文/剑扬
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“紧张，手心都冒汗。”
这辆我驾驶的特斯拉Model S P85D，它并不是最新款的Model S，但是它更新了最新的7.1.1固件（如同苹果更新系统），当我开着它正在深圳的滨海大道愉快地行驶时，拨动了两次巡航控制手柄，然后它就能自己开了起来...
Amazing！
此时方向盘和踏板你都可以不用管，它就自己神奇地在车道线内自动行驶起来，自动识别路况做出相应反应，即使在需要频繁停车起步的情况下（红绿灯），也能始终保持车道线内行驶，速度和跟车距离都可以让驾驶员来自行调整，即使在需要频繁停车起步的情况下，也能始终保持车道线内行驶，并且识别周转的车辆，甚至是三轮车...（至于原理就不说了，各种硬件检测，还有它流弊的OTA空中升级）
其实还有自动变道功能，但我却忘了试用，在开启自动驾驶的功能且驾驶速度达到50km/h的情况下，驾驶员可扳动车辆转向按钮，特斯拉会根据四周状况加速并完成变道，就这么简单，但我却忘了把玩...
彩蛋：每个设计师都会想在自己的作品留下自己的印记，一些高大上的汽车品牌设计师会留下签名铭牌，但特斯拉的设计师们显然更有趣，驾驶特斯拉在行驶过程中连续拨动了五次巡航控制手柄，就会响起愉快地音乐+仪表盘出现“彩虹大道”的画面，然后？没有然后了，画面太美只有设计师看得懂...
PS.有些人误以为特斯拉的自动驾驶可以不用人为操作，但特斯拉目前的自动驾驶功能只是辅助驾驶，更准确来说是半自动驾驶，它还不可以完全代替驾驶员，特斯拉官方一再强调车主手要放在方向盘上，如果出现路线不清时系统会提示要驾驶员接管，这是出于保证大家驾驶安全的原因。
召唤技能：无人驾驶的特斯拉
这是灰常装X炫酷的功能，只需单击手机APP中的开启键或长按车钥匙中键车辆即可召唤特斯拉，它就无人驾驶自己开过来，你完全不必担心出现意外，车身四周的超声波传感器能主动测知行人和障碍物，判断是否停止行进。
我们有理由想象，未来特斯拉车主每天设定好”召唤“时间，车辆便会在楼下等候，到了目的地后自动开去充电，而再次需要用车的时候，只需要再次“召唤”车辆即可，车主们再也不用担心充电桩安装问题，也不用担心车辆充电和停车的问题，特斯拉钢铁侠称只要两到三年便可以实现自动驾驶升级为无人驾驶，期待。
充电5分钟，通话两小时？
怎么充电？按两下，插入...
这手机广告我们都把我们洗脑了，特斯拉在超级充电站也可以这么快，大家都知道电动车充电一直是个问题，像充电时间和固定车位等等问题都是老生常谈，而位于深圳湾的体育中心超充下只要80分钟就能充满Model S，而且还不用钱，只要付停车费即可，全国已经有相当多的超充站，像有朋友就可以很无忧的开特斯拉从北京到广州来，表示特斯拉的车主待遇真的很高。
特斯拉真正流弊的是OTA空中升级
首先科普下，特斯拉的OTA空中升级就如同我们苹果升级系统，但又有不同，一是特斯拉升级不用去店里也不用找WIFI，它自己自带网络，二是苹果升级都是样式，而特斯拉升级是恐怖的各种功能。
此次版本升级还有自动泊车这项功能，看GIF...
像这次我试驾的7.1.1版本的固件，就有自动驾驶，自动泊车，召唤等功能，要知道任何产品都无法避免老化，但在传统汽车想要体验更多的功能和配置唯有换车这一条路可走，但特斯拉给了我们另外一种“换车”体验，简直就是升级系统变新车，我很期待无人驾驶的版本包到来。
看新Model S有多变
1：新Model S外观采用了与Model X相似的前脸设计，独一无二的特斯拉“Ｔ”字标识悬浮于车头。
2：选配全LED动态转向大灯。14个三位动态LED转向灯、LED雾灯设计，有助于改善夜间驾驶能见度。
3：新Model S新增两款内饰板选择（花纹白蜡木和深色白蜡木），并提供HEPA高科技空气过滤系统成为新Model S的尊享套件，HEPA高科技空气过滤系统优于传统豪华轿车所使用的空气过滤系统，更可以过滤可吸入颗粒物及过敏源、细菌等有害物质，内饰中控下多了储物格。
剑扬话唠还想说：
无论是驾驶还是乘坐，特斯拉Model S都给我相当舒适的感觉，但它又可以顺便“变脸”变得相当狂躁，这辆P85D全力加速的话百公里只要3.4秒，足以秒杀路面上众多超跑，最后我想说的是，开启自动驾驶功能还是会紧张，那种被操控感确实不适合我，特斯拉Model S，一辆常开常新的电动车，期待OTA空中推送无人驾驶版本包。（文：AutoDang-剑扬）
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