● 不仅仅只追求美式奢华

　　作为凯迪拉克的新旗舰车型，运动基因不仅是要传承，而且要更有看点。采用诸多全新制造工艺的CT6有着更轻量化的车身，在车身结构上也有着诸多创新，比如车身由11种复合材质通过诸多业内首创的先进专利接合技术打造，全车铝材用量超过57%，整备质量最轻可达1,655公斤，除此之外，在悬挂和变速箱等部件上也进行了轻量化的设计，这些只为了CT6更灵活、更节油。

　　全球首款可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机还拥有闭缸技术，可在低速状态有6缸变为4缸，减少更多燃油的消耗。同时，CT6所配备的ARS主动式后轮转向系统，后轮转向角度最大达正负3.5度，转弯直径仅11.9米。低速时，后轮反向转动，操控更灵活；高速时，后轮同向转动，驾驭更稳定，你会发现这样大的车开起来也如此灵活。CT6还提供AWD智能全时四轮驱动系统，拥有强大的扭矩承受力， T-Case 精确分配扭矩，150毫秒内精确的扭力分配控制，确保行车稳定。

　　以上这些，都是CT6将原来美系车上的种种缺点都化为乌有，为新时代消费者所作出的改变，但这并不意味着CT6缺少了运动精神。切换都运动模式，最高543Nm的扭矩足够让你惊艳这样大尺寸的车型还能有5.7秒的破百加速。同时8速手自一体变速箱，迅速的换挡表现媲美甚至优于双离合器变速箱。MRC主动电磁感应悬挂+多连杆后悬挂，将运动与舒适不可兼得的问题得到完美解决，如此大的车身操控也能立竿见影，同时应对路面颠簸时的缓冲包容度达到最高。

　　● 全文总结：

　　CT6虽然作为行政级轿车，却将美式车的奢华舒适，与凯迪拉克的运动基因完美融合，既做到了行政级舒适，也不会因为过大的轴距而变得笨拙。外观内饰除了传承凯迪拉克传统的格调与美式享受，也做出了革命性的改变，车内到处可以感受到科技的力量，富有未来感。而CT6不仅仅是诸多的创新，也是凯迪拉克为时代而亡羊补牢，过去老美式车为奢华而牺牲油耗、驾驶便利性、操控性等的缺点一去不复返，可以看出凯迪拉克为了迎合更年轻消费者所花费的心血，而CT6是它们最值得自豪的代表。

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