鉴别二手车调表并非难事

　　二手车的调表过程，整个过程也就不到5分钟，而且调表的成本特别低，一般行情价就是100元上下，而且调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常，除了少数稀有高端车型外，想造假都是可以的。

　　查询维修保养记录是第一道保障

　　先去4S店查询该车的维修保养记录（一般为有偿查询），这是最简单最直观的方法。这种方法特别适用于年份较新的车，一般这样的车基本都会在4S店完成保养，这样汽车4S店内的汽车维修和保养记录都可以查询得到，当然，保险公司也是可以作为查询的渠道。但是这样的方法也不是特别靠谱，因为不少人脱离质保期后，都会选择非4S店来保养，这时候，只能查询到原车主最后一次在4S保养的日期，但仍可以做为参考的依据。

　　观察内饰老化和磨损程度最直接

　　对于老师傅来说，从内饰的老化程度和磨损程度就一眼看出端倪，磨损程度和车辆的行驶里程成正比，当然更换新内饰的情况另当别论。作为车主，我建议大家可以重点检查车辆以下部份：挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，以此大致判断车辆的里程数长短。

　　通过方向盘、踏板磨损度来进一步判断

　　方向盘和加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度，都直接的反应了车辆的使用频率高低，因为是车主平常开车过程中，接触最多的部件，不少人喜欢套方向盘套子，尽管会在一定程度上减少磨损，但仍可以从细节部分看出来。

　　轮胎磨损情况和生产日期有窍门

　　驾驶经验丰富的车主都知道，汽车轮胎的平均使用公里数大概在5-6万公里左右，如果车辆轮胎的花纹扁平或者边缘棱角全无，说明这辆车已经跑了不少路程。买二手车时看4条轮胎磨损情况时如果发现新旧不一，很可能遇到了事故车，如果轮胎已经全部更换，那绝对超过了5万公里。 

　　结语：严格注意上述几种情况，基本可以保证您买到的二手车在"猫腻、手续、合法性"上是没有大问题的，简单来说，"上当受骗"是上帝用来惩罚那些喜贪图便宜的人的因果报应，当看好了中意车型后，最好能够在网上看看该车型的大概市场行情，价格便宜过于离谱的就要格外留心了，试问下，车子没有问题干嘛要卖这么便宜？谁比谁傻？