上海/北京。4月25日，保时捷携旗下全系车型惊艳亮相第十四届北京国际汽车展览会：全新中置硬顶跑车718 Cayman首度亮相于世，全新中置敞篷跑车718 Boxster S及新款911 Targa 4也迎来其亚洲首秀。保时捷始终坚持以未来为导向的可持续发展战略，这一战略贯穿于品牌的整个发展历程，亦渗透于每一款激动人心的跑车之中：无论是“适型化”发动机设计理念的运用，抑或对电动理念，汽车数字化及车联网技术的不懈探索，都引领着品牌不断推陈出新。秉承这一战略，保时捷为本次车展带来的多款首秀车型均采用排量更小但性能更佳的涡轮增压发动机，不但增强了跑车的动态性，更大大减少了尾气排放及燃油消耗。此外，更有多款在各自细分市场独领风骚的车型同时亮相于展台，见证了保时捷对中国市场的坚定承诺。颇具看点的是，德国体操运动的领军人物阮马素（Mr. Marcel Nguyen）也以特邀嘉宾的身份助阵保时捷展台。

　　2015年，保时捷全球销量突破225,000台，提前实现2018战略销售目标。中国也以超过58,000台的新车交付量，一跃成为保时捷全球最大单一市场，并继续保持911等双门跑车全球第四大市场的地位。2016年第一季度，保时捷延续去年强劲势头，在全球范围内交付55,974台新车，中国地区新车交付量也达到16,409台，同比增长分别为9.5%和23.5%。

　　首度以保时捷全球执行董事会主席身份来华的奥博穆博士（Dr. Oliver Blume）深为广大车友们的热情所感染，他表示：“在中国，跑车对年轻消费者有着巨大的吸引力，保时捷也非常重视中国年轻消费者的需求。于本届车展上全球首发的全新718 Cayman，是我们最新的入门级跑车，它或将成为年轻消费者的第一台保时捷。我们相信，718车系的辉煌历史传承与卓越驾驶体验，将进一步助力跑车文化在年轻消费群体中的推广。”

　　全新718 Cayman：全新四缸涡轮增压发动机带来更出色的驾驶体验

　　保时捷的四缸水平对置式发动机跑车拥有悠久的历史以及辉煌的成就。20世纪50年代末，保时捷718配备了当时性能最强的四缸水平对置式发动机，赢得了勒芒（Le Mans）、Targa Florio等多项知名赛事，可谓是中置发动机跑车的典范。全新718 Cayman的核心亮点是搭载了全新四缸涡轮增压水平对置式发动机，这正体现了保时捷致力回归中置发动机跑车使用四缸水平对置式发动机的传统。

　　源自赛道的涡轮增压技术，显著提升了这台全新四缸发动机的效能：718 Cayman的2.0升四缸涡轮增压发动机最大扭矩相较前款2.7升发动机提升了20 Nm，达到310 Nm。而718 Cayman S的2.5升四缸涡轮增压发动机在可变几何涡轮（VTG）技术的加持之下，最大扭矩和最大功率较前款3.4升发动机分别提升了50 Nm和18 kW（25 hp）之多，达到420 Nm和257 kW（350 hp）。继911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配备VTG的最新车型，其百公里加速时间也因此缩短了0.5秒，达到惊人的4.2秒（“运动升级”模式）。

　　718 Cayman拥有极高的外观辨识度：带一体式LED日间行车灯的双氙气大灯令718 Cayman的前端更加完美，用户也可以选装能效更高、照明效果更佳的带四点式日间行车灯的LED大灯；侧面翼子板和侧门槛的造型令人过目难忘。全新718 Cayman的车尾是顶级运动性能以及保时捷设计师卓越功力的最好展示。造型明晰，化繁为简；绝不墨守成规。尾灯呈条状，内部采用三维立体造型。每个水平造型的尾灯灯组中分别整合了四个 LED 点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯之间，让车辆后部显得更加宽大。

　　Sport Chrono组件、保时捷扭矩引导系统（PTV）和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）等调节驾驶动态的选装配置为718 Cayman带来了高度定制化的运动特性。能使离地间隙降低20 mm的PASM运动型底盘首次作为718 Cayman S的选装配置出现。而保时捷双离合器变速箱（PDK）则是718 Cayman的标准配置。718 Cayman全新内饰布局的核心部件是带有手机预留接口（HFP）、音响系统接口以及输出功率为150 W音响套装升级版的保时捷通讯管理系统（PCM）。PCM可通过选装配置模块进行扩展，并可兼容Apple CarPlay，以完全适应个人需求。

　　全新718 Boxster S与新款911 Targa 4：完美诠释发动机“适型化”理念

　　与718 Cayman同台亮相的，还有首次在亚洲展出的全新718 Boxster S和新款911 Targa 4。两款亚洲首发车型均搭载涡轮增压发动机，共同展示了保时捷“适型化”的发动机理念——始终追求汽缸数量、排量、涡轮增压器尺寸和增压值之间的平衡，而非单一的排量或动力输出大小。718 Boxster S搭载与718 Cayman S相同的四缸发动机，不仅完美传承了保时捷传奇赛车718的运动基因，也再一次展示了四缸发动机技术与718这一辉煌代号的完美联结。911 Targa 4则搭载一台3.0升六缸双涡轮增压发动机，扭矩和动力输出较前款提升了60 Nm和15 kW（20 hp），达450 Nm和272 kW（370 hp）。匹配四轮驱动系统，不但拥有恣意驰骋的极速性能，更能令驾驶者享受到行驶中的每一缕阳光。

　　2016年是保时捷进入中国市场的第15年。秉承不断革新与全方位深化的可持续发展战略，保时捷将进一步履行对中国市场的承诺，为消费者带来更多激动人心的跑车和享誉世界的至臻服务，再创中国市场新辉煌。