特斯拉汽车公司同其供应商博世公司和Mobileye NV改进其Autopilot技术。最近数周，特斯拉汽车公司因佛罗里达州交通致死案中车主的Model S车型启用了该项技术而饱受诟病。

　　特斯拉CEO埃伦·穆斯克于上周日在推特中写道，特斯拉与博世公司将有“大动作”，后者为其半自动Autopilot系统提供雷达，有可能会通过空中传输技术对软件进行升级，完成对Autopilot系统的“重大调整”。

　　他还对以色列公司Mobileye表示感谢，该公司为Autopilot系统提供必要的技术支持，并感谢博世公司“在改进Autopilot系统所提供的帮助和支持”。穆斯克认为，如果公众要批评Autopilot系统，就直接针对特斯拉，而非责难其供应商。

　　5月7日驾驶特斯拉Model S车型的约书亚·布朗（Joshua Brown）在开启Autopilot模式的情况下，在佛罗里达州高速公路上撞上护栏后翻车，车主死亡。特斯拉汽车公司因该起事故受到严密调查。

　　美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在上周公开发表的信件中称，其目前正在调查特斯拉汽车公司，要求其提供Autopilot 系统的设计和测试明细。该起事故同样引起了美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board），对特斯拉汽车公司开展调查。不仅如此，美国参议院委员会要求该公司简要地说明该起事故。

　　自去年发布Autopilot系统后，特斯拉就表示，在某种情况下，该系统能够被单独用作驾驶辅助，表示驾驶员应确保其始终掌控该车辆，并时刻保持警惕。

　　公司于上周四称：“特斯拉Autopilot的功能类似飞机的自动导航系统。驾驶员有责任负责控制车辆，也需要承担最终责任。”

　　部分消费代言人称，特斯拉在指导用户使用该系统方面做得远远不够。上周《消费者报告》杂志呼吁特斯拉汽车公司禁用该系统直到完成软件更新。该系统要求驾驶员双手不得脱离方向盘，同时要求特斯拉更改“Autopilot”这一容易引起“潜在危险”的名字，该命名会误导驾驶员。

　　穆斯克于上周向《华尔街日报》透露，特斯拉公司无意禁用Autopilot，公司计划为驾驶员提供更多的使用培训，并致力于更新改系统。

　　据《华尔街日报》称，穆斯克曾表示：“许多人对Autopilot系统不了解，以及不知道如何启用该系统。”

　　穆斯克于上周日在推特中发布消息，特斯拉向其用户发起了最新一轮调查体验测试，结果表明没人愿意禁用该系统。

　　他写道：“特斯拉用户都非常英明，他们不愿意让媒体假借其名义发表对Autopilot的不实言论。”