丰田RAV4 不安全？细数汽车行业丑闻

　　近日，美国高速公路安全协会（IIHS）最新发布的一份涵盖斯巴鲁森林人、丰田RAV4、日产Rogue（美版奇骏）在内的七款紧凑型SUV副驾驶侧的25%偏置刚性正碰成绩。碰撞测试的结果反映在同样的测试环境中主驾侧和副驾侧的碰撞成绩显示出较大差异。7款SUV中， 大多曾经在碰撞测试中表现较好的车型有一次面临严峻的挑战。

2015款丰田RAV4在IIHS碰撞测试中成绩为“差”

　　尤其是丰田RAV4，更是从优秀直接变为不合格。IIHS的首席研究官David Zuby表示，IIHS设计的碰撞测试和评分流程在一定程度上助长了车企将主驾侧的车身强度加强以为了能够获得更好的碰撞成绩。丰田RAVA4很不幸就是忽略了副驾驶的安全，有人便直接指出RAV4在碰撞测试中作弊。

RAV4碰撞测试情况:驾驶员侧保护较好，副驾驶侧则将对乘客造成严重伤害

　　IIHS认为，当下随着越来越多的副驾侧乘客在正面撞击车祸中不幸罹难，IIHS打算着手推进车辆针对副驾侧乘客在事故中的安全保护水平的提升。所以严格意义上来讲，丰田RAV4这一次不行被选中，终究还是算是由于在碰撞测试中利用测试漏洞作弊。现在，车宇世界就将为大家细数一下近期汽车行业比较重大的作弊与丑闻事件。权当作是为了鞭策汽车进步。

在25%正面刚性碰撞主、副驾驶侧评分对比，RAV4成绩为差

　　愈演愈烈的大众尾气门事件

　　说到企业界的丑闻，大众汽车的尾气排放门自然是首当其冲。2015年美国时间9月18日美国环境保护署表示，大众汽车因在部分在美销售汽车中安装了专门应对美环保运输部门尾气排放检查的“失效保护器”。该“失效保护器”的工作原理是大众汽车通过在车辆ECU（行车电脑）中设置违规程序，使车辆能够自动识别是否处于被检测状态，从而选择性通过美国排放测试检查，且获得更加出色的燃油效率及动力输出。但在实际驾车过程中，这些车辆将最高可排放污染物达美国法定标准的近四十倍。

　　尾气门一经曝光，由于涉及车辆数量之巨、范围之广，便犹如决堤之水，一发不可收拾。大众汽车股价严重下跌，市值急剧缩水；前大众汽车CEO文德恩被德国检方调查，现在有消息称，文德恩有可能面临牢狱之灾。除此之外，大众汽车还必须要为尾气门准备巨额资金用以对消费者进行赔偿和政府罚款。如此严重的作弊与丑闻自然导致大众汽车管理层动荡，文德恩引咎辞职，穆伦接盘大众这烂摊子。不过事实证明，穆伦是一位极具领导能力的人，承认尾气门将会使大众汽车一段时间内度过的非常困难，但是仍然会坚定的带领大众集团走出困境。所以才有了最近大众的“TOGETHER– Strategy 2025”，全力转型， 聚焦电动车、自动驾驶汽车及汽车共享服务，以扩充旗下业务，发力新增长点，提高盈利能力，并紧跟市场潮流，向移动出行服务商转型。

　　爆炸性的三菱油耗造假丑闻

　　2016年4月20日，三菱汽车社长相川哲郎在东京召开新闻发布会，承认在油耗测试中采用了不正当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车，包括“eK Wagon”、“eK SPACE”以及面向日产汽车公司生产的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”。日本三菱汽车公司6月22日发布了2016财年业绩预期，净亏损将达1450亿日元(约合人民币92亿元)。亏损的原因也非常简单，这主要是由于油耗造假丑闻需向顾客及日产汽车支付补偿，计入了约1500亿日元的特别损失。这是该公司2008财年以来首次陷入亏损。

三菱承认油耗造假

　　三菱汽车油耗造假事件的直接后果可以说是三菱汽车的信任危机和即将面临的巨额的赔偿款和发展进度拖累。但是有意思的是，就在全球关注三菱汽车未来是否破产之际，三菱汽车遭遇触底反弹。曝光三菱汽车油耗造假的日产汽车借机上位，通过收购三菱汽车5.066亿新发行股份后，取代三菱重工成为三菱汽车最大单一股东。

　　铃木燃效造假丑闻

　　日本铃木汽车公司18日承认，这家企业从2010年前后就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及在日本国内销售的16款车型，共计210万辆车。铃木汽车董事长铃木修在新闻发布会上道歉。

铃木为燃效造假丑闻道歉

　　与三菱类似，铃木同样在微型车领域进行了违规手段瞒天过海。主要是因为日本政府通过税收减免政策鼓励发展微型车、小型车等环境友好型汽车，燃油效率是这项激励政策的重要指标。这就相当于是中国的新能源汽车骗补是一样的，都是为获得国家和政府的补贴而进行的一系列的不诚信经营行为。铃木汽车丑闻被曝光后，同样在股市激起动荡，铃木汽车股价一度大跌15%，创16年来最大盘中跌幅。今年以来，该公司股价已下跌了31%。

　　菲亚特FCA排放丑闻

　　欧洲媒体Automotive News Europe称，大众“尾气门”曝光后，德国联邦汽车交通局对多家汽车制造商旗下的车型进行重新检测和评定。所以，FCA（菲亚特-克莱斯勒集团）倒霉了，被德国联邦政府交通局逮到，宣布FCA旗下部分车型的尾气排放检测不符合规定，并且涉嫌作弊。倘若FCA仍旧无视尾气排放规定，那么旗下车型在德国市场的销售业务将会被全部叫停。

FCA也被德国核查涉嫌排放丑闻

　　长安CS75等排放超标丑闻

　　说来也奇怪，汽车巨头相继在排放和相关技术上被曝光造假，但是一直以来鲜有自主品牌车企被逮到采用违规手段躲避检测。而且，这些被曝光的汽车巨头们也首先还是要在“在中国销售的汽车是否涉及相关丑闻”这件事上进行最后的垂死挣扎，几乎都要表示：在中国销售的车型不再召回或者不涉及丑闻。估计也只有中国的监测法规和标准要低于其他国家才能解释了。

长安CS75等车型被曝光排放超标

　　之前说的都是外资品牌的车企的丑闻，很不幸，长安汽车也在这些丑闻闹剧中被揪了出来。今年年初，长安旗下两款车型——CS75 、长安睿骋，由于排放超标被北京市环保局没收违法所得1260.5万元，且处罚款高达378万元。

　　长安汽车随后在官网上对排放超标丑闻进行了回应，认为造成本次抽检车辆不符合相关标准要求的原因主要包括两个方面，一是该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，未能有效覆盖到一些特殊、极端情况，可能会导致车辆在特殊情况下排放不达标；另外一方面是OBD是一个复杂的诊断系统，包含了多项指标，此次抽检的6台车的OBD均正常工作，但其中3台车的OBD若干指令之一的IUPR（OBD实际监测频率）出现了通讯设置故障，导致诊断仪不能读取信息。

　　长安汽车被爆排放超标后，一度引起国内媒体对自主品牌的担忧，一边面临合资品牌的竞争，自主品牌价格上不去，另一方面又要为了达到标准而提高成本。前有虎后有狼，这一定程度上使得自主品牌未来的道路更加坎坷。

　　言而总之，当下汽车产业几乎是被公认的造成大气污染的重要来源，未来各国政府也会对汽车行业的排放等技术进行更为严格的监督和检查。车宇世界认为，虽然当下一些汽车行业存在作弊行为被曝光出来，对汽车企业造成一定的发展压力，但是汽车企业如能向大众汽车一样，积极应对，对于行业的发展和技术的进步是有利的。尤其是自主品牌，在发展过程中，更加要踏踏实实注重技术的研发，万不可存在一丝的投机和侥幸之心。

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