主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
1.1月零售表现较强。
1月车市零售走势较强，主力厂家前两周零售同比增长18%，呈现超强的增速走势。由于15年1月的数据增速偏低，因此显得16年的增速超强。如果对比14年1月的增速，则16年的增长相对较正常。。
2.1月批发起步较强。
16年的1月的批发走势保持较强，前两周增速都达到了20%以上，这也是15年的1月的相对低基数的影响。而15年的批发是月末较强，16年的1月末走势也是更为关键的。
。
1月9日，本田新一代艾力绅上市，新车共推4款车型，售价区间为24.98万-30.98万元。
ELYSION
2.4L
L/W/H(mm)
4940/1845/1710
Wheelbase(mm)
2900
Transmission
CVT
Launchtime
09-Jan-16
分析：。
1月9日，东风风行新款景逸S50上市，新车共推7款车型，售价区间为6.99万-10.29万元。
1.5L/1.6L/2.0L
L/W/H(mm)
4630/1790/1526
Wheelbase(mm)
2700
Transmission
5MT/CVT
Launchtime
09-Jan-16
分析：。
3.日产逍客1.2T版上市
1月8日，日产逍客1.2T版上市，新车共推2款车型，售价区间为13.98万-14.98万元。
1.2T
L/W/H(mm)
4384/1837/1594
Wheelbase(mm)
2646
Transmission
6MT/7DCT
Launchtime
08-Jan-16
分析：。不知
4.售13.98-14.98万元日产逍客1.2T版上市
作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市，此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元。
逍客搭载的这台1.2T涡轮增压直喷发动机根据与之搭配的变速箱不同也有两种不同调校，分别为手动挡车型：86kW/4,500rpm，190N·m/2,000-4,000rpm；CVT车型：86kW/5,200rpm，165N·m/1,750-4,500rpm。根据工信部数据，1.2T手动档车型的百公里综合油耗为6.3L，1.2TCVT车型的百公里综合油耗为6.1L。
分析：。
5.售16.99万元众泰云100S豪华型上市
1月10日，众泰云100S豪华型上市，3559/1620/1476mm，售价为16.99万元，补贴后售价为5.99万元。
外观方面，新车增加了车身颜色和双色铝合金轮圈，更具动感。
配置方面，新车配有7英寸触控屏手机映射功能、GPS远程安保系统、坡道辅助、电动助力转向、倒车雷达等。
动力方面，新车搭载电动机，最大续航里程达280km，最高速为100km/h。
分析：。
1月10日，北汽绅宝X55上市，新车共推8款，售价区间为7.68万-11.98万元。
外观方面，新车采用家族式前进气格栅，双腰线和双边共两出排气，增加动感，车尾采用深色保险杠搭配银色饰板设计，较为时尚。
内饰方面，新车中控台采用T型设计，并用软性材质覆盖，做工细致，中控台上方设有一块石英钟，手套箱上方采用大面积装饰板，较为时尚。
配置方面，新车配有车身稳定、上坡辅助、胎压监测、前排侧气囊、头部气囊、全景天窗、自动大灯、手机互联和倒车影像等。
动力方面，新车搭载1.5L和1.5T发动机，匹配5MT、6MT和CVT变速箱。
分析：。
1月14日，众泰大迈X5七座版上市，新车共推4款，售价区间为7.99万-8.59万元。
配置方面，新车配有铝合金轮圈、电动助力转向、前排双安全气囊、ABS+EBD，高配车型配有真皮多功能方向盘、8英寸触摸屏、后倒车雷达电子手刹以及自动驻车灯等。
分析：。
1月8日，福田汽车乘用车品牌“北京福田伽途”在广州正式发布。同时，北京福田伽途品牌旗下的首款智能家用MPV——伽途ix5/ix7也正式上市。
此次发布的伽途ix5/ix7属于家庭用MPV车型。其中，伽途ix5设计更趋稳重，分为智悦型、智享型、智臻型，价格分别为4.89万元、5.59万元、5.89万元；伽途ix7设计偏向时尚运动风格，配备运动大包围、行李架、运动内饰等运动风格套装，分为智尚型、智炫型、智尊型，价格分别为5.99万元、6.49万元、6.79万元。
分析：。
二、宏观环境和政策信息
1月14日悉，北京市环保局机动车管理处相关负责人透露，北京正在积极开展货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或北京市以外区域的研究。
北京将计划市内运输任务由市绿色车队或者纯电动车承担，禁止外地车辆进入六环以内。
分析：。巨大的市场机会。
2.发改委：对国内成品油价格机制设置调控下限
1月13日，国家发展改革委称，对国内成品油价格机制设置调控下限，建立油价调控风险准备金。当国际市场油价低于每桶40美元时，汽柴油最高零售价格不降低。同时，宣布降低汽柴油最高零售价格与“地板价”接轨。
此次汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元，测算到全国零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.1元和0.11元。
分析：。
工信部昨日公布数据显示，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。
根据机动车整车出厂合格证统计，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。
2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。
分析：。
4.国务院：简政放权又出新政
1月13日，国务院常务会议决定再推出一批简政放权措施，以继续推进供给侧结构性改革、扩大有效需求。
会议指出，进一步加大简政放权、放管结合、优化服务力度，持续为企业松绑减负，为大众创业、万众创新清障搭台，是继续推进供给侧结构性改革、扩大有效需求的重要举措。同时，为强化对改革的法治保障，把审批项目取消和下放、普遍性降费等改革成果及时用法律形式确定和巩固下来，会议决定对66部行政法规相关条款进行一揽子修改，并增加厘清部门监管职责、完善事中事后监管措施的规定。
分析：。
5.海关总署：2015年我国进出口总值下降7%
1月13日，海关总署发布数据显示，2015年我国进出口总值24.59亿，同比下降7%。其中出口14.14万亿，下降1.8%；进口10.45万亿，下降13.2%；贸易顺差3.69万亿，扩大56.7%。
分析：。
6.河北：安排专项资金补贴新能源汽车购置
1月12日悉，河北省政府办公厅印发《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》。根据措施，为支持新能源汽车推广应用，省财政将安排新能源汽车补贴专项资金，用于对购车用户补贴，不足部分从划拨到各市（含定州、辛集市）的大气污染防治资金和其他相关专项资金中安排解决。
措施规定，河北省将把机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围，在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。
分析：。
7.环保部：京津冀将统一重污染天气预警分级标准
1月13日，环保部部长陈吉宁在京津冀及周边地区大气污染防治座谈会上说，面对厄尔尼诺现象频发可能造成的不利影响，当务之急是要采取更具针对性的措施，保障第一季度空气质量。他表示，未来将统一京津冀城市重污染天气预警分级标准，严格执行应急响应制度。
陈吉宁强调，各地要研究提出严格的冬季大气污染治理措施。具体包括：首先，修订重污染天气应急预案，加快统一京津冀及周边地区重污染天气预警分级标准，规范预警发布、调整和解除流程，京津冀区域城市要积极开展区域应急联动。
分析：。
8.汽车行业反垄断指南出炉
1月7日，国家发改委价监局就“汽车反垄断指南”召开研讨会，再次征询各方意见。下一步，发改委将向全社会公开征求意见。据悉，《指南》将于今年5月上交到国务院反垄断委员会，审核通过后由国务院反垄断委员会发布。
《指南》的重点内容是关于汽车厂商与其他厂商、配件商、经销商之间的垄断协议。《指南》根据《反垄断法》“禁止”加“豁免”的原则，列出了可能产生效率、促进竞争的横向协议；经营者基于《反垄断法》第十五条主张个案豁免的纵向价格限制的常见情形；明确不属于《反垄断法》第十四条规制范围的销售行为。
分析：。
9.商务部：2015年实际使用外资金额同比增6.4%
1月15日，商务部公布数据显示，全国设立外商投资企业26,575家，同比增长11.8％；实际使用外资金额7,813.5亿元人民币，同比增长6.4％（未含银行、证券、保险领域数据）。
分析：。
10.统计局：12月份工业生产者出厂价格同比下降5.9%
1月12日，国家统计局公布数据显示，2015年12月份，全国工业生产者出厂价格环比下降0.6%，同比下降5.9%。工业生产者购进价格环比下降0.7%，同比下降6.8%。2015年，工业生产者出厂价格同比下降5.2%，工业生产者购进价格同比下降6.1%。
1月11日，统计局公布数据显示，12月份，全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%。其中，城市上涨1.7%，农村上涨1.5%；食品价格上涨2.7%，非食品价格上涨1.1%；消费品价格上涨1.5%，服务价格上涨2.1%。2015年，全国居民消费价格总水平比上年上涨1.4%
分析：。
1月15日悉，西安市人民政府于2014年9月印发《加快新能源汽车推广应用优惠政策》将继续执行一年，这意味着，在今年12月31日前，在西安市购买和使用新能源汽车将继续享受一系列优惠政策。
《加快新能源汽车推广应用优惠政策》明确规定，个人购买使用新能源汽车，除了按照国家标准在购买时进行补贴外，我市还给予多方面的补贴和优惠，例如首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴、免收125元/辆的牌照费等，个人购买新能源汽车将给予10,000元/辆的财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。
分析：。
12.央行：12月末M2余额同比增长13.3%
1月15日，央行公布数据显示，12月末，广义货币（M2）余额139.23万亿元，同比增长13.3%，增速比上月末低0.4个百分点，比上年末高1.1个百分点；狭义货币（M1）余额40.10万亿元，同比增长15.2%，增速比上月末低0.5个百分点，比上年末高12.0个百分点；流通中货币（M0）余额6.32万亿元，同比增长4.9%。2015年全年净投放现金2,957亿元。
分析：。
13.微型电动车或纳入摩托车管理范畴
1月11日悉，工信部、发改委、公安部、环境部等部委已经对微型电动汽车进行调研，统一的微型电动汽车管理办法有望出台。据悉，相关部委已经对微型电动车进行了一系列市场调研，相关负责人表示，通过高标准放行一小部分产品后，其他微型电动车或将纳入新的摩托车管理范畴。
分析：。
14.北京：2016年小客车摇号新规出台
1月7日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了小客车摇号新规，久摇不中者中签概率将加大。据悉，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个本期开始新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。
分析：还是总量严控，常规车没机会。
15.广州：出台充电服务费试行收费标准
1月8日悉，广州市发改委发出了关于充电服务费试行收费标准的复函，公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用。
据悉，这是广州市发改委首次对经营性充电桩定价，广州通过选取1~2家企业先试行收费标准，未来将根据试行情况制定全市统一标准。
分析：。
三、新车信息
发动机：1.5L 变速器：5速手动、4速自动
车身尺寸：4300/1815/1640mm
分析：。
上市时间：1月11日首发
销售价：——
发动机：3.0T
变速器：6速手动、7速双离合
车身尺寸：——
分析：。
车身尺寸：47201790/1780mm
分析：。
4.新一代轩逸国产路试照曝光
日前，全新轩逸最新路试谍照曝光。近日，从相关渠道获取了新款轩逸的内饰谍照。新车有望于2016年上半年发布。
从谍照看来，新款轩逸在内饰上或将延续以往的舒适风格，家庭型轿车的定位预计不会有改变。
据观察，路试车中配有6安全气囊。而现款轩逸只在1.8XV尊享版配备6安全气囊，不免令人猜测，本次全新轩逸是否会让6安全气囊成为全系标配。当然，这有待进一步消息的确认。可以肯定的是，如若6安全气囊成为全新轩逸的标配，无疑会进一步提升其车型的产品竞争力。
分析：。
四、企业动态
日前，沃尔沃官方宣布，XC90T6版车型正式官方降价，降价后售价区间为73.88-93.86万元，最高降幅达到7.92万元。与此同时，针对之前购买的用户，将返还差额。对此，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示：“对于从去年5月至今原价购车的车主，沃尔沃将根据差价返还电子现金到其微信账户。”
据了解，沃尔沃官方在全新XC90上市前，曾为如何定价而感到十分纠结。因为此时豪华车市场的整体环境并不好，各豪华品牌均在降价竞争以便换取销量。对于沃尔沃此次主导调整价格，是沃尔沃经过对市场情况和竞争形势做出的重要决定，从主动降价能够看出2016年将是沃尔沃全面发力的一年。
分析：。
“FUNTEC”是本田引进中国的一系列新技术的总称，范围包括环保、安全、科技、舒适等多个领域的技术创新，将在2016年投入国产车型。其中，东风本田和广汽本田的新产品中将搭载更多驾驶辅助系统，并装备更多车内互联设备。更重要的在于，动力总成也将逐步换代。2015年，由于缺乏家用市场的支持，艾力绅销量未达预期。除了发力MPV的私人消费市场，东风本田仍将目光聚焦于轿车市场。“2016年春季，我们还会推出第四代思域等多款产品，搭载小排量涡轮增压发动机。”
第四代思域将搭载1.5T发动机，迎合在1.6L以下排量车型的消费趋势。
分析：。
3.北京奔驰2015年销量涨7成
北京奔驰2015年全年整车销量达到了250,188辆，较2014年同期增长72%。全新一代E级插电混动版预计将会在中国推出两个版本，分别是搭载2.0T+电动机的E350eL和搭载3.0T+电动机的E500eL。其中E350eL的联合最大功率将达到240kW;E500eL则有望高达329kW。目前在统一细分市场，宝马率先推出了采用2.0T+电动机的530Le插电混动版，混动系统联合最大功率可达210kW。奔驰E350eL从数据上占有一定优势。GLC的插电混动版本未来将实现国产。”根据国外GLC350e车型的相关数据，这款车型在纯电动模式下最大续航里程为34公里，同时百公里油耗仅为2.6升。相较GLC300车型7.6升的百公里综合工况油耗而言，GLC350e插电混动车型在燃油经济性上有明显提升。
分析：。
面对SUV市场的高速增长，2016年年中，绅宝品牌还将推出一款SUV，定位在X55与X25之间。“为保证SUV车型的产能和销量，目前我们已下调轿车产品的产能。”目前我们还没有单月销量过万辆的SUV车型，新发布的车型承担着这样的任务。。
分析：。
5.北汽新能源2016年销量目标翻4倍
新能源2016年会推出续航里程300公里的产品，包括一款A级和一款A级轿跑。新能源方面2016年的目标是65,000辆，争取做到75,000到80,000辆。北汽新能源后续车型的续航里程之所以可以提升至300公里，是因为将配置全新供应商FARASIS（孚能）提供的电池。孚能的电芯能量密度高于竞争对手约20%，系统集成后超出近50%。现阶段，北汽新能源在全国共拥有10余家4S店，未来将按照每增加1,500辆车新建一家店的节奏发展。如果通过电商渠道能够获得成功，那么线下的增长幅度可能会相应放慢一些。
分析：。
6.东风本田2016年销量目标45万辆
2015年，东风本田全年累计销量突破40万辆，在销量实现逆势增长的同时，新款CR-V、哥瑞的推出也使东风本田品牌定位也更加年轻化。
在新产品方面，除已上市的全新艾力绅之外，东风本田2016年还有望将推出3款新车，分别是两厢版哥瑞（有望命名为竞瑞）、全新一代思域、基于ConceptD概念车打造的全新SUV以及全新一代艾力绅，届时东风本田旗下产品序列将得到进一步完善。全新一代思域已在海外正式发布，新车换搭小排量的1.0T和1.5T涡轮增压发动机，动力输出更为强劲，新车在国内A级轿车细分市场中的竞争力得到大幅提升。
分析：。
7.日产结合中国国情开发驾驶辅助系统
ADAS先进驾驶辅助系统，顾名思义，就是通过车上的各式传感器，收集车外环境状况后，经过运算对外界危险状况加以判断，并警示驾驶员或直接干预驾驶。ADAS系统体系中包括从事故未发生到事故已经发生，通过ADAS系统中的很多电子辅助技术，诸如车道偏离预防系统、盲点提示和增强型智能刹车辅助系统在内多项安全举措，保护乘员和行人安全。日产在今年正式开始自动驾驶技术的试点运行，并预计在2020年，可以实现在市区交叉路况等复杂工况的自动驾驶技术。
分析：。
日前，从相关渠道获悉，日产目前计划面向全球市场推出一款廉价纯电动车，据悉这款车的最大续航里程可以达到600km，未来进入国内后，可能会挂启辰LOGO。
根据之前的报道，2016年，日产在新能源车型方面还会推出全新一代聆风、一款基于日产Note打造的全新混动车型、混动版的JUKE等。此前有消息称日产还将在2016年与三菱联合打造一款亲民的微型电动车，该车很有可能就是本文中提到的全新廉价纯电动车。
分析：。
9.三菱重工将在华大幅增产汽车涡轮增压器
日本三菱重工业将在中国增产汽车涡轮增压器，计划到2017年度产能达到300万台，比2015年度增加80%。三菱重工计划到2017年度的全球产能达到1,100万台，其中约30%将在中国生产。有预测显示，2017年度的涡轮车市场将较2015年度增加50%，扩大至910万辆。。
分析：。
10.通用新自动驾驶技术明年入华
近日，通用汽车在底特律车展上发布了全新概念车Avista、雪佛兰新一代科鲁兹掀背版等多款新车型，同时还发布了目前通用正在研发的一系列安全科技和辅助系统。到明年CT6有望全面普及超级巡航系统。这不是完全的自动驾驶，而是在驾车过程中加入了便利性和一些方便功能。电子安全系统技术此前是在很高端的车型才有，近两年逐步向下普及。就通用汽车而言，例如本次雪佛兰展台展出的迈锐宝搭载了很多主动安全技术，比如已经搭载了自动寻路功能、紧急制动、车辆周边盲区提醒，此外还有当车辆闯入违法区域时会有提醒等功能。这些技术都是在研发主动安全功能方面新的研究，现在已在中级车中有了实际的应用。
分析：。
11.营业收入争超600亿元江铃2016目标销售整车40万辆
1月11日，江铃报告确定了集团2016年经营目标：整车销量超40万辆，营业收入超600亿元。员工基本工资人均增长幅度要求达到9%。
分析：。
北京市环保局对长安汽车进行了抽查，发现所抽查的CS751.8T版和睿骋的尾气排放均超出了“国V”标准。另外，所抽查的车型的OBD系统均不具备实际监测频率（IUPR）功能，也不符合“国V”标准的要求，这违反了《北京市大气污染防治条例》的相关规定。
对此，长安汽车近日发出公告，解释了抽检车辆不达标的原因和解决办法：
造成抽检车辆不复合相关标准要求的原因：1、该批次抽检车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，在特殊情况下排放不达标。2、OBD是一个复杂的诊断系统，IUPR（OBD实际监测频率）出现了通讯设置故障，导致诊断仪不能读取信息。。
分析：。
五、行业动态
2015年，车企过去一年的业绩纷纷放榜，在盘点的23家车企中，有11家企业超额完成销量任务，12家未完成目标销量。根据目前各家车企公布的成绩单，去年半数以上车企都未实现销量目标。
由于车市微增长，如上汽大众、一汽-大众、上汽通用这样动辄销量百万的车企受到的冲击比较大，从已公布的数据来看，上汽大众和上汽通用均未完成销量任务。其他企业如神龙汽车、东风本田、长安福特、北京现代等全年销量都有不同程度的涨跌，年终并未完成销售任务。2015年完成销量目标的车企主要有上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、长安马自达、广汽本田和广汽丰田。
从已公布2016销量目标和新车计划的车企看，各车企对2016年的市场保持乐观。一方面各大车企加速企业战略的实施；另一方面在车型、产销及营销方面纷纷加码，抢占更多的市场份额。
分析：。
2.2016年电动汽车的10个发展趋势
中国将在2016成为全球最大的电动汽车市场
政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡
1．尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，电动汽车销售仍将创造新纪录。鉴于中国和欧洲的强劲增长，2016年全球电动汽车销售量（BEVPHEV）将达到约55万辆，2015年第四季度的全球电动汽车累计销售量已达100万辆，而下一个百万辆销售业绩，大约将在18个月后实现。
2．电池价格继续下跌，但其主要原因是最大电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。预计在实验室研究领域将会取得许多突破，但在制造领域只有渐进式的改进。电动汽车电池生产能力将继续大于需求量。继特斯拉之后，更多的汽车公司将进入固定储能产品领域，戴姆勒和比亚迪在2014/15年实现了飞跃发展。
3．中国在2016年年底将成为全球最大的电动汽车市场，但国内供应商是否可以在电动汽车补贴逐渐缩减的情况下生存下来，以及中国是否真的可以建立起具有全球竞争力、超越发达国家，实现跨越式发展的汽车产业集群，仍然是个问题。比亚迪看起来似乎是国内排名第一的生产商，但西方市场仍认为，中国国产电动汽车和电池的产品质量，是其在西方市场发展的最大瓶颈所在。
4．随着新车型的推出和旧款更新升级后再次推向市场，美国的销售在经历了18个月的衰退后开始回暖。低油价仍将严重影响电动汽车的销售，尤其是插电式混合动力车，但EV总销量有望达到15万辆。如果民主党赢得11月大选，到2025年达到54.5mpg燃料使用效率标准的目标仍可能继续保留，但低油价会促进大型车辆的销售，届时汽车制造商可能会提出54.5mpg是个遥不可及的目标。福特最近宣布向电动汽车投资45亿美元，这可以被看做是汽车制造商市场前景展望的风向标，我们可以观望一下，其他汽车制造商是否会做出跟随福特的决定。
5．德国是最后一个没有直接推出电动汽车购买激励政策的主要西方汽车市场。随着PHEV和BEV选择增多，且国内压力增加，这一情况可能会在2016年出现变化。2015年德国的电动汽车销售在欧洲排名第五，而其在2020年实现100万的销售量的目标看起来几乎是不可能实现的，德国总理默克尔可能会选择为欧洲的销售增加推动力，柴油-电力混合动力车将推动汽车测试和标准的变化，并迫使国家重新考虑如何实现运输脱碳的目标。
6．鉴于专业商业模式面临着低利用率和网络分散等问题，电厂和汽车公司将在电动汽车充电设施的发展方面发挥更大作用。在美国，加州公用事业委员会可能会在年底前允许投资建设一些收费的充电基础设施，但不会允许所有权属于投资者的电厂在这方面出现“爆炸式”的快速增长。预计未来可能出现充电网络供应商的整合，以及更多的电厂面向电动车推出的专门充电费率政策。
7．PHEV（插电式混合动力车）车型增多将加剧竞争。就电动汽车新增车型而言，2015年是创纪录的一年，但我们预计2016年将刷新2015年的记录。不过并不是每个人都这样认为：世界最大的汽车公司丰田仍旧坚持将未来的赌注押在燃料电池车上。
8．特斯拉继续引领全球BEV销售，但PHEV竞争加剧。公众和媒体对长续航里程BEV车型的兴趣将在2016年大幅增加，并在2017/18年全面爆发。在3月份推出Model3时，特斯拉提出了2017年中期的交付目标，我们可以从特斯拉是否坚持这一目标当中判断未来的市场走向。2016年第四季度，雪佛兰Bolt将在市场上首次亮相，这代表BEV“起步阶段的结束”，因为第一代低续航里程车型将开始显得过时了。通用汽车先拔头筹的优势可以维持多久？
9．市场进入壁垒继续降低。预计将有更多的初创公司进入电动汽车市场，但Faraday、NextEV、捷源绿能科技（Atieva）、里马克（Rimac）等最新的市场新秀，距离成为主要制造商面前真正的挑战者仍有很长的一段路要走。随着Apple的泰坦项目（ProjectTitan）越来越难以保持低调，其野心也将逐渐清晰起来，但汽车制造是一个复杂的过程，苹果公司需要彻底改变其制造策略，才能取得成功。
10．下一个百万电动汽车销量即将实现之时，政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡。尽管电池成本在下降，市场仍依赖补贴，如果变化过于急剧，会动摇投资者信心。随着燃油车逐渐被新能源车取代，预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。
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分析：。
3.标准统一了，老百姓充电就没问题了？
面向中国市场的合资企业，自然要遵从中国标准，而进口车则两难。电网一度电几分钱的利润，一辆车充电充个几十度，才块八毛的利润。北京前一阵出台了允许收取充电服务费的政策，但车主们纷纷吓跑，宁可白天算计着开，憋到晚上回家充不要服务费的电。垄断型国企喜欢将鸡肋领域开放给民资，民资又不是傻子，怎么会跳这个坑。鉴于当前电动车的普遍续航里程，高速路两侧，充电服务区的间隔要不能大于加油站的配置。10公里似乎是个合适的数字。双方都抱着自己的筹码不放，一家占着地皮，一家手握电开关。双方合作的例子凤毛麟角，在大多数情况下都形成了“我干不成你也别想干”的僵持局面。。
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4.反垄断指南划违规红线厂商争抢售后流失客源
目前汽车生产企业和经销商正在通过各种手段发力零配件市场，未来他们的垄断地位恐怕很难被撼动。“代工协议”是指汽车企业与零配件供应商签订的生产协议，不过汽车企业拥有该配件的知识产权，并且为这一零配件生产进行了投资。此外，各家汽车厂商都在积极应对。上汽通用宣布，推出独立的零配件品牌“德科”，并在此基础上推广独立的售后服务品牌“车工坊”，吸纳现有的经销商投资建设独立的维修网点。
有分析认为，在目前汽车零配件领域尚需配套政策出台的背景下，由汽车厂商和经销商联手布局售后市场业务，或仍将占据重要的市场地位，因此急待规模化运营的第三方维修服务机构打破这一格局。
分析：。
5.广州明确电动汽车充电服务费收费标准
1月6日，广州市发改委官网公布《广州市发展改革委关于充电服务费试行收费标准的复函》，当中明确，公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时。此外，充电时不再另收停车费用。
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6.卡车市场如何突围抓机遇加快产品升级
想要突围，首先要学会抓住机会，汽车产业应顺势而为，结合“中国制造2025”“一带一路”“互联网+”等重要的发展机遇，加快结构调整步伐，不断寻求新时期的新蓝海，积极满足客户和市场的新需求。
●物流转型装备更加专业化，中国物流成本占GDP的比重是16.6%，美国9%，日本8%，欧洲8%，印度13%。未来物流装备将呈现轻量化、专业细分化、标准化等发展趋势。轻量化能在计重收费的大环境下提高装备经济性，细分化的市场能推动装备的专业化和标准化;标准化能更加适合包括公铁、海铁、公海的各种模式联运。
●客群生态倒逼产品升级，随着物流业的快速发展以及挂靠公司的营运，散户找货源越来越难，散户的生存条件和空间越来越小，这就促使他们进入有实力的物流公司，轻卡客户已经抱成团，造就现在的轻卡客户越来越庞大。他们购买轻卡时不是呈现散户的购买方式，而是以企业的形式与厂家或者经销商谈判。随着国家法规越来越严，现在的冷链、啤酒、环卫、危险品、水产家具等，每个行业的客户对产品的特性要求都不同。
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7.中国客车在海外有啥问题
海外客车市场已经形成欧系、日韩系、中系与区域品牌竞争的格局。按照各地区汽车技术准入标准、认证体系以及区域内主流产品的需求层次等指标，中系客车主要集中二类及以下市场区域。执行欧四以上标准的亚太、中东和中南非是中国客车出口主要方向。而欧六排放标准、可靠性和精细化水平要求比较高的欧洲、北美、日韩这一类市场和南亚出口销量较少。
考虑海外客车市场下滑原因，与会嘉宾谈了不少，其中：全球经济形势还在缓慢复苏阶段，人民币汇率波动、经济格局的变化，作为中国客车目标市场和新兴市场的购买力不足、需求减少，肯定是主要原因。再者，因为产能限制，国内企业主要精力集中在新能源客车上，对于海外市场的发展多少也有些影响。另外，中南美、东南亚等许多国家当地虽然没有整车制造能力，但有客车改装企业，并有地方保护政策，这也增加了中国客车进军海外市场的难度。
说到“中国制造”，现在，中国客车海外市场之路已经走过了CBU（整车输出），进入了CBU和CKD（全散件组装）、SKD（半散件组装）多种形式的高一级阶段。
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1.CES降温汽车巨头回归底特律
对汽车行业来说，今年的CES（国际消费类电子产品展览会）并没有去年风光，
汽车行业积极拥抱互联网的大趋势不会改变，但是“斗法”的战场不单是聚焦在消费电子展。尤其是在谷歌、苹果等IT巨头意图在汽车领域喧宾夺主之后，汽车企业正将车载互联、自动驾驶等概念回归到汽车和驾驶本身，希望主导对未来汽车的话语权。
本届车展是底特律破产后的第三次车展，虽然难现历史上的辉煌，但是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、通用等众多新产品的首发，也令历史悠久的北美车展星光熠熠。
不过，此次仍然有很多汽车品牌未能参展，像捷豹路虎、特斯拉、标致雪铁龙、雷诺等品牌，其不参战的理由几乎都是市场目标不在当地。特斯拉更直接地表示，我们不在密歇根这样的州卖车。
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据彭博社报道，今年随着Macan紧凑型SUV的火热势头逐渐消退，保时捷汽车销量增速或放缓。
保时捷全球销售与市场业务负责人DetlevvonPlaten11日表示，去年保时捷全球销量同比攀升19%至225,121辆，Macan为销量最好的车型，全年交付量超过80,000辆；今春新一代的Boxster跑车及今年后期即将发售的Cayman双门硬顶车型预计将促进保时捷品牌整体销量进一步平稳增长，但相较去年增速会放缓。
保时捷将于今年逐渐停止使用Boxster和Cayman两个名字，2016年这两款双门跑车将归于718系列，均搭载动力强劲的四缸水平对置式涡轮增压发动机，敞篷版的价格定位将高于硬顶版。
目前大众集团正努力摆脱柴油车尾气测试作弊丑闻带来的负面影响，保时捷销量的增长对其来说至关重要。保时捷是大众旗下利润率最高的汽车部门，该公司希望通过削减开支来遏制危机成本的不断攀高。
DetlevvonPlaten在近日开幕的底特律车展上表示，保时捷公司希望在不推进销量大幅增长的情况下，依然保持较高的利润。
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综合外电报道，大众汽车将在本月底特律车展上带来一款插电式混合动力版途观SUV，旨在扩充环保产品阵容。未来数年里，大众将相继发布20款电动车和混动车。
海外媒体报道称，2016年1月10日开幕的底特律（北美）国际车展上，大众汽车将展示一款SUV概念车，为新一代途观紧凑SUV的插电式混合动力版本。
实际上，在2015年9月德国法兰克福车展上，大众就曾经公开过新一代途观的插混版，当时途观R-Line与公众见面，其中一个版本作为搭载插混系统的概念车，带上GTE标识，被命名为途观GTE概念车。知情人士表示，较之几个月前的途观GTE，本次底特律车展上的插电式混合动力SUV将有更强的越野功能。
这款概念SUV既反映出大众力求在全球范围内推进车辆电气化，也体现了长期以来欲靠SUV在美国市场爆发的愿望。未来两到三年里，大众将在美国投放三款全新货改款跨界SUV。分析人士表示，在美国这个全球第二大汽车市场，大众极其需要借助新车扭转连续三年销量同比下跌的颓势。2015年大众在美销量下降4.8%至349,440辆。
Edmunds.com网站分析师JeremyAcevedo表示：“大众再怎么迅速发布一款SUV都不嫌快。SUV市场在美国正以有史以来最快的速度膨胀。”其中，新途观所位于的紧凑SUV在2015年占据美国车市的13%份额。
然而更加棘手的是，如今大众汽车集团既需要在产品层面不断推陈出新，又需要平衡好研发开支，以应对尾气门事件带来的巨大经济压力。上周美国司法部起诉大众，可能提出高达900亿美元的罚款。
另一方面，混合动力车和电动车在美国市场的需求遭到削弱，原因是汽油价格居低，而环保车成本偏高，续航里程也有限。
根据《美国汽车新闻》数据，2015年美国市场混动车和新能源车销量同比下跌11%，为297,455辆。
尽管如此，汽车制造商仍面临着扩充电动车产品阵容的压力，以便适应日益收紧的排放油耗法规。大众汽车集团计划在2020年之前发布20款新插电式混合动力车或者纯电动车，此举也将有利于洗刷尾气门负面影响的。
大众汽车集团CEO穆伦（MatthiasMueller）在接受德国《经济周刊》采访时表示：“也许大众在传统动力车领域是如此的成功，以至于之前没有发现衔接诸多新领域的必要。而现在这一切都不同了。”
根据大众汽车的规划，未来将打造一个电动车专用全新模块化平台，命名为MEB，该平台衍生的第一款车将在2019至2020年问世。
大众乘用车品牌赫伯特·迪斯（HerbertDiess）在上周CES消费电子展上乘：“我们正在开发全新而独特的概念车，尤其是为长续航里程电动车打造。大众正在更新理念、途径和产品。”
IHSAutomotive公司曾预计，2016年大众品牌美国销量可能同比下跌13%，到2017年将凭借SUV反弹，最终到2020年达到507,794辆新高。
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4.美电动汽车市场反应惨淡还需政府税收鼓励
由于政府燃料经济性的高标准，汽车制造商推出了约30款电动或者混动汽车。短期内，立法者的目标与消费者的需求之间的差别将愈加明显，而且，油价在这个问题方面也发挥了巨大作用
面对电动汽车惨淡的市场反应，或许，美国联邦政府真应当有更大作为。据报道，为推动新能源汽车的发展，加州最快将于2016年3月开始实施以收入为基准的购买补贴计划，届时购买电动汽车、混合插电汽车等的中产阶级将大大受益，购买电动汽车的最高补偿标准将达到4000美金、混合插电汽车3000美金以及燃料电池汽车6500美金。
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5.2015年美国车市销量创1747万辆新高大众增速最低
根据统计机构数据，2015年美国市场轻型车新车销量为1,747.07万辆，同比增长5.7%，打破了2000年的纪录。从系别看，美国本土车企整体增速最高，日系车其次，“尾气门”缠身的大众汽车在各集团里增速最低。
对美国车市利好的因素主要是居低的燃油价格、抬头的消费者需求、信贷环境的宽松、租赁业务的攀升，以及就业率的上涨。
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