想买汉兰达,试车怎么做？怎样才能拿到裸车价？

汽车观察家 2017-02-04 15:38:48 4S店轮胎阅读(0) 评论()

　　前几天有位朋友过来跟我说起他准备买车的事，无论是他的经历还是准备购买的车型都是一个比较好的例子，于是今天拿来与大家一起分享一下。

　　其实这位朋友拿驾照已经有些年头了，开过的车也不少，但是还没有一辆属于自己的车，并非不想，而是在考虑自己到底想要什么样的车这个问题上花了很长一段时间，最后终于决定一步到位，购入一辆7座SUV，原因说来也很简单，他们家老二马上就要出生了。

　　说起7座SUV，当前市场上也有不少车型，从自主品牌到合资品牌，在经过一个漫长的关注期后，最后情定汉兰达。这个很早引入国内、并以出色的性价比积累了众多优良口碑的车型，实实在在的成为了同级别的王者。

　　定了车后，就准备去4S店试车，可是第一次买车心里除了激动还有一些莫名的紧张，不知道该怎么试车；而且汉兰达是热门车型，大多4S店存在加价或变相加价行为，要怎么样才能拿到裸价呢。

　　针对第一个问题，我想很多首次买车的人都会有这样的心情。但是不要忘了，车也只是个商品，只不过比一般的商品贵一些罢了，作为用户，也完全不必惴惴不安，因为是你在挑选车，而不是它在挑选你，因此，就跟在市场买菜一样的心态就行了。

　　不过，车毕竟是件大商品，因此在试车需要仔细再仔细。在我看来，去4S店试车可以分为静态和动态两部分。

　　所谓静态试车，就是让车停在那，看看车漆是否光亮，看看轮胎的牌子，这个其实蛮重要的，很多车并不像宣传的那样用的用的米其林、邓禄普或普利司通等一线轮胎，而是诸如韩泰、锦湖、佳通甚至是某些国产品牌轮胎，虽然不是说这些品牌的轮胎不能用，但是要与米其林等一线品牌的轮胎比起来，无论是耐磨性、抗噪性、静音性等都会有所差距，还有一些外观上的，比如是否是无骨雨刷、离地间隙多高等等。

　　还有内饰方面的，比如座位的可调性怎么样，舒适度怎么样，方向盘、挡把手感怎么样，内饰的做工有没有大的接缝、倒刺，车门板上材质如何，储物空间的大小，旋钮的阻尼感是否合适，仪表盘的显示如何，还有驾乘空间如何，操作台操作是不是简单等。这个多看看内饰的细节，你也能看出做工如何。

　　所谓动态试车，就是启车之后听听怠速的声音，先看看隔音如何。然后进行路试，汉兰达全部是6AT变速箱，这时就要看挂挡给油之后的表现，看看动力的反应是否比较慢，只要不是那么明显顿挫就行。再就是看看方向盘的指向性，这个也看助力机的效果，然后慢慢提速，可以先挂到D1档，就是行进当中最低的档位，车速加起来换D挡，然后慢给油，看看车大概多大转速换挡，别一直就踩着油门不放，适当的在换挡的时候松一下油门，再深踩油门，看看车的反应和噪音的控制。

　　另外，观察A拄的盲区大不大，是否会影响视线（特别是转弯时候）。在开空调状态下，爬坡，急加速，看反应状态是不是很及时（爬抖坡，冲车，刚上就开制冷，加速，如果很吃力，说明动力不行）。在空旷地方突然打急弯，看车稳定性能。方向朝左或者右打死（行驶中），把手放开（车速度不要过30公里小时），看车的方向回正状态，是不是直线等。然后看刹车怎么样，一般来说你就看一脚刹车的情况，看看点头是否严重，刹车整体感觉是不是比较软，也就是行程较长。最后，如果有机会可以试试较高车速的过弯，虽然不会像专业的那样绕桩什么的，但是实际中这种过弯还是能感觉出来车子的地盘和整体的性能的。