不久前，一台开启了“自动驾驶”模式的特斯拉Model S撞上了一台正在转弯的货车，事故造成特斯拉驾驶员身亡，此次事故引发社会各界的热议，也包括了特斯拉CEO马斯克与媒体的撕X，大家都在议论是特斯拉的责任，还是驾驶员本身的责任，但可以肯定的是在事故中自动驾驶系统确实出现了短暂的失效，原因是被强光照射与货车高车身等综合因素影响，所以都是特斯拉的错喽？
· 自动驾驶=无人驾驶？ ·
“这是一个非常错误的想法，但普遍却这么认为。”
特斯拉的自动驾驶系统Autopilot实际上是一种辅助功能，更直观的说法是一种半自动的驾驶系统，它可以帮助司机转向和保持在车道内行驶，并且实现跟车、刹车以及变道等驾驶行为，车主可以随时介入驾驶，踩刹车即可解除，剑扬不久前也亲自体验过特斯拉这套自动驾驶系统，它在特定环境下（路面线路不明朗）它会提醒车主介入驾驶，但是...
· 特斯拉的自动驾驶宣传不到位 ·
我表示看过非常人都是这么摊开双手演示的，网上充斥着各种各样的视频，看书，玩手机，用电脑，聊天，下棋...而这种驾驶方式久而久之也会被很多人误以为是正确的。
先不要说国外， 在国内百度搜索“自动驾驶”，很多图片都是驾驶员手离开方向盘，看书，玩手机，用电脑，聊天，还有用手比赞的...导致太多太多人以为自动驾驶就是无人驾驶。
虽然特斯拉官方有警告称车辆处于自动驾驶模式时，要求驾驶员的双手始终握住方向盘，但是，还是会有很多人因为之前的傻X拍的自动驾驶视频造成对驾驶员造成安全性错觉，使其麻痹，还有在高速上直接睡着的...
在事故最新的调查中车内发现了一台笔记本电脑（or DVD播放器），目前尚不清楚驾驶员当时是否注意力分散，据有关媒体报道事故发生后货车司机还听到DVD发出声音（未经证实），但特斯拉表示，事故中驾驶员确实自己没有主动控制车辆，所以驾驶员也对该事故负有责任，但我觉得特斯拉也有一定的责任，因为大众与媒体的宣传确实不够。
· 别过于相信新科技 ·
作为一个学计算机软件出身的剑扬来说，任何程序都有BUG，只是我们尚未发现而已，而路面的情况更是千变万化的，工程师不可能把所有发生的紧急情况都完美地写进特斯拉的自动驾驶程序中，自动驾驶就是因为有BUG所以才不能被叫做完美的无人驾驶，也就为什么特斯拉一直拥有OTA在线空中升级，不单单是推送新功能，同时修改BUG。
不知大家还记得演示沃尔沃自动刹车系统把人撞飞那个视频，虽然我相信科技的力量，但是新科技新技术需要时间沉淀并且完善。
很明显的自动驾驶系统会造成对驾驶员造成安全性错觉，使其麻痹大意之下发生事故，单凭警告很难束缚人们，特斯拉为何不设置成驾驶员离开方向盘就自动取消该功能呢？好消息是在事故发生后，特斯拉随即也宣布，几周之内将会针对8万辆特斯拉Model S发布Autopilot 8.0的更新。
· 特斯拉为什么不装行车记录仪 ·
其实我一直很不能理解的，特斯拉作为在电动车与互联网中这么领先的厂商，却没有想到为车辆配备一个黑匣子-行车记录仪，只要在记录路面视频的同时把车辆的行驶状态也一并记录在视频中，这或许就不会发生这样或那样无法对证的事故，以特斯拉的地位跟一个行车记录仪厂商合作并不难。
就像最近发生的一辆Model X上周在宾夕法尼亚州收费公路出口发生车祸，事故中，Model X撞到了道路右侧的护栏，然后反弹至中央护栏，并且发生侧翻，车顶着地。事故虽未造成司机或乘客受伤，但司机表示，当时这辆汽车的Autopilot自动驾驶功能正处于开启状态。
但经特斯拉官方检查，车内日志显示这起Model X的翻车车祸跟自动驾驶无关，车祸时自动驾驶并没有启动，但记得眼见为实。
· 剑扬还想说 ·
为什么整篇都是黑白的，因为这是第一起已知的自动驾驶车祸致死事件，一是对逝者的不幸感到悲哀，而是理应让各位网友知道，自动驾驶与无人驾驶离我们还遥远，不要拿自己的生命开玩笑，时刻警惕，也希望特斯拉更加完善自己的自动驾驶系统，AutoDang的微信公众号后缀是一懵脸：autodang0_0（文：AutoDang-剑扬）
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