新春佳节将近，各家厂商也迎来了自己最轻松的日子。当然过去的一年，厂商们的销售压力可不见得轻松，虽然根据全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布的2015销量数据来看，2015年全年广义乘用车厂商批售量累计达2116.9万辆，同比增长7.3%。其中轿车全年累计销量1178.9万辆，同比下降5.8%；SUV累计销量633.3万辆，同比增长53.9%；MPV累计销量208.5万辆，同比增长12.3%。看上去整体都属于同比增长的状态，但是还是有个别厂商的日子过得并不是那么的好，下面就让我们来看看上海汽车的2015年的销售情况到底如何？这里我们主要分析上海汽车旗下的荣威品牌和MG品牌的销量状况。

　　根据乘联会提供的总体排名来看，上海汽车2015年累计销量170016辆，相比2014年累计销量180018辆，同比减少5.56%；可以说上海汽车属于2015年汽车市场内活得不怎么好的汽车厂商，毕竟大势增长的情况下，他却出现了下降，下面让我们来看看上海汽车2015年1-12月每月的销量是如何变化的。

　　通过上表我们可以看到，2015年1-12月上海汽车的月销量，环比增长中只有三次出现了环比下降的状态，其他时候均出现了环比增长；但是根据柱形图，我们会发现即便出现月环比增长的状态，2015年全年的月销量数据在上半年的时候相比2014年的月销量，同比销量数值低于2014年很多；但是到了下半年，月销量数据明显出现了反超的状态，而拐点就出现在年中6-7月的时候。以此看来上海汽车的消费群体的购买行为几乎是从年初的观望陆续转为购买，且在6-7月最为明显，另一个可能就是股市效应让消费者的买车状态出现了延迟。

　　由于2015年的整体还是属于车市熊市的状态，对上海汽车来说，除了MG GS锐腾和荣威360是新车型以外，对于2014年的车型数据只有MG GT锐行和两个新能源车荣威E50以及荣威550混动出现了同比增长，其中特别值得一说的是，也许是由于消费者的环保意识的提高以及政府的新能源支持，荣威E50和500混动的同比增长均出现了质的飞跃，分别由原来的荣威E50在2014年销量的168台增长为412台，荣威550混动更是从原来的2705台增长至10711台，以此可以判断，新能源车的未来还是大有可为的，毕竟政府的支持以及消费者环保意识的提高，未来的新能源不管自主、合资或是进口均会是未来的销量突破口。而对于上汽今年推出的两款新车从数量级上均是累计销售上万台的状态，可见消费者对于这两款新车是比较买单的。

　　说完了上海汽车旗下车款2015年销量数据的增长或下降，下面让我们来看看2015年上海汽车总销量中，各车型的销售占比又是怎样的。从图表中，我们会发现占比的最高的当属上海汽车的荣威350和2015年的新车MG 锐腾，分别以31%和26%成为上海汽车占比最高的两款车型，即便如此我们也会发现荣威350虽然占比达到31%，可是相比2014年的接近10万辆的销量来说，真是显得并不那么好看，毕竟在过去的一年内荣威350的辉煌战绩太过于突出，可相比今年一半的战绩来说，显得逊色很多。我们再看占比第四第五第六第七的车款，分别为2015年的新车荣威360占比14%，MG3占比9%，荣威550混动占比6%，MG GT 占比5%；根据占比你会发现，对于上海汽车来说，当年的新款销量占比基本属于车企最为好卖的车款，而对于曾经的老车款来说，除非是上一年创造过辉煌销量战绩的车款，在第二年的销量基本属于无人问津型，从此可看出对于自主品牌来讲，新车型的引进和经典车款的深耕细作才是其创造销量的杀手锏，所以对于厂商来说这样的消费者喜好以及市场营销更应与时俱进，才能获得可观的销量战绩。

　　那么，下面就让小编带你一起看看，2015年上海汽车各车款的销量情况到底如何？看看消费者的喜好到底情归何处？