全新雷克萨斯RX200t和RX450h最大的区别来自于动力总成，其中RX200t装备的是2.0T涡轮增压发动机，搭配的是6速手自一体变速箱，提供2驱以及4驱两种驱动形式可选；RX450h采用的则是全新的代号为2GR-FXE的3.5L V6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，搭配的是ECVT电子无级变速箱，综合性能和燃油经济性更优于RX200t，同时全系标配四驱系统，不过前后轴之间没有传动轴相连，后轮由一台50kW的电动机驱动。

RX450h全系搭载V6 3.5L+电动机+ECVT动力总成

　　● RX450h四驱典雅版——68.9万（标准价格）

　　● RX450h四驱豪华版——73.9万（比同级四驱典雅版贵5万）

　　配置解析：RX450h入门车型直接将配置提升到典雅版，但相比RX200t典雅版除了动力总成更强之外配置也更高，标配了只有RX200t SPORT和豪华版才具备的四大主动安全科技：预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）以及VDIM车辆动态控制系统（RX200t中仅SPORT版具备）。RX450h豪华版相比典雅版价格提升了5万元，主要增加的配置包括智能卡片式钥匙、后排座椅加热、副驾座椅记忆、半苯胺高级真皮座椅、高级激光雕刻木质装饰板和实木方向盘、全景天窗等，整体配置不如RX200t豪华版丰富。

　　● RX450h四驱尊贵版——86.9万（比同级四驱豪华版贵13万）

　　配置解析：RX450h尊贵版相比RX450h豪华版贵了13万元，达到86.9万元，购买两辆RX200t精英版都绰绰有余，当然配置方面几乎涵盖了市面同级车型之大成：升级世界顶级的马克莱文森音响系统，升级12.3英寸中控显示器和更先进的Remote Touch信息操作系统，增加大尺寸HUD抬头显示功能、车载无线模块、感应式电动尾门及360度全景影像系统，同时还拥有方向盘加热与后排大屏娱乐系统为RX450h尊贵版独享配置。

　　编辑推荐——：RX200t前驱精英版（41.8万）

　　性价比指数：★★★★★

　　在豪华中型SUV市场中，与同级优惠力度较大奥迪Q5\奔驰GLK\宝马X3等车型竞争，全新RX价格方面没有太大的优势，毕竟进口的身份摆在那，RX200t系列中建议选择入门的精英版，基本配置十分丰富，价格刚刚达到40万元水平线，仅仅是两驱稍显不足，至于舒适版同为两驱，价格提升4万元，配置却仅仅算是锦上添花。

　　编辑推荐——：RX200t四驱SPORT版（53.8万）

　　性价比指数：★★★★☆

　　RX200t精英版与舒适版都是两驱车型，当然如果对四驱车型有进一步需求，考虑到国内北方城市的需求，那么购车预算至少提升8万元，49.8万元的典雅版是四驱车型入门门槛，配置虽然更加丰富，也升级了全景天窗，但同级对手的竞争比较激烈，这样算下来与其购车预算已经上升到50万区间，就不如一步到位购买53.8万的SPORT版，不仅仅拥有全系独一无二的运动套件和换挡拨片，更是增加众多安全辅助配置与舒适性配置，相比同级对手还具备一定的差异化竞争力。

　　编辑推荐——：RX450h四驱典雅型（68.9万）

　　性价比指数：★★★★

　　RX450h混动车型并不是全新RX的主力车型，但不乏消费者对其情有独钟，在这里还是建议选择低配典雅版，起步价就高达68.9万，但拥有雷克萨斯最强的V6 3.5L混动系统，同时安全辅助配置高于同系的RX200t典雅版，相当于RX200t SPORT水准。至于豪华版与尊贵版车型，配置丰富令人咂舌，但主要还是整体购车成本几何上升，顶配购买两辆RX200t精英版都绰绰有余。

　　● 全文总结

　　本次雷克萨斯全新RX可以说是一款令人眼前一亮的产品，外观前卫时尚尺寸更大、厂商定位也由中型SUV跃升为了中大型SUV，而且动力系统的搭配也更贴合中国消费者的喜欢。全系8款车型配置分明，售价提升幅度比较明显，但由此衍生了入门配置车型更符合中国购买力需求，RX200t系列绝对是主力车型，除了入门精英版之外，风格独立的SPORT版或将成为消费者的第二选择，至于RX450h混动系列起步价格就接近70万，搭载丰田最强的混动总成，称得上走心非走量的诚意之作。