2012年，印度塔塔集团成功收购了福特旗下的路虎以及捷豹品牌，从而第四代揽胜登上了历史的舞台。全新揽胜车型拥有更大的车身尺寸以及先进的全铝车身制造工艺，整车比第三代揽胜减轻340KG。外观造型上，路虎揽胜依旧延续前悬特别短、后悬特别长的经典比例，使得全新揽胜更加凶悍霸气。此次的车灯也有了进一步大胆改进，使用L型倒角的设计。

　　第四代揽胜的内饰更加豪华，并增加了高科技配置，换挡旋钮换成了和捷豹XJ相同的升降旋钮式，全景天窗、8英寸触摸显示屏（带双屏显示功能）、Meridian环绕音响系统、19个高保真扬声器等奢华装备都武装到了全新揽胜的身上。

　　科技配置方面，第四代揽胜还装备了第二代智能全地形反馈适应系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、倾斜稳定控制系统（RSC)和弯道制动控制系统（CBC）等高科技配置。

　　悬架方面，依旧延续使用了前双叉臂、后多连杆加空气悬挂的行走系统通过 “双通道动态响应”技术来控制可变阻尼悬挂，这套自适应的悬挂系统与上代相比最大提升就是彻底改变了车身在弯道中的倾斜角度。

　　动力方面，第四代揽胜采用了5.0L自然吸气V8发动机和5.0L机械增压V8发动机，最大功率分别为276kW（379Ps）和375kW（510Ps），另有3.0L涡轮增压和机械增压发动机，最大功率分别为190kW（258Ps）和250kW（340Ps），搭配8挡手自一体变速箱。与之匹配的是一款八速自动变速箱，并且采用了与捷豹相同的旋钮式换挡。

　　小结：在近半个世纪的时间里，路虎揽胜车型从两门版车型发展到大型四门豪华SUV，不断尝试探索新鲜事物，顺应时代发展潮流，紧紧抓住公路与越野的理念、崇尚舒适与豪华共同发展的准则。发展至今，揽胜车型已经成为最豪华的SUV，其销量自诞生以来已经突破了100万辆。接下来的时间，揽胜车型还将给人类带来怎样新鲜的奢华体验，让我们拭目以待。