2015年已经过去了，本月各大汽车厂商的销量数据也已经出炉。从品牌上来排序的话，大众这个品牌以2666359（辆）的销量成绩稳拿第一的桂冠。而一汽大众则以1650186辆的销量成绩夺得了第三名（其中大众品牌新车销量为1140188辆、奥迪品牌新车销量为509998辆）。第一、二名分别为：上汽大众（1805633辆）、上汽通用（1724976辆）。（此数据仅包含轿车、SUV+、MPV，不包含微客，如五菱宏光）。

　　一汽-大众年销量过百万对于厂家来说是件喜闻乐见却也是意料之中的事情，不过相比2014年的1267888辆的销售成绩来说，2015年的销量相比2014年降低了大约有10万辆左右，占总销量的10.07%，整体还是是略有下滑的。这与今年上半年的汽车市场低靡有着不可分割的关系，从曲线图上就可以看出来，2015年开端高开低走，上半年一直是下滑阶段，直到7月份才开始呈现销量上升趋势。

　　在2015年，一汽-大众旗下车型销量最高的为速腾与捷达，分别以279887辆与274932辆各占据总销量的24%；宝来车型则以204280辆的销售成绩占据了总销量的18%，高尔夫车型193612辆占据了总销量的17%；中型车迈腾销量达到了155507辆，占总销量的14%；大众CC这款车型全年销量仅31970辆，占总销量的3%。不过，旗下所有车型仅有高尔夫车型属于销量略有增长，其余车型均为比2014年销量略有下降。

　　从曲线图来看，速腾在2015年上半年的销量属于跌宕起伏状，1月份以31054辆的成绩赢了个开门红，却在6月份时跌至了谷底，随后7月份开始节节攀升，自8月份以后销量可以轻松保持月销2万辆以上的成绩。相比2014年的300082辆的销售成绩来说，2015年的速腾279887辆的销量还是同比下降了6.73%。在合资品牌紧凑级轿车的排行榜中，速腾的销量位居第四，前三位分别为上汽大众朗逸、东风日产轩逸、上汽通用别克英朗。

　　捷达在2015年的销量与速腾的销量占比相同，都是占总比的24%。从3月份开始销量开始持续下跌不过依旧保持到了月销2万辆以上的成绩，自6月份开始销量开始低于2万辆且持续到10月份，在11月才重新提升至29860辆。相比2014年捷达296961辆的销量，2015年274932辆的销量还是下降了7.42%。在同级别车型中，除了桑塔纳的销量略微高出捷达一些外，如福睿斯、爱丽舍、凯越等车型的销量均不及捷达的销量高。

　　迈腾是一汽-大众旗下的重量级中型车，在2015年上半年时遭遇了销量的滑铁卢，曾经在3、4、6、7等四个月中的销量均为过万，从8月份以后销量才开始回暖。迈腾在2014年的销量为207243辆，而2015年的销量为155507辆，同比下降了24.96%，降幅相对较大一些。即便迈腾的降幅较大，但在同级别车型中也仅有帕萨特的销量大幅超出，如凯美瑞、新蒙迪欧、雅阁等车型的销量也均不如迈腾。

　　曾经被誉为颇具性价比的宝来在今年5、6、7月份的表现都差强人意。在11月份时宝来的销量迎来了全年最高值月销22199辆。相比2014年爆麦222663辆的销售成绩，2015年的204280辆下降了8.26%。在2016年，全新宝来已将上市，新车型预计将会在配置等方面更加突出其性价比，或许在2016年，全新宝来能打一场漂亮的翻身仗。

全新宝来预计2016年3月上市

　　高尔夫全年的销量在2015年中表现的都比较中规中矩，在市场低靡的上半年，它依然保持月销量过万的平稳态势，8月份开始销量平均值保持在18000辆左右。相比2014年高尔夫193047辆的销售成绩，2015年的193612辆的销售成绩还是处于增长状态的，虽然仅有0.29%的增长，却是一汽-大众旗下车型在2015年唯一一款与2014年同比增长的车型。

　　“CC”自从推出伊始，就被誉为大众旗下最漂亮的车型。不过如今市场竞争太激烈了，CC虽然没有直接竞争对手，却也让人们对它并没有投入太多的关注，甚至让人缺乏了一些新鲜感，所以它的销量一直徘徊在每个月几千辆而已。2016款CC在价格没变的基础上，配置有所升级，对销量并没有起到太促进的作用，只是小有增长。相比2014年的47892辆销售成绩，2015年的31970辆销量足足下降了33.25%。可见轿车市场竞争多么激烈。