● 2.0T+7DSG的黄金组合

　　这台第三代EA888的2.0T发动机的最大功率可以达到220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩输出为350牛·米/1500-4400rpm，与之匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。

　　对于驾驶一辆帕萨特，你永远无需有任何的担心，也不需要刻意去迎合与适应它，按照自己的驾驶方式去驾驶就完全可以了，沉稳好开永远是帕萨特永恒的标签，但也正是这样一种品质，才让其是如此的全面，宜家且宜商。

　　似乎会有人部分将帕萨特沉稳好开理解成笨重迟缓，那就大错特错了，换装了全新第三代EA888的2.0T发动机能够爆发出220马力以及350牛·米的最大功率与峰值扭矩，完全满足你对它任何合理的加速需求，无论是市区中还是高速上，超车都只是瞬息间的事情。这样的表现反而让我心底有了一个想法，那就是380TSI的动力日常使用有点过剩，330TSI应该会恰到好处。

　　大众可能是考虑到帕萨特的车主们也许还有一个热爱驾驶的心，首次引入了让不少大众车主羡慕嫉妒恨的DCC动态底盘系统。该系统分为三种模式，普通模式下，其表现平平淡淡，并不会有很明显的主观感受。然而调整为运动模式时，悬架的硬度明显有所增加，更多的路感被传递到了车内，哪怕只是细小的坑洼，也一样可以被感知到，对舒适性多少会有一些影响。