特斯拉的保值率为什么那么低？

　　5月25日下午，第1车贷董事长李海燕在中国汽车流通协会组织的一场新能源汽车沙龙中表示，目前市场上纯电动汽车的保值率并不高，并着重指出，刚上牌一年的特斯拉（Model S）就要贬值3～4成，这一数字在某些地区的贬值率甚至会更高，而传统燃油车只有20%的贬值。

　　第1车贷是中国首家专注于二手车市场的互联网金融公司，主要专注于二手车行业的库存融资及消费信贷。杨海燕表示，目前第一车贷的主要业务主要集中在高端二手车领域，现在囊括在其系统里面的主要（纯电动二手车交易数字）还是特斯拉为主。

　　杨海燕表示，造成特斯拉保值率低的关键原因是：纯电动二手车的买方市场不旺。尽管市场上的卖方仍然希望卖一个高价。但对于二手车经销商来讲，“市价是标着的，但折扣是有的，因为成交率远远低于汽油车的成交率，造成了纯电动二手车的库存成本较高，低价也是为了提高周转率。”

　　“这就是市场调节的机制”，杨海燕介绍，市场上，特斯拉二手车的库存周转率平均在50到60天（才能卖掉），而25万元左右（的传统燃油）车型一般在35天左右就能卖掉，车商也是逐渐在调的，这也跟供需有关系，但它的需方并不是特别大所导致的。

　　对于造成电动二手车需求不足的原因，杨海燕表示目前还没办法判断，但她个人认为“消费者在买新能源二手车担心的一个点就是换代，换代就是换电池，或者叫提升技术，他担心的不是20%，30%的价位差，他担心新能源车换了新的批次以后，承载能力会不会更好”。

　　北汽新能源公关总监金新也在当天的论坛上表示，该公司历史上所销售的新能源二手车残值基本上在50%到70%之间，具体跟年度跟最后检测标准有关。

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