主持人：谢谢董总精彩的发言和分享，我想丰田一直以来是一个非常注重技术的企业，也是在汽车领域可以说是我们的一个标杆。

　　接下来我们有请比亚迪汽车销售公司总经理舒总上台发言。

　　舒酉星：各位嘉宾，各位媒体老师，以及汽车行业的同仁们，我非常高兴今天能借助这个平台，来分享一下比亚迪汽车在转型升级这样的一个主题上所做的一些工作。

　　说到比亚迪大家自然会想起电动汽车，的确比亚迪在过去的十几年里依靠不停的投入，从而在电动车上有所掌控。从2013—2015年，全球新能源车市场以每年十万台在增长，两年同比增长可能超过了50%。2015年达到了54.9万台这样的市场规模。比亚迪也借助这个大好的形势，凭借我们出色的产品，有幸摘得2015年全球新能源汽车的凤冠，可以说在汽车升级和转型领域，弯道超车正在飞速的进行。超过1%的市场份额，使新能源汽车在未来被看好，无论是资产市场还是消费市场，都在大力地对新能源汽车保持关注和进行讨论。

　　新能源车能为我们带来什么呢？除了我们平时更低的，甚至零排放的油耗，我想环保是很重要的一方面。比亚迪从6年前大规模的使用我们的纯电动车到推向市场以来，我们的续时历程，节省了27.7万吨，相当于种植了1500多万棵树，造林的面积相当于整个新加坡的总体面积。换句话说新能源汽车越跑越让整个社会越清洁越干净。

　　最近有些理论认为电动汽车消耗了电能，产生的这些电能将会对环境产生影响，我们通过研究发现，电动车充电一般是在晚上进行，大家看这个图表，黄色的柱状图表明的是我们电网的一个负荷，也就是我们在晚上甚至下午的一个时段，电网负荷是非常轻，但是电网的修建必须要以最高峰的修建来规划，所以在中间会产生很多的无辜损耗，很多电能因为很多大型的火电厂，而不可能停息。这个电能发出来以后，有一个无辜损耗，这样的电能实际是消耗掉了。但是电动汽车往往是在深夜的时候，我们给它进行充电，也就是这条蓝色曲线，以及上班时间停在我们的单位，来进行充电。这样的一些充电高峰点，正好和电网的复合的低谷点不谋而合。如果只是单纯计算充电的电能发电需要多少能量和制造多少污染，来反对电动汽车，我们觉得过于片面。所以从以上图表，我们不难看出，使用电动汽车，完全是一个更加环保，更加优化社会能源的一个行动。下一步比亚迪将怎么做？我们始终坚持固有的技术创新，在比亚迪看来，创新永无止境，我们有1.6万名工程师研发团队，产生的专利已经超过1.2万。除此之外，我们未来的主要三个工作方向，是对汽车进行动力、智能和安全方面的全面升级。

　　我们先讲一下动力，因为它是一台车，比亚迪用电驱动代替了传统的机械驱动，相对传统的功效比有大大的提升。所以让我们能够实现以前传统机械车需要非常大的发动机和极大的马力时才能产生的性能，我想现在我们在市场推出的产品，以及我们即将推出的3.9的航二代，这些超强的动力产品，在我们电动车时代已经不是梦想，也就是说我们现在可能只有1%不到，甚至千分之人可以享受到激速加速的感觉，但是在未来，可能我们每个人都可以享受到在自己的车里就有这样的速度的体验。人为什么要这种加速的体验？马上就要开奥运会了，奥运会也有一句口号，叫做更快、更高、更强。毫无疑问，为什么把更快放在第一个？快是人类追求的一种方向，无论是跑的更快游得更快，还是说我们今天坐在高铁上，比以前的车快很多，或者是说我们今天用的超强的计算能力的CPU比过去的要快很多。还是说大家今天手上都有智能手机，一代比一代更快。更快给人带来的体验是人精神上的一种结合，一种本质体验。所以加快、加强汽车的动力，让它产生更快的体验，是我们未来为之努力的一个重要方向。

　　速度快了，那安全就会是一个被提出的大问题。所以，在我们看来很重要的一个方向是，比亚迪在技术的使用上，能够贯穿始终，融会贯通。我们在汽车安全领域方面利用车祸发生的瞬间以及0.2秒针的机械制动的时间。在汽车安全领域，电如果介入了我们的判断和刹车，将会使这个0.6秒的时间大大缩短，缩短到0.02秒。世界卫生组织在2015年发布的数据显示，每年全球死于交通道路事故的约有125万人，其中60%都是由于汽车的甩尾翻车失控造成。比亚迪要做的就是用电技术的手段去帮助和挽救每年大约70万人的生命。

　　在制动和判断方面不断地全面采用电技术，能让我们的汽车更安全，同时我们还可以拥有更好的使用感受和体验。同时我们来到了互联网的时代，我们大家所接触的每一个互联网终端，都会不断的进步，我们很遗憾的看到，汽车到今天还是落后于我们手机电视，甚至是智能冰箱的发展。在这方面比亚迪也在大力的加强互联网化的建设，我们希望给我们的工程技术改造一台这样的汽车，让它拥有互联网的体验。6年以前，我们已经制造出简单型服务、开车锁车远程定位服务，后来我们已经在我们的主力汽车体系上装载了开放式平台的车机系统。下一步我们即将推出全开放实时连接互联网的大屏车机系统。这一系统可以帮助我们用户，在第一时间把自己所熟悉的互联网的应用，移植到汽车上，而且是通过非常简单的操作。我们很难预测互联网在未来会发生什么变化，我们能做的就是去拥抱互联网，去实时连通互联网。手机已经成为当前互联网的第一入口，所以我们要第一时间来拥抱手机的平台。

　　另外，除了技术创新之外，我们的新能源车，也进行了全市场的布局研究，两年以前比亚迪提出了7+4的市场战略，为中国道路交通的领域、所有用油的地方、全部用电找到解决方案。我们一步一个脚印地从开始设计的新能源私家车、城市公交、出租车叉车，到2015年我们增加了道路客运、城市商品物流、城市建筑环卫车四个领域的新能源产品。2016年我们将进一步覆盖机场用车、港口矿山用车，做到让新能源的技术覆盖我们所有用油的领域。

　　第三我们将利用新能源汽车的技术，利用转型升级的时机，向国际化战略推进。汽车自动化的浪潮，已经在全球愈演愈烈。比亚迪汽车已经逐步遍布了全球六大洲200多个城市，包括伦敦、洛杉矶、日本的京都等等。接下来比亚迪新能源车，不仅要在全球做出更大规模的推广，而且要让我们的产品设计供应链体系和生产制造各个环节也更加国际化。比亚迪要做的是整合全球的资源，真正地把中国的技术推向全球，在我们看来，新能源车是中国百年一遇的大好发展机会，但同时技术的升级转型伴随着产品服务品牌体系的建设，也将会是我们所面临的非常大的挑战。但这个市场需要政府、社会及用户，和我们的媒体朋友们一起努力来建立，希望在我们的共同奋斗下，中国汽车工业能够抓住新能源汽车这样的一个大好时机，成功的实现弯道超车转型。谢谢。