MINI COOPER S

    前面提到了几款运动兼家用的紧凑级运动型轿车，现在再来看看一款大“玩具”。它就是MINI，MINI这款车显然并不太适合家用，但是绝对是一款乐趣多多的车型，尤其是MINI COOPER S。它搭载了代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为141Kw，最大输出扭矩为280Nm。与之匹配的则是6速运动型手自一体变速器并且带有弹射起步功能。

　　在日常驾驶中，这台MINI COOPER S Excitement提供给了三种不同的驾驶模式选择，通过挡杆下方的圆盘进行左右的选择，此时中央的仪表会辅以不同的颜色提示驾驶者目前所处的模式。

　　在Green模式下，中央仪表的LED会显示为绿色，车辆的会尽可能的控制油门踏板的输出，并且变速箱积极配合升档，并且在此基础上增加了"滑行"模式，即在驾驶者松油的过程中，变速箱会自动断开连接，使车辆进行类似于手动挡车型滑行的过程，以此来节省燃油消耗。

　　切换至正常模式下的车辆在日常行驶中，车辆不再受到节能的束缚，油门响应变得十分灵敏，车辆会在2000转左右进行升档动作，整体的驾驶感觉十分紧致。

　在调节至运动模式后，灵敏的变速箱会依据车速以及油门踏板力度自动降档，此时转速飙升，就像包围在红色LED灯环中央的液晶显示屏所显示的一样，最大限度的卡丁车驾驶感受，来自于更为精准的油门踏板响应和方向盘的转向响应。

　　2.0L涡轮增压发动机配合这台整备质量仅1.2吨的小家伙可以用"大马拉小车"来形容，源源不断的动力来自于加速过程中的每一个阶段，即使是在高速行驶中，我们也可以十分有信心的进行超车动作。

　　而操控感受和转向的精准性并没有因为车身尺寸的略微增大而减小，在山路蔓延的弯道中，这台暴力的小家伙可以轻轻松松的完成每一个弯角的控制，并且游刃有余。

　　在实际的0-100km加速测试过程中的整体加速都十分快，最大扭矩在1250转即可迸发，只不过初段加速的过程中伴随有一定的扭力转向现象。而最终6.67秒的成绩则足以证明其的加速性能。在实际的100-0km制动测试中，39.96米的实测成绩同样十分优秀。

　　小结：

　　MINI是一款有棱有角的车，保留了传统元素的同时又有着自己独特的创新，它空间小，开起来并不舒服，但在纯粹的驾驶乐趣面前，MINI这些"令人遗憾"的缺点都将被掩盖，因为车主们并不在乎，他们只忠于最原始的感觉，喜欢这样的文化。