在大众狼堡工厂呆了5天是什么体验？-搜狐汽车

　　9个半小时的国际航线，德国来过不少次，但自己一个人来却是第一次。法兰克福机场落地后直奔无人看管的地铁站，买了一张车票至法兰克福中心车站，转搭ICE高铁直奔狼堡。由于时差虐人犯困，故将网络上提前买好的电子车票摆在桌上。没料到，3小时后我到了，却没人叫醒过我，也没被查票。

　　在德国，不管是乘地铁、公共汽车、轮渡都没有一个人来查票(此趟应该只是特例)。一个荒唐的想法跃入我的大脑：是否以后可以不买票，这点钱也可以省下来？当我将这个想法说给德国朋友听，他说：“的确，有时你不买票也可以搭乘所有的公共交通工具，但是，地铁或公共汽车上仍然有人不定时查票，一旦查到你没买票，将处以巨额罚款，同时在你的个人档案中有一笔黑色记录，以后你的欧洲签证就很难得到同意，因此不要占这个小便宜。”

　　确实，不少德国人认为，逃票是一种懦夫的表现，是一种耻辱。每次出门，就自觉地遵守这里的规章制度，它像一只无形的道德之手来规范每个人荒诞的、不合法则的行为。很多人说德国人的脑子是方的，轴的很，从这些小地方都能看出，不过这当然是值得学习的处事态度。

　　终于来到狼堡大众总部大门

　　先简单说说这趟来到德国狼堡的原因吧。狼堡正是大众的大本营，拜国内进口大众计划拍摄视频素材之便，笔者有幸受邀一同参予。当然啦，这趟行程与往常大部队媒体邀请行程有所区别，由于人数相当少，故接下来的5天，笔者除了得以采访德国大众过去鲜少向外界媒体公开的研发过程。此行竟然狼堡市长竟也亲自接待，接受我们一对一的独家专访。

　　因为有这么一座富有历史意义的车厂坐落与此，才让狼堡这个德国小城镇增色不少。狼堡的市长Autstadt热情地对我们表示，当地政府一直与大众形成良好的互动关系，也因大众80年来对整个德国经济贡献良多，应该说整个德国都以大众为自豪。而大众在，狼堡当地不仅赞助了不少地方建设之余，亦提供了不少就业机会，助长狼堡市的城市发展。未来也将一起努力继续建设城市的智能化发展，包含新能源车款的运行或是新科技的落实，狼堡市也将是最佳的配合实践地。

　　每天我们的行程相当规律，固定来到狼堡大众总部大门与当地摄影团队会合，这是一个富有历史意义的大门，品牌历史最早可追朔至1937年的大众，不但品牌名称便是“国民”与“汽车”的结合，且成立之初便是希望人人都能够拥有，所以推出的每款车型都有着兼顾、耐用与贴近消费者的特色，并逐渐发展出特有的品牌文化与精神。我还刻意找了一张老照片与当下做个简单对比，或许四根大烟囱依然树立，地下的红砖厂也保持着过往的风貌，但其实包含这个门面以及内部结构都经历了翻天覆地的改变。

　　德国人都是机器人？

　　这趟德国大众的探秘之旅，请原谅我第一个想要介绍的人物是下面照片中的这位老爷子，在这5天之中担任了我们司机的角色，由于着上正式西装并别有大众厂徽于胸前，德国人那硬脾气更是体现得无比透彻，你可以想像这5天中，他从未远离过这辆车吗？除去上厕所，这位老爷子坚持在车上等候我们，就深怕怠慢了一刻。说真的，我们一行人甚至没看过他吃东西或喝水，严谨的德国精神，这位老爷子真是固执地让我们深感佩服。

　　然而，德国人真的用量杯喝水吗？很多人确实喜欢这样开玩笑，但说真的，当我进入第一个生产厂房，看到一叠叠整洁、整齐的车身部件，以及实验车间内，一部部标有刻度、贴有标签的各式测量仪器时，才感到日耳曼民族对待工作的认真简直到了不可思议的地步。

　　但请原谅我无法搭配文字中所形容的情景，严格来说，上回前来参访时，手机或相机基本得集中保管，这次终于宽容了点，手机还能留在身边，但是苦恼的是，只要步入场内，就是严格禁止拿出手机，更别谈聊微信或拍照了。(故请原谅以下厂区内图片并非笔者实拍)

　　不过在这个负责产品项目的研究车间中，还是可以看到墙上挂满了狼的照片，用以呼应狼堡这座城市，让冰冷的实验室中带来一丝的温暖。笔者此时更注意到了墙上的一行德文：“aus liebe zum detail”，字义上的意思为“专注于细节”。这句话是德国大众所奉行的精神，现场意摆放一辆Tiguan的研究车辆，但有点意思的地方在于，车身到处贴满了标记，而其中有四种标记分别为：鼻子、眼睛、耳朵、手。这意指他们希望研发人员透过这四种感官去感受车辆，进而发现问题。

　　一般人总觉得德国人重视精密，注重细节与数据，但当下笔者所看到的，却是大众也十分注重人的实际感受，用人体最为敏锐的感官，去闻、去触摸、去听、去看，挖掘车辆可能潜在的问题，而这些细节却是机械所发现不了。我绝对支持这样的做法，因为坐在车里的就是人不是机器，用户买车并非借由仪器去判断这辆车的好坏，当下的感官就能直觉地感受到汽车的温度，这两者之间绝对是呼应的。

　　负责人Martin是我们采访的第一位对象，他表示之要让德国品质得到保障，自然还是首重员工的训练，你绝对不是买了一堆世界最先进的仪器之后就能高枕无忧，那岂不是代表有钱就能造出好车了？与此同时，在狼堡这个富有历史意义的汽车制造厂，近80年历史孕育出无数的汽车人才。其中重要的还有两个字：“传承”。

　　传承，不是技术的延续。好比Martin，至今已经是第三代服务于大众的员工，父辈以及祖父辈都服务于大众，所以大众之于Martin，你又可以解释为好比家族事业般，除了内心能燃起一股使命感，他对于员工的训练自然也不仅于公司制度下的关系，不藏私的经验传授，更多了一份传承感。他们都认为，能在大众工作实则是人生中的一大骄傲，而大众则是德国的骄傲，这不单单只是份工作那么简单。

　　因为，尽管在硬体至上的年代，人仍然扮演产线的核心价值，深根于汉狼堡的德国大众，不仅产线造就无数的就业机会与促进经济，这也不让人意外，其实当中又不少人像Martin一样，3代都是大众产线推手！且一如我文章开头提到的，从小地方看出，德国人认为逃票是一种懦夫的表现，这让他们对待大众生产线上的制度，也能始终保持严格、作风严谨。

　　为了造好车，所以就是不加班

　　可以这样说，硬体投资是基础，但最珍贵的，无疑仍是生产线上，每双充满热情的手。永远有比德国大众，幅员占地更广、设备更新与产能更高的生产线，在全球各地不断被创建，但是，我深信，世界上少有任何一座产线，有资格取代德国狼堡大众在世界车坛上的地位。

　　我问了一下已经住在德国三年，目前实习于大众的实习生。他是位中国人，他表示德国大众是一间十分难进入的公司，在采取精兵政策之下，并非常常有职缺。由于是德国自身的品牌，员工平均工资也能在2万7人民币上下，故能进入大众工作的德国人，基本上都能坚持岗位许久甚至一辈子，每天上下班时间又十分固定，而这几天只要时间到了下午4点半过后，办公室内就已经空无一人了。

　　你说他们的工作也短的太不像话了，生活过于滋润。说真的，如果你亲眼看过他们做事情的态度精神，或许我们两天能达到的效率都不及他们一天多。

　　德国人做事是这样，他们不急功近利，今天没干完的活，还有明天可以继续完成。即便如此，乃因他们坚信，只要做事有效率求精确，一天就算8小时也能做好很多事情。如果还没有概念，我建议读者可以搜寻德国各类型工厂的机械化作业视频，不局限汽车产业，你就知道德国人的效率有多惊人。

　　故加班对他们而言是不科学的，毕竟人非机械，无法24小时不休息。此外，德国人一惯认为，人生不只有工作，还有家庭以及个人空间，这样才能培养出健康的人格，这样才有资本去制造出一辆好车。这样的论点，我们除了赞同之外，还有羡慕，这其中的辛酸我就不多提了。

　　当然，如果真要举全世界哪个民族，最接近机械人，我还是会毫无疑问的投给德国人。在接连参观了不少测试部门，包含有皮革/内饰，漆面，防水密闭，安全带质量等环节中。尤其内饰材质部门的取材过程中，特别有趣的在于，他们会针对不同供应商所提供的塑料板料进行测试，好比硬度测试下，会用仪器去切割表面，如果在一定力道下出现明显刮痕，那就是不合格的产品，这些重视硬度的塑料材质多运用于脚踏板，或是后备箱的周围。

　　此时我发现一位测试人员，面对着数十块肉眼无法分辨区别的塑料板，他用显微仪器一遍又一遍的进行局部测量，并将仪器所测量出的数值，输入到电脑屏幕上密密麻麻的表格之中，看似十分乏味却需要十足的细心，德国大众对于标准的要求似乎没有一个尽头，就深怕错过了一个足以在让车身起到关键作用的部件，而且一整天重覆着执行该项工作。但这也是我认为，这样讲求严谨却又无趣的工作，还真就是个性像机器人的德国人专长。

　　而看完一道道关于车身材质的测试实验室，这也同时可以解释，一如大众在拥有第一代Tiguan成功的经验后，为何还得花更多时间在车身品质上。这原因比如Tiguan这款全球车型，除了豪华感与精致水平远胜老款，但基础层面之下，设计团队必须以全球设计标准、工程标准着手，还必须针对车辆销往不同国家进行车身材质的重新适配，这让几乎全车三万个零件，都重新经过一套标准化的检查审核流程，让新车能适应全球各种苛刻的地形条件。

　　与此同时，大众还必须吸取第一代Tiguan的经验以及客户反馈进行改良，以确保新一代车型除了表现保持优异，还得十分耐用，成为全世界受欢迎的车款。

　　当我们来到最后产品下线的检查点CP8(check point 8)，该检查线的负责人Dominic告诉我们这是新车出厂前的一个重要环节，我们将在此对于新车的电子系统，防水性以及漆面等再次进行检查并进行包覆，并表示，我们的检查标准计如同将车辆交给自己亲友般的仔细及严谨，德国大众自创立至今都不向品质妥协。

　　然而，在这条产线上，大众保持崭新无污是理所当然，但一座历史悠久的检查线，仅由古朴的建筑透露历史厚度，却丝毫不见悠悠岁月，不免留下的老旧脏污，这就归功于生产者的自律与坚持。

　　原本我会以为这里会跟办公室内一样的气氛，但却是我看过气氛最为轻松的检查车间。首先，当下我自己的简单计算下，发现男：女的比例约在5：2，而且不乏年龄不小的员工，他们虽然动作迅速却又不忘彼此之间的互动，边聊天边干活下让这个空间十分有朝气。当天采访还正巧遇到休息时间，早上10点则全线停止休息半小时，就看到所有人离去检查线于场外自由活动，抽眼聊家常或是吃个早餐，时间一到又立马上工。

　　当然，在我们抵达于此，Dominic还是先用表情严肃，很德国的一丝不苟语调，一再叮咛我们采访过程中，千万不要碰触到生产线上的Tiguan，也不要跨越禁止参访的区域。虽然，口头是说确保我们的安全，但很清楚地感觉，是完全不能接受，每一辆被产线员工所重视的新车，在生产过程中，直到交付给全球每位车主前，有任何状况的发生。我想，这也展现出德国大众的核心精神。

　　R-LINE是怎样的一个存在？

　　R-LINE部门是我们踩点的最后一站，简单来说，该性能品牌的诞生之于大众，可以源于1975年时，因为原厂几个工程师的热情而秘密在厂区内诞生之第1代高尔夫 GTI，不但在市场上开创了Hot Hatch (钢炮)这个崭新级距，还吸引了许多品牌纷纷跟进推出同级车型，并均以其为假想目标；然而，历经近40年的发展，高尔夫 GTI不仅依旧是级距标杆，还衍生出性能更强悍的R家族、推出高尔夫 R与尚酷 R。大众更在2010年将R系列改装部品成立为R GmbH，专为大众旗下车辆进行性能改装贩售，同时提供给大众车主客制化的有限选择空间，打造专属独特的自我座驾。

　　直到今日，或许谈到大众R系列可能很多人会感到陌生？我们可以这么说，R不是一个具体的车系，而是一个思路逐渐清晰的印记，这个印记就像赛道上长长的轮胎印，或是安全带在身上的勒痕，在大众车迷心中更是一个神圣的标志，而且并不遥远且触手可及。

　　而R-line本义为“Sporty character and lifestyle”，是大众集团于2005年开创的独特品牌，以鲜明的个性化和运动风格，受到全球各地年轻族群的喜爱。或许就性能及车系定位上，R-line定位于更大众化的铺陈及时尚设定，但足以致敬R系列骨子里蠢蠢欲动的性能张力。

　　R-line设计师Jan Peter这样对我们说， R-line的出现是为了让你的爱车成为独一无二，我们试图用更多元的设计风格去满足更类型的用户，好比当下R-line车款的外观给人一种十分激进的视觉感受，这无疑吸引到男性用户，但内饰方面我们却又提供不少实用的选装配置，女性用户对此则十分青睐。

　　Jan Peter接着说，在第一代Tiguan上市之初，R-line的理念还尚未落实，但新一代的Tiguan就不同了，R-line的风格已经成为不可或缺的元素之一。由新任设计总监Klaus Bischoff第2代途观完全带入了现世代大众品牌简约的全新家族设计，以直线与平面构成的立体结构，打造出富有科技质感的风貌。这也让新一代的Tiguan全身换装更具侵略效果的 R-line空力套件，更大尺寸的轮毂也十分搭配，让Tiguan R-line拥有了与生俱来的运动感。

　　步出工厂，其实大众亦在此建立了一座汽车城，就在大烟囱之下，在这个占地25公顷的公园内，不仅有秀丽的风光，更重要的是你可以在这里享受一次不可思议的机动之旅。游客可以在汽车城内了解车辆的历史以及奥秘，可以了解大众公司的最新动态，更可以亲手参与设计车辆。狼堡汽车城包括客户服务中心、大众馆、奥迪馆、斯柯达馆、西雅特馆、宾利馆、兰博基尼馆、布加迪馆等建筑，每一座建筑都各具特色。汽车城内还包括大众汽车博物馆，参观者可以在这里了解到汽车的历史以及大众集团及其各个品牌的发展史。汽车城每年要接纳上百万游客，已经成为下萨克森州最炙手可热的旅游景点。

　　地址：

　　StadtBrücke， 38436 Wolfsburg门票价格：（日票/ 2日票）成年人： 15 / 22 欧元优惠价： 12 / 18 欧元儿童 / 少年票(6–17 岁)，学生票：6 / 9 欧元家庭票 (2 名成年人 + 所有17周岁以下儿童)： 38 / 57 欧元傍晚票(从16:00起)：7 欧元

　　严肃是一种态度，德国人深信不疑

　　在5天中，德国也并非都是优点，好比这么严谨的民族对时间的观念，却远低于同以严谨著称的日本人，本地人对于火车误点已经见怪不怪。然而，大众狼堡的办公室也是十足的工业风，就我的感觉来说十分的乏味，如果在国内你是位创意工作者，相信我，德国大众的办公室绝对待不过三天，而且异常的安静，卫生间上的logo永远放在不显眼的地方，就深怕影响了整体的严肃感。

　　写字楼内的颜色上的使用更是单调，基本上就是由白与灰色组成，顶多在一些仪器上看到了源自于大众的蓝色，单调，枯燥，乏味是我这几天游走在德国大众办公室内的感受。但你不可否认，当亲眼看到这群异常严谨却乐在其中的德国人，确实对于他们所造出来的车，很容易愿意把这份信任交到他们手中，毕竟汽车这个由三万个零件所组成的机器，肩负着承载着自己或亲友的重责大任，任何环节自是马虎不得，让汽车的发展似乎没有尽头。相信这也是全世界如此多人推崇德国车的原因之一，至少我也这么认为。