从简 细节之处小评LP670-4SV中国限量版

2010/04/19 NO.040

    金融危机中的屹立以及世界第一大汽车产销国的头衔使得世界顶级豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪等早已不敢小瞧中国。近半年来，来自亚平宁半岛的两个顶级超跑品牌也意识到了这个来自东方的千年大国对他们的重要性：法拉利不久前推出了599GTB陶瓷中国限量版，而兰博基尼则在最新款LP670-4 SV车型的基础上也推出了中国限量版，全球共10台。没错，用两只手完全可以数得过来，并且只有中国人才能买到。而这种重视程度相信只有当你真正成为它的主人时才能感受得到。

　　在位于塘沽的一处国际物流园内，我们近距离接触到了这款即将于4月23日开幕的北京车展上国内正式发布的兰博基尼LP670-4 SV中国限量版车型。既然是限量版，与普通版必定有一些不同之处。为了给朋友们留下更多的悬念，我们先从细节出发为大家解读这款“速度机器”。至于中国限量版的整体真面目，希望您能届时亲临北京国际车展E503展台亲眼目睹其风采。

　作为一款超级跑车来讲，跑道上的最快速度与最大加速度才是衡量其价值的最基本要素。兰博基尼当然深知这一点，“中国限量版”的称呼绝非是其为了适应中国特色而对原车进行加长加宽并增加一堆舒适配置而得，它依然保持了原型车的绝大部分特征。只是不见了经典的黄色，取而代之的是一种蓝灰渐变的颜色，少了一份张扬，多了一分沉稳，蛮符合中国人的低调性格。

　　各种进气口频繁出现在车身前侧后的多个部位，以提醒路人这里面藏着一台具有恐怖爆发力的猛兽，它在工作时需要大量的空气。

   巨大的轻量化碳纤维尾翼不像很多家用车那样只是为了好看，它所产生的下压力能够使这台速度机器平稳的按照主人的意图高速前进而不至于发飘。

    前245后335的超级宽胎配合铝质轻型轮毂，这款中国限量版具有与原版车型同样出色的抓地能力。除此之外，车身外侧再无彰显豪华的镀铬装饰等物件。

　　将车门拉起，不得不说兰博基尼的飞翼式车门直到现在还依然能够吸引99%的人们注意，因为它实在太与众不同了。液压机构使得即使瘦小的女孩也能够将车门轻松拉起。进入兰博基尼的驾驶舱是有史以来我最狼狈的一次，你需要弯腰接近90度并一直保持这个姿势直至落座。

   轻量化、高强度的碳纤维座椅被麂皮包裹，坐垫及靠背几乎没有厚度，像是坐在一块铁板并靠在了另一块铁板上，只不过这两块“铁板”能够将你的肩膀、臀部甚至整个身体都包裹得严严实实。此时你会忘记所有的不舒适，心里的欲望只有启动发动机并踩下油门踏板。

　　LP670-4 SV中国限量版的内饰风格具有浓烈的“兰博”色彩，双眼所见只有麂皮和碳纤维材质，彰显豪华的真皮早已被摒弃千里之外。车内没有任何多余的设备增加负重。

    在我看来位于中控台下方的“建伍”DVD音响都是多余的，坐在这里，你只需听到后面藏着的那头“猛兽”所发出的咆哮即可。

　　与原型车不同的是，中国限量版的换挡拨片以及令人恐怖的“CORSA”模式按键所在的圆形底托都采用橙色喷涂，更加夺目也会使人感觉内心火热。