特斯拉对车辆配置的功能的升级就如同苹果手机，通过升级固件，车辆就可以开启更多新的功能。此次升级的7.1系统重点改进了自动驾驶系统，增加了非字形自动泊车和车辆召唤功能（自动进出车位）。

　　Tesla与一般带有定速巡航功能的汽车一样在转向柱的左下方装配了巡航拨杆，拨动一次拨杆开启自动跟车功能，可按设定时速跟车行驶，上下拨动拨杆则为调整设定车速，最左侧的旋钮可以调整跟车距离，共分为7段可调。再次拨动拨杆则开启自动驾驶辅助，此时车辆转向系统也有电脑控制，自动按照道路标线行驶。

　　自动驾驶系统实质为一套高级别的自适应巡航系统，算法基于雷达探测周围车辆或障碍物距离和车内后视镜前方的高清摄像头判断道路线以及前车行驶方向。自动驾驶时要求司机手握方向盘，以便出现紧急状况时随时接管车辆。在实际测试中如果一段时间放开方向盘，车辆先会发出声音和文字提示警告，如果仍然不扶方向盘车辆会进一步关闭自动驾驶系统并自动刹车减速。鉴于最近国内外出现的Tesla自动驾驶系统发生事故的案例，强烈建议您不要模仿图片中双手离开方向盘的行为，自动驾驶系统仍然有待完善，必要时还需人为接管。在测试过程中我们还发现此车对于驾驶员是否手握方向盘采用的是扭矩传感器进行判断，换言之就是如果驾驶员一直手握方向盘但长时间没有对方向盘施加反向的力，也会让电脑判断为没有手握方向盘。

　　最新7.1系统的升级主要在可视化方面，可以识别出不同类型车辆并在仪表盘中显示。还增加了自动并线功能，车辆启动自动驾驶状态时，通过拨动转向灯开关，雷达判断安全的情况下车辆可以自动并线。

　　由于自动驾驶系统依赖于高清摄像头对车道线的判断，所以在大雨中自动驾驶功能受限无法启用。需要注意的是车辆并不能判断红绿灯，如果前方没有其他车辆，Tesla遇到红灯仍然会继续行驶。实际测试中我们还发现如果路面车道线不清晰，车辆则会按照前方汽车的轨迹行驶，此时很容易发生危险，因此我们建议只在车道线清晰的高速路、环路上使用自动驾驶功能。