近日，东风英菲尼迪在北京金港国际赛车场举办了一场主题为“安于心•爱随行”的活动。听这个主题名字就知道是以安全为主的体验活动。汽车上的安全科技基本上是以主动安全和被动安全所组成。

　　被动安全的主要作用是在事故发生以后对车内成员进行保护，减少事故后果，而主动安全则是防止事故的发生。所以，这次的体验活动自然是以英菲尼迪的主动安全性配置为重点体验目标。

　　我们先来看一下英菲尼迪的主动安全系统都有哪些。分别有：前端碰撞预警系统（PFCW）、主动车道控制系统（ALC）等；倒车碰撞预防系统(BCI)、车距控制辅助系统(DCA)、带移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统（AVM）、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)；以及全速段智能巡航控制系统(ICC with Full-Speed Range)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、盲点警示系统(BSW)及侧面碰撞修正系统(BSI)等诸多科技。

　　上述的这些主动安全系统，除了侧面碰撞修正系统我们无法体验之外，其余的各项主动安全系统，我们都会在一些特定的体验项目中得以感受到。

　　在倒车体验环节，驾驶者通过场景模拟，可以体验到英菲尼迪倒车碰撞预防系统（BCI）。位于车辆后部的传感器可对车尾180°的区域覆盖范围内进行探测，并能监测移动物体。现场模拟了有其他行人从后方靠近的这一情景，此时系统通过声音和图像进行提醒，如驾驶者未能及时做出反应，该系统便会自动将车辆完全刹停2秒。

　　而在“趣味体验区”，体验的则是带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统（AVM），依靠装在车身四周的四个超广角摄像头，驾驶者可以通过中央显示屏轻松掌握车辆四周的实时状况，停车入位轻松自如。在模拟场景下，当树木、模型车等障碍物突然出现在行车路线时，移动物体监测（MOD）功能立刻会发出声音报警提示驾驶者。

　　在“行驶体验区”，体验的是车距控制辅助系统（DCA）。驾驶者只需轻松设置跟车距离，该系统就能自动与前车保持适当车距，当前车减速、车距低于安全距离时，仪表盘上的提示灯便会发出闪烁提醒及声音报警，油门踏板也产生反向力。如驾驶者未能采取有效措施，自动制动系统会及时介入直至刹停车辆，从而有效避免了追尾事故的发生。

　　结语：

　　不得不说在被动安全靠谱的基础上，再增加主动安全系统，无疑对行车安全是有极大帮助的，尤其是对于一些新手或者驾驶技术并不高超的女性车主来说，都是一个非常不错的辅助工具，日常实用性也更高一些。