销量不好，韩国经销商抵制中国游客

　　韩国人的习惯和尿性，大致可以分为三点，整脸、抢史、不要脸，说白了，就是整容、和中国抢历史、一本正经的胡说八道！几个月之前，一位来自韩国的年轻人在广东惠州被查出患有中东呼吸综合症，中国护士和大夫签了生死状、遗嘱为其治疗，而韩国国内竟然有一些人质疑我们发展中国家没有照顾好优越的大韩民族公民，而国内为了排查一位逃脱的女性病毒携带者，一口气抓了500多长得差不多的………

　　最近，在韩国有发生了一件奇葩事，我们都知道，起亚现代在中国的销量一直不咋地，发生这样的情况和销量表现只能说是起亚的营销策略和产品不给力，然而起亚并不反思自己的欠缺和错误做法，却把气撒在了中国中国汽车市场和消费者身上，这不，奇葩来了，在韩国的起亚某经销商处，起亚竟然用汉字清清楚楚的打上“游客不得入内”，用汉字书写，其用意一目了然，就是一种小孩子式的耍小脾气而已，只能贻笑大方而已。

　　十月下旬，东风东风汽车总经理朱福寿涉嫌严重违纪被查，在此之前，起亚K5发布会上，朱福寿曾说过，“说实在话，今天我来到这里，名义上是为K5的上市而来，但实际上我想说的是，大家都知道，今年中国汽车行业面临着自加入WTO以来最严俊的形势……”这应该是车企高管第一次破天荒地在新车发布会的现场坦白企业当前所面临的困境和问题。

　　事实上，正如朱所说，此时的东风悦达起亚正面临着前所未有的困难跟挑战。今年1-8月销量与去年同期相比几乎是零增长，1-9月的销售数字为40.1万辆，仅完成了目标的53%，同比下降12.7%。要知道一年已经过去四分之三，这个数字离东风悦达起亚年初高喊的75万辆销售目标还有将近一半！

　　不仅销量下滑严重，此时的东风悦达起亚还身陷经销商退网的风波。据了解，一些东风悦达起亚旗下的经销商正面临资金链断裂危机，不得不屡次拖欠车主合格证，导致大量车主无法上牌。甚至出现有车主连续开了数月车，使用了粤、桂、沪、贵等8张全国各地临牌，最终都还未能正式上牌的窘况。由于厂家总部过分揽权，导致区域市场反应过慢，经销商管理陷入混乱。有经销商甚至表示“每个决策都要上传总部，还得经过三方股东的人来协商讨论，传达下来已经被对手甩几条街了。”

　　在中国国内，起亚和现代的境遇完全相反，虽然现代在1—8月夜遭遇到了业绩下滑的困扰，但是在金九银十期间，销量开始显著增长，而反观起亚，可以毫不夸张的说，自来到中国与东风合资以来，业绩几乎可以用惨淡来形容，产品定位不清晰，设计感明显落后，老化车型居多等因素都是阻碍起亚中国增长的因素，而韩国经销商竟然为此闭门谢客，殊不知，中国消费者就算是买车，也不会在韩国本土，而这种自我优越感和愚蠢、盲目的民族自豪感，对于自己民族企业在海外的形象，完全是一个负分的加成，一切结果，让我们等待市场的答案！

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