特立独行的全新蓝鸟 　90后，你敢为它埋单吗？

　　如果人生的第一辆车就是一款酷炫的轿跑，这该是多么爽的一件事。对于主张自我、追求个性的90后来说，全新蓝鸟的到来，正将这一梦想变为现实。

　　拒绝流俗的宜家宜商的轿车，摒弃人人追捧的可城市可乡村的SUV，90后特立独行的诉求在新蓝鸟上市后，开始得以极大地释放。数据显示，全新蓝鸟自去年10月上市以来，连续3个月销量过万辆，截至今年5月，全新蓝鸟累计销量已经达到6.3万辆。可以说，全新蓝鸟作为一款特立独行的轿跑新锐，不仅顺利度过了上市爬坡期，而且正在以稳健的增长态势创造一个全新的细分个性三厢轿车市场。

　　要的就是颠覆

　　“找到了市场中一个针尖儿一样的突破点，等你熬到了时候，产生了足够的积累，持续的微创新，最后形成颠覆性创新。”某位互联网公司创始人的这番感慨，用在全新蓝鸟身上再合适不过。

　　“蓝鸟Bluebird”相信在很多人心目中占有一定的分量。作为最早引进并国产的日系车之一，蓝鸟堪称经典。2014年北京车展展出了蓝鸟LANNIA概念车，2015年4月的上海车展，日产带来了全球首发车型，其中一款即是蓝鸟量产版。全新蓝鸟正是基于2014年发布的蓝鸟概念车打造而来，并且其外部造型在很大程度上保留了概念车的设计。

　　全新蓝鸟一经上市，其个性的设计就成了热门话题，其外观、内饰颠覆性的设计，瞬间让90后的小伙伴们眼前一亮。在外观设计中，全新蓝鸟采用了“蓄势待发的肌肉感和力量感的”设计理念，以突破传统三厢车的车身比例和感官，设计出极富冲击力与前卫感的轿跑式车身，让年轻人能够充分表现自我个性、走在潮流最前沿。其中，同级别车中独有的无边悬浮车顶造型最为抢眼，搭配酷黑天窗，营造出十足未来感，同时为全新蓝鸟带来了0.28的风阻系数，媲美豪华跑车。而作为一款紧凑型轿车，要把全新蓝鸟设计成轿跑难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍轿跑的运动感呈现。为此，设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，使得外形更具俯冲性。

　　全新蓝鸟目前只提供一台1.6L自然吸气发动机，匹配全新XTRONIC CVT变速器，显然并不能期望这套动力总成有如何澎湃的动力展现；但在城市及高速路况下驾驶，油门的灵敏度比较高，出色的燃油经济性是这套总成最大的亮点。

　　作为全新蓝鸟众多竞争对手中的一个，卡罗拉算是热门车型，相比两车的整车长度差距不大，轴距相当。卡罗拉也搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，两车相同的地方很多。另外，与卡罗拉相同的还有雷凌，也是蓝鸟较为直接的竞争对手。卡罗拉在上市之初，它的造型也是大家热议的话题，前大灯与前进气格栅相融合，造型上也非常另类，这和全新蓝鸟个性张扬的风格都颇为相似。但是蓝鸟的车尾造型和悬浮式车顶，将个性的设计进行到底，比卡罗拉更加前卫。同时，蓝鸟的内饰与外观风格更统一，设计激进，营造了更多的运动感和科技感。

　　一切皆触手可及

　　颠覆传统的背后，往往是高昂成本带来的居高不下的售价，比如苹果手机，这让刚步入社会的年轻一代望而止步。而全新蓝鸟以10万元的入门价，为90后打开了通往梦想生活的大门。据悉，目前在终端市场，全新蓝鸟还有不小的优惠。

　　正是秉承“用年轻人的思维，造年轻人的车；用年轻人的方式，做年轻人的朋友”的造车理念，东风日产为全新蓝鸟搭载了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，把行车安全放在了第一位，为爱拼、爱冲动的年轻一代保驾护航。对比卡罗拉和全新蓝鸟，二者的配置各有优点，但全新蓝鸟顶配车型因NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统的加入，因此比卡罗拉多出车道偏离预警、并线辅助、预碰撞主动刹车等科技配置，由此更吸引人。

　　在智能科技方面，全新蓝鸟也尽量贴近年轻人，高配车型上的CarPlay系统就很符合年轻人的使用习惯。其中，全新蓝鸟装载的DA智能手机互联系统，不仅兼容Android主流手机，更是首次在同级别车型中实现了对苹果Carplay手机连接功能的支持；并且，除了通过USB、蓝牙实现手机与车载系统的连接以外，还支持WIFI Miracast和Carplay手机连接，这也是日产全球首次采用；支持点击、滑动、拖移、放大缩小等触控操作，可以为年轻人提供如同手机般的触控操作体验，让操作更为便捷。

　　《只有偏执狂才能生存》一书中里讲到一个例子，所有格局的改变，不是敲锣打鼓来到的，都是以一种噪音的方式来到的，要耐心分辨噪音里哪些是代表未来趋势的信号，哪些是代表繁杂的噪音。特立独行的全新蓝鸟，在一条颠覆性创新的路上正在有越来越多的90后拥趸为其埋单，是“信号”还是“噪音”已一目了然。