有气质。黑色车窗边框设计也保留下来，完美地分割了车顶与车身线条，呈现出悬浮样式。在保留前代车型经典设计的同时，第二代揽胜外观最为明显的变化当属一体式矩形大灯取代了老式圆灯。此款设计更加前卫时髦，可谓是外观设计的一大更新。

　　内饰方面，第二代揽胜也呈现出前所未有的革新。大量实木、真皮、羊毛等原料应用到揽胜车型中，更加诠释出其华贵的英伦气质。此时的揽胜车型无论从外观还是内饰做工，已然是豪华越野车型中的佼佼者了。配置方面，第二代揽胜也开始展露出先进的科技研发实力，其中不乏可以提高发动机各项性能的管理系统、四轮牵引力控制系统、高功率的高品质音响系统、自适应空气悬挂系统等。

　　值得一提的是，此时的ESP车身稳定系统已经成了第二代揽胜的全系标配，从而降低了在极限驾驶状态下车身过高带来的安全隐患问题。另外，升级后的空气悬挂系统一方面使得公路驾驶更加舒适，另一方面也大大提升了越野路面的通过性。此时路虎揽胜的最大涉水深度已经达到了500mm。

　　动力方面，有了新东家的鼎力支持，第二代揽胜大刀阔斧地改进了动力水平。其中包括一台宝马2.5L六缸涡轮增压柴油发动机，两台3.9L和4.6L的V8发动机以及一台最高时速200km/h、百公里加速仅为9.3秒的铝质发动机。

　　处于九十年代末期的揽胜车型销量可谓是风生水起，同时在豪车榜中的占据着重要席位。为了进一步彰显其奢华品牌的内涵，在1999-2001年间，揽胜推出了一系列限量版，其中包括County SE版、Vogue SE版、以及只发售10辆的Linley版车型。这些车型推出的数量极少，大多以独特的内饰材质以及颜色吸引人的驻足，其中不乏胡桃木、钢琴漆面或是纯黑皮质为噱头，引来了不少上流名人的目光。

    小结：虽然第二代路虎揽胜车型只延续了6年时间，但是丝毫不比第一代车型口碑差。路虎运用了这6年时间彻头彻尾地将揽胜车型打造成路虎旗舰车型，更一步夯实了揽胜在豪华越野车型中龙头老大的位置。这代车型最大的成就当属做工精良的内饰品质以及优于同级车型的领先科技配置。限量版车型的推出，使得这款原本就奢华至极的车型，进一步迈向其荣耀珍贵的巅峰。2001年，福特公司收购了路虎公司，第二代揽胜车型走下历史舞台。