好车配好漆，爱车颜色该怎么选？

　　随着现在汽车的普及，大马路上早就车水马龙，出镜的汽车重复率也非常高，如果不是兰博基尼啥的，可能都懒得去多看一眼。

　　大家往往希望与众不同，买车这事，除了主流品牌和车型，最能彰显车主个性也就只有汽车的颜色啦！每辆车都有自己最适合的色系，所以说选颜色也是很有讲究。

　　市面上私家车常见的颜色除了银、黑、白之外，红、橙、黄也算是十分夺人眼目了。总之，在色系的选择方案上简直也是平淡的可怜。

　　遥想当年，汽车的发展还正处于一个相对自由的年代，人们对汽车颜色的选择可以说是“怎么开心怎么来”，不论你的口味调性是偏杀马特风格还是想要闪瞎众人眼球，汽车厂商大多都能满足。

　　世界上第一台汽车采用全金属材质架构，为的是能经受一定的撞击，因此卡尔奔驰并没有对其进行多余的涂改，保留了最原始的金属黑。

　　在那个时代，人们几乎认定了只有黑色才是汽车的颜色，但亨利福特却认为汽车只要在底色是黑色不变的前提下，方可进行多种颜色的改变。

　　就此，第一台跨时代的产品——福特 Model T 上市，它的车身同时满足多种色系的选择，除了黑、白、灰之外，还加入了如今已经成为主流的魅惑红和小众的Brewster“原谅绿”。

　　然而，在制造的过程中，亨利福特发现黑色的漆面往往比其他的色系漆面干的更快，为了讲究实效和经效，Model T 在后期对其他颜色的车系产量进行了大幅削减。直到雪佛兰 Superior K 的推出，车身颜色的多样化才再度被得以延续。

　　Superior K 是当时同级别车中第一款采用彩色车身以及电子打火等配置的车型，它不仅能让客户自由地选择软顶、硬顶轿跑、旅行车和四门轿车等车身样式，同时也推出了蓝色、绿色等不同车身颜色。Superior K 的出现让人眼前一亮，它是雪佛兰第一次以“年度车型”的概念后开发的车。

　　然而好景不长，随着战争的爆发，导致世界经济步入萧条，并且原材料的短缺和成本压力上升，车身颜色再度回归黑色。一直到上世纪五十年代，人们对颜色又有了新的品味，量产车用色比现在更加大胆、直接，从双色转变为三色混搭，这一现象在美国、英国、法国尤为多见。

　　扯完车漆的发展史，接下来，来说说车漆工艺。

　　传统的车漆涂装工艺分为四层：电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆。其中，电泳起到防腐蚀的作用；中涂漆辅助车漆更好的作色；色漆则是最为关键的环节；清漆提高漆面光亮与加强硬度。

　　中涂漆并不是很重要的漆层结构，它的主要功能是使电泳层和色漆层两大功能性涂层能够起连接在一起。但往往中涂漆常以通过加厚色漆和清漆的漆膜厚度来取代，这样做也能达到防腐、着色等要求，“魂动红”就使用了这种工艺。

　　根据车身颜色表现力的强弱，不同添加物的车漆又可以分为三种：素色漆、金属漆和珠光漆。

　　最早的汽车涂装只有素色漆；但从上世纪三十年代开始，金属漆就开始风靡，金属漆就是把研磨到超细小的铝粉加入素色漆中，使漆层呈现金属质感；珠光漆则是把铝粉换成云母或者珍珠粉，珍珠般的闪光容易营造出一种豪华高贵的感觉。

　　大部分车型采用单层色漆工艺，但为了呈现车漆颜色的立体感和层次感，本来只用于概念车的多层喷漆技术也开始运用到量产车型中。比如 LEXUS RS-F 采用多层喷涂工艺，由五到六层涂装和四次烘烤工艺打造，视觉效果更丰富。

　　 对于买车选色这事，按理说“开心就好”，毕竟是自个儿掏钱，当然心里要买个敞亮。但其实，不同的颜色对日常的行车安全性也会带来一些影响。比如说，白车总会比黑车看着宽大，这是由于光线波长越长，颜色的穿透性越好，也越容易被肉眼发现。

　　所以说，选色如果考虑到安全性，建议选用浅色系，当然，这点对于老司机们来讲，根本就是不存在的。

　　就保值率而言，车市加价总有一条不成文的规定，只要是珍珠白的车都要加价，理由我就不说了，啥珍珠白成本高，畅销断货反正能扯都跟你扯，而这种现象本来就是影响汽车保值率的一种体现。

　　据美国某汽车网站调研发现，黄色汽车最保值，而白银灰和黑色在美国最不保值。但国内市场刚好相反，黑白银灰四个颜色最受欢迎，市场保有量大，就意味着更加保值。

　　黑衣服耐脏、白衣服怕脏，这是大家都知道的道理。

　　但这个理论在汽车上显然是不成立的。尤其在灰尘多的地方，大量灰尘粘附在黑色的车身上会变的灰蒙蒙，而与灰色颜色相近的灰色或者灰白色会是最耐脏的颜色。

　　欢迎大家在下方与我们留言互动，探讨更多关于汽车的问题。我们会采纳大家疑问率最高的一些问题在下一期进行解答，想了解更多相关汽车知识，请持续关注“车瞰天下”。