东风风度MX6

　　官方指导价：12.28-16.98万

　　上市时间：2015年3月19日

　　风度MX6外观设计几乎百分百保留了老奇骏的硬朗模样，假如对品牌存在陌生或是抗拒，只需要把中网及全车车标换掉，它就基本立刻摇身变为奇骏了，并不会有任何不和谐因素，因为他们之间本身就是一回事，并不存在模仿或是山寨情况。

　　对MX6进行外观/内饰设计详解实在没有必要，不过对于呈现在眼前的一切，还是想表达一些见解。眼下虚拟按键在汽车内饰中越来越流行，其科技感十足，但实际使用效果往往不尽如人意；与之形成鲜明对比的是MX6车内之简单实用，没有任何花里胡哨。

　　内部空间对于一台SUV来说，基本都不是什么问题，身高为185cm的同事将座椅调至最低处，头部有3指左右余量，对于大部分用户来说都不会感到压抑，与老奇骏在内部空间上的表现大致相同。而对于绝大多数朋友们所关心的内饰用料等问题，则完全没有担心的必要，MX6与老奇骏的装配及用料水平没有任何区别，新车的异味也在可容忍范围内。

　　行李箱容积830L，后备箱最窄处宽度达到1100mm，可谓是自主品牌同级别中的最大内部空间及宽度。后排座椅放平后，总长度达到1948mm，容积达到2200L。

　　与老款奇骏相同，MX6四驱系统为基于多片离合限滑差速器的适时四驱模式，由于没有任何机械限滑装置，所以整套四驱电子系统才是控制关键。除非在特殊情况下，MX6默认为前驱状态，选择AUTO模式则将驱动方式话语权交给车辆，车辆通过传感器反馈信息使后桥扭矩在0-50%之间浮动。

　　风度MX6全系搭载2.0L自吸引擎，之所以未搭载老奇骏的2.5L引擎，是为了控制成本，如果MX6定价过高无疑会丧失竞争力。这台发动机低扭表现足够令人满意，当然这要归功于厂家对油门的调校，比起许多德系车偏迟钝的油门响应，MX6开起来感觉会更轻快一些。

　　编辑点评：MX6就是一辆换了标的“老奇骏”，虽隶属东风风度，但这种简单高效的营销手段难免会在市场上引来不小风波，当然前提是对于那些懂得欣赏内在的车友们。MX6保留了老奇骏的越野能力，同时行驶质感出色，虽然后排空间与动力储备只是大体上令人满意，12.28万元起售价，则对于理性消费者来说，MX6绝对是一个聪明选择。