新帕萨特，该不该掏钱买？

　　B级车作为目前各大汽车厂商相互竞争最激烈的一个级别，其发展势头是越来越蓬勃。而B级车销量王者的宝座自然就经常更换，你方唱罢我登场的情景非常常见。作为一款经常登上B级车月销量榜首的车型，拥有40多年历史的帕萨特有着它独特的汽车魅力。而2016年最新款帕萨特的强势上市又会带来怎样的市场风云呢？新帕萨特到底值不值得消费者花钱购买呢？

　　2016款新帕萨特推出了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种动力版本共计7款具体车型，官方指导价也是从18.39万元到基本上翻一番的33.29万元。可供选择的车型可谓相当丰富，但是究竟哪一款车是最值得购买，而那一款车又会是相对不建议购买呢？且听卡爸带你分析。

　　最值得购买：1.8T排量版本 2016款 330TSI DSG 御尊版 指导价：24.39万元

　　黄金动力组合，1.8T最受青睐

　　在卡爸看来，新帕萨特1.8T是最值得购买的车型，因为它拥有新帕萨特身上几乎所有的全新亮点。配合适宜的售价带给了1.8T版本比较客观的性价比，所以相比较其它排量版本更值得消费者购买。

　　新帕萨特最大的亮点莫过于搭载了与奥迪A4L相同的第三代EA888系列发动机，但是只有1.8T和2.0T两个动力版本。这一款发动机采用了大众最先进的轻量化技术，使得整个账面数据都有很大的提升。亮点中的亮点就在于融合了大众双喷射技术，简单解释就是新帕萨特在高低两种载荷下发动机向气缸内喷射燃料的方式不同。而带来的效果是非常明显，更好的燃油经济性表现和更为连续充沛的动力输出表现。单从这一点来说，1.4T发动机的科技含量就显得不足有点落后。而2.0T相比较1.8T在动力上的提升幅度不大，并不具有较大优势。

　　一款车动力性能的好坏除了发动机性能外最关键的就是变速器的选择。新帕萨特1.4T低配版采用了手动5速变速器，3.0L款采用了6速双离合变速器。其余依旧标配了大众引以为豪的7速双离合变速器。1.4T小排量采用手动5速有些跟不上时代步伐，而1.8T和2.0T的EA888发动机与7速双离合可谓主流黄金组合，充沛的动力经过完美的变速带来的就是相当令人享受的驾驶操控体验。这也就不难解释为什么1.8T会有最好的销售成绩。

　　1.8T配置丰富实用，性价比高

　　购买一款合格的B级车只看动力是万万不能行的，座椅的乘坐舒适性也非常重要。材质上新帕萨特全系标配了真皮座椅，这一点很有诚意。除了1.4T最低配版外都拥有电加热这项很实用的功能。作为高端配置，通风座椅只出现在了价格最贵的3.0L和2.0T高配版上。在卡爸看来，1.8T、2.0T低配、1.4T高配拥有的电动调节、电加热和腰部支撑已经可以满足绝大多数人对于乘坐要求。所以如果没有苛刻的要求预算充足的话，这几个版本最为合适。

　　此外，新帕萨特内饰整体依旧是商务与典雅风的结合，大气稳重不失活力。在配置上1.8T高配版以上（含）都拥有GPS导航和倒车视频影像这两个实用型配置。3.0L版本甚至配备了丹拿音响，但是1.4T低配版却连中控台彩色大屏和电源接口这样的基础配置都没有。所以还是最低配给卡爸的感觉就仅仅是辆挂了帕萨特车标的车，而最高配却又显得过于高端甚至有些豪华。1.8T高配版就显得比较中庸，比较实在。这样的标准配置在B级车中算的上是相当典型的标杆配置，标杆自然就具有很高的可买性！

　　新帕萨特全新的多功能方向盘非常时尚，在功能设置和握感都走在B级车的前列。但是遗憾的是最低配依旧没有这样一个真皮材质的多功能方向盘，定速巡航功能也被无情去除。1.4T低配版确实没有任何竞争优势，就是因为在配置上缺少的比较多。

　　另外值得一提的是，最低配版没有后排独立空调、没有自动控制和分区温度控制，这一点让我觉得帕萨特真的有点过分。品牌影响力不仅仅在于高配车上，最低配就要有作为B级车标杆应该有的基础配置。但是除了最低配版，其它版本在这方面的表现都挺不错。车内的所有位置都可以享受到最舒适的空调体验，出风口设计很合理。

　　在提高行车安全性上，新帕萨特做得非常厚道。全系标配了胎压监测系统、主副驾驶与前后排侧安全气囊与IAOFIX儿童座椅接口。在整个B级车中安全表现相当不错。依旧1.8T高配版本作为分水岭，它以上的版本拥有膝部气囊、日间行车灯、大灯清洗、防眩目后视镜和并线辅助系统等安全配置。在使得安全性大大提高的同时性价比也有所提高。但是依旧存在最低配过于简陋的遗憾！

　　便利性和隐私性方面的配置作为一种提高手段，它的选择就显得比较因人而异了。像最高配上出现的后排小饭桌和老板一键按钮确实够高端。但如果你没有需求确实不划算为它而支付一大笔。但是像后风挡隐私窗帘、后排隐私玻璃、无钥匙进入和无钥匙启动这种很贴合实用的配置就值得考虑。毕竟这是近年来的主流配置，对于车辆的使用感受有很大的质的影响，但只出现在1.8T高配以上版本。

　　卡爸总结：极端配置版本需考虑，最终推荐1.8T高配版（2016款 330TSI DSG 御尊版）

　　新帕萨特在2016年伊始推出确实有足够的标杆实力，无论是外观内饰还是改变较大的动力都有很不错的表现。但是至于具体的版本还是要分别对待，其中1.4T低配版就像是一个“三无”帕萨特，一辆不能再减配的帕萨特。它想要用品牌影响力去挤压低价位市场，但是在汽车市场瘦死的骆驼不一定比马大。这样的车型设置很不智慧！而最高配的3.0L版本配置确实相当丰富，是一个非常成熟有时代感的高端版本。虽然高价格拉低了性价比，但是它的销售对象那些高端客户又有谁会在乎这个呢？

　　1.8T和2.0T算是继承帕萨特衣钵最好的两个版本，相当完善丰富的配置和久负盛名的品牌口碑都给了它们很高的性价比。作为最佳推荐，2016款330TSI DSG御尊版综合表现最为突出。24.39万元的售价和丰富的选配内容使得它更具有弹性，不愧是是B级车的新标杆，值得推荐！

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